航拍是一個比較寬泛的概念，過去的航拍都是利用直升機等進行拍攝的，那個時候普通攝影人對航拍可望不可及。現在的航拍既有無人機的拍攝，也有在民航飛機上的拍攝，無人機的拍攝有很多專家，我這裡就不說了。我說說在民航飛機上航空拍攝應該注意的事項：首先要選擇早班或者晚班飛機，這樣的時間光線比較好；第二就是在換登機牌的時候。要考慮選擇合適的位置，最好是選擇最後面三排靠窗的位置；第三在拍攝的時候要注意相機速度，一定要達到一定的速度，否則會虛；四是在拍攝的時候要穿一件比較深色的衣服，避免反光。

現在作為航拍業餘愛好者來說，選擇非常多，無人機廠家品牌數不勝數！當然航拍中無人機的選擇肯定也需要根據自己拍攝需要，就大疆無人機款式就很多，高畫素有大疆專業版哈蘇鏡頭，畫素高大1800萬，變焦版有更適合拍攝影片等！同時選擇完無人機，因為航拍屬於高空拍攝，有很多不可預見情形，所以建議選擇一些不同場合使用的濾鏡！這樣拍攝時就可任性發揮！

個人自己也是剛入手大疆御2.根據自己的一些經驗，給你分享一下！

1.熟讀操作指導書

這個非常重要，因為裡面有很多作為新手必須要知道的內容，去幾種飛航模式！我們怎麼操作我的航拍器，返航高度怎麼設定等等……

2.相關法律法規

自2018年下半年，國家就出臺了相應的法律法規，我們在外出飛行時也要了解這些，比如禁飛區，禁飛高度，飛無人機還需要相應的證件等等。

3.學習高階操作

當我們買了航拍器，外出拍影片的時候，最長髮現的一件事就是，我拍出的影片為啥和別人拍的不一樣？怎麼沒有別人拍的那麼高大上！這個原因就是自己沒有掌握一些高階飛行技巧！

4.飛行注意事項

在外出飛行的時候，要提前看看當天的天氣，需要準備的東西。比如，下雨天就不要出去飛了，冬天飛行一定要做好電池的預熱，飛行的環境有沒有電線等等……

大疆無人機貌似有後門

千萬別買大疆了，很多人正常飛著飛著就回不來了，自動失聯了。（可自行百度）飛丟了大疆的保險不賠，即使撿回來了，維修也要自己付費，因為大疆不會承認是質量原因的。如果你質疑，會有上萬種理由懟你的，血淚教訓啊………

有錢還是省省吧，大疆雖然是無人機裡面的老大，但是現在大家一家獨大，有點膨脹。大家可以百度一下大家無人機飛丟。很多人買了大疆無人機，玩個幾次或幾十次後都會飛丟了，或者炸雞。然後找客服，即使你買了保險，無人機屍體找不到了，保險也不會賠你的。幾千塊或上萬塊就這樣白白飛了。你找客服，客服會準備1萬種理由都是你的原因。現在嚴重懷疑大疆無人機內建了後門程式。達到觸發條件後，自動啟動飛丟或炸機，落水等模式。提高收入。這都是血淚的教訓。我的無人機上次在自動返航模式下眼睜睜的撞了，因為進入了自動返航，無法取消。無法改變無人機的方向。遙控器一切操作都失靈了。幸虧我又撿到了無人機的屍體。花了錢換新，收到後才知道，原來是官方翻新的。而不是純新。哎，大疆讓我說你什麼好？大家有飛丟的嗎？在下面跟帖說一下，讓沒有買的人看看。

1.無人機掛載續航時間，如果品牌的正常20分鐘沒問題，掛載後輸出動力電源增加，懸空時間減少，別掉地上。

2.攝像鏡頭單反可以調節，但是運動山狗廣角也不錯，摔了不心疼。

3.懸掛平臺要選擇好的。

4.不要超出遙控半徑，儘管無人機帶自動返程，但是太遠有的受電磁干擾沒回來。

5.遠離電視臺，電臺訊號發射塔。

自從9月底買了大疆御2變焦版裸機，後來又補了一塊電池，到現在已經安全飛行91次，123公里，兩個國家。

1、瞭解法律法規

到了什麼地方必須先了解法律法規，各有不同，一定要熟悉。

2、不可冒失

充分留有保險係數，不可太盲目自信。

3、瞭解工作環境

太冷太熱可能都會影響電池續航能力，要充分了解，尤其是特別冷的地方，比如去東北。

4、遠離人群

儘量減少傷人的可能性，不管是自己還是別人。以人為本。

5、注意電線、樹枝等

可能機器無法識別或者避障。

6、熟悉操作

對於東南西北、上下左右（自己視角和機器視角）都要十分熟悉！

7、敏感區要熟悉

國境、軍事用地、海關監管區、油庫、訊號塔、監獄、機場等等地方，一定心裡有數。

8、注意風

有時候，地面風不大，但飛到一定高度後，風速會提高很多。另外，地面可能受到一定遮擋，如果忽然飛到風口，或者忽然飛出擋風的範圍，忽然遇到大風，很可能一下子吹走。開敞的地方一般風速都比較均勻，如果由相對封閉區域，飛到開敞區域，風速有可能忽然增大。

