回覆列表
-
1 # zxk82760891
-
2 # 恰恰無心用
我走過的高速公路，大多數服務區都有下穿或者天橋，允許車輛從此掉頭。只有少數幾個鎖門不讓通行的。實際上在服務區掉頭的車也很少，一般都是錯過下口的。
-
3 # 狂熱丶非凡人生76143348
服務區是有下穿道的，有的可以過車，有的只能行人。但是不允許在這裡掉頭，不然你的過路費會按整條高速全程計算！
-
4 # 破曉修羅
主要是避免逃費。
比如說，a到b的快遞，各出一輛車，在服務區匯合，把貨一轉運，就可以掉頭回去了，高速費就被逃掉了啊
-
5 # 梓凱之愛
現在很多新修的高速公路，比如我山西太行山上新修的高速，每隔幾十公里有專門的掉頭車道。以前的高速公路修的早，沒設定這種功能
-
6 # 嘀嘀噠嘀嗒
沒辦法收錢。把人放下後掉頭，到上高速的後一個收費站下高速，只收最近的錢？大家不要把高速路正向反向看成是一條路。應該看成兩條單行路。只不過並在一起了。
-
7 # 迴歸草帽
做下穿道的，車子運貨，約定在中間某一個服務區，把貨物換車，然後在各自返回上高速的高速出口，這樣怎麼收費？帶人也是這樣來操作！
-
8 # 牙哥23
呃，，，我告訴你們吧。其實服務區與對面服務區都有下穿涵洞的，只是你們找不到而已。就算你們找到了也是鎖上了的。。。別問我怎麼知道的。我只能說這麼多了。
-
9 # 中野八縱
我從南樂上高速，在濮陽服務區取周口-北京大巴車捎的東西，在服務區下穿道調頭掉頭直接南樂下，結果收費按新縣-南樂收取，氣的頭疼
-
10 # litilitio
舉個例子 一個運輸公司有兩輛北京到上海的車，分別從北京和上海出發，開到中間某地互換乘客下穿道掉頭返回，再從離北京和上海最近的出口下高速，豈不是省了很多路費？
國內大部分服務區都有下穿道，不過不明顯，也沒有標示。應該是內部使用的，但也沒有限制社會車輛，小車可以通行。