今天剛剛拍的原圖，今天有點霧霾。

非洲的海岸

非洲的海岸

非洲海岸

兩個軍方的官員，陪著我飛。。。

1、我飛到一個體育場，碗型。我在外面，飛機飛到體育場中間，我想下降高度，到碗裡，忽然顯示訊號不好，趕緊上升。如果失去訊號，很可能自己飛不出來。自動返航的高度可能飛不出大碗。

2、在內蒙自駕時，起飛，飛到最大高度，忽然開始下雨。趕緊下降高度，但還需要一段時間。好在現在電子裝置多少都防一點水，而且雨不大。但機器已經淋溼了。如果遇到陰天，可要小心了。

3、去非洲出差，同事也帶了一個無人機，結果還沒等飛，在飯店被人偷了。

我從2012年開始接觸無人機航拍，從最早把卡片機綁到固定翼上，到後面第一套小斯雲臺，後面又自己製作了無刷雲臺。從最早的組裝機到零度highone gh3雲臺（戲稱高一），到現在的精靈三，安防機，植保機，涉獵也算廣泛，現在和大家說一下我的一點想法。

一是要注意自身安全，起飛地點要寬闊，避免人員複雜地區起飛，，比如小朋友多的地方。避免在人群上方飛行，如果不是很必要，儘量避免在水面以上飛行（出了事屍體都撿不回來）。

二是注意飛行區域是否限飛，機場，敏感地區，不要因為你機器限飛就忽視這些問題。出了問題誰都擔不起責任。

三是要觀察好空中是否有電線，可能碰到的建築物，避免飛機空中碰到障礙。不要怕鳥，鳥不會有問題。這裡有個小建議，觀察者和飛機之間要保持通暢，避免有重疊，更不要有遮擋。

四是不要過於聽從甲方的要求，在甲方提建議的基礎上把握好自己的想法。一些覺得危險的地方，要堅持自己的想法，該不飛就不飛。

五是時刻注意電量，不要勉強，不要越來越膽大，挑戰極限。

在拍攝之前需要了解什麼叫雲臺角度。通常雲臺預設設定視角全是0度，當雲臺攝像機指向正下方時，這時雲臺攝像機視角為-90度。好，瞭解了什麼叫雲臺角度，拍攝我覺得就變為非常簡單的流程了。把飛機場升至適合的視角，在雲臺角度0度，-45度，-90度分別拍攝8張，8張，4張相片。

雲臺攝像機調節到0度，飛機維持懸停，遙杆轉動機頭方位，每隔45度就按住快門，拍攝一張圖，一共8張，能拍完360度。

然後雲臺攝像機調節到-45度，飛機保持懸停，都是每轉動45度拍攝一張圖，一共8張。

最終雲臺攝像機調節到-90度，對準正下方拍攝，每轉動90度拍攝一張(或是轉180也行)，一共4張。

用無人飛機拍好想要的素材圖片以後，將素材圖片導進電腦上，下載一個全景照片合成軟體，將全部相片導進手機軟體，點一下detect，適度提升下，再點一下render，就能儲存jpeg檔案格式的全景圖。

最終，還差一歩，補天。將搞好的全景圖，導進photoshop，再去在網上免費下載些天空素材，尋找最合乎你的拍攝情景的天空，隨後補好儲存，一張詳細的全景圖就進行了。

如果是新手

第二、不熟練的情況下先去稻田之類的空曠地方永新手模式練習一段時間，不要讓飛機飛出你視野之外。

第三、飛行前一定要先觀察周邊飛行環境，避免一直盯著螢幕導致炸機，飛行過程注意飛行器和遙控器電量，根據周邊飛行環境設定好自動返航高度。

第四、萬一真是遇到特殊情況，不要慌不要亂，遇到飛行器失聯丟失等情況，在飛行軟體裡有個找飛機的功能，有飛行器的緯度（一個很長的數字），現在一個維度地圖，輸入數字就能看到飛行器的位置。