答：我認為這已經不是如何能做到的問題，而是你會不會當老闆，你的企業現在成立了沒有，對於企業在發展中遇到的困境能否衝破，做到鳳凰涅槃？

每個人都只看見創業成功後的光鮮亮麗，有誰知道創業背後的艱辛。

創業路上充滿艱辛，除了勞累，還有對失敗的恐懼。沒人為你承擔失敗風險，沒人為你出謀劃策，夜深人靜你要獨自舔舐傷口，累了怕了就會想到放棄二字，如此辛苦還要堅持，為了什麼？理想？家庭？自尊？責任？

想要讓企業有十倍的增長，你想過為此付出十倍甚至是二十倍上百倍的努力，你準備好了嗎？成功的路上不擁擠，因為堅持到底的人不多。擁擠路上難以成功，因為浮躁的人太多。

想讓企業做大做強需要其他在外條件你準備好了嗎？

1.人才培養你準備好了嗎？

企業發展離不開人才的培養，企業壯大後對人才的需求將達到爆發式的增長。企業擴張需要人去開拓市場，需要人去管理。

2.企業管理制度的進一步完善你瞭解嗎？

小公司有小公司的管理方式，企業做大之後相對於的管理制度要進一步完善，要能跟得上企業發展的腳步。

3.你的企業具備核心競爭力嗎？

擁有核心競爭力是企業做大做強的前提。沒有競爭力就談不上後續的發展，通俗的講你競爭不過別人，市場是優勝略汰的，那麼你的企業就面臨倒閉的風險。

總之，想要企業做到十倍增長、產業遍佈東南亞，要面對的困難你預料到了沒，如果都準備好了你唯一能做的只有堅持！

用汽車業在越南的遭遇舉例，你就明白了，想做好就應該首先考慮如何去定位。

只要去過東南亞任何一個國家，你都會感嘆，中國品牌的手機在海外市場是打開了局面，但汽車還有很大空間。

事實上，中國汽車一直想走出國門，到全球的大市場上去賺錢。然而，中國產車的國際化道路走得並不順暢，至今仍沒有品牌在世界上有足夠的影響力。路走得不順，就該總結經驗教訓，今天想和大家來聊一聊中國摩托車在越南的教訓。

宗申摩托

在越南，大大小小的城市，從早到晚，一直是摩托車“突突突”的轟鳴。但很遺憾的是，現在在越南城市，甚至鄉村，你很少能發現中國品牌的摩托車，越南摩托車目之所及基本都是日本品牌。

1. 中國摩托車在越南：戰勝日本，卻輸給自己....

實際上，中國摩托車企業曾經戰勝了日本同行，法寶就是價格戰。因為價格戰把對手打垮，曾經被越南阻止，國內也希望停戰，但中國企業之間瘋狂的價格戰，卻沒有停下來。隨著“價格戰”越打越猛，零售價一路下跌，最低時，價格僅為170多美元，比中國賣得還便宜；最慘時，每輛摩托車只有30元人民幣的利潤，而最初利潤能有300美元。

為了賺快錢（或者說因為賺快錢），中國摩托車賣得便宜，卻不注重售後服務，偷工減料，選擇質量差的零部件。儘管中國摩托車價格只有日本摩托車的1/3-1/4，但越南人發現，中國摩托車壽命也只有日本的1/3-1/4。日本摩托車常常能用10來年，可中國摩托車三兩年就報廢了，油耗還更高，用幾個月就要去修，還發生了好幾起摩托車架斷裂的事故。

就這樣，中國摩托車的招牌，被中國企業自己砸了。最終得不償失，被日本企業清除出越南市場。為賺取短期利潤，壓縮成本，降低品質，最終導致中國摩托車企業在越南滿盤皆輸。

2. 做生意有輸贏正常：但，為何會輸得這麼慘？

除了打價格戰忽略了質量，中國摩托車還有一些劣勢。

中國摩托車廠商使用的發動機都是從日本引進或逆向研發的，不夠先進，無論動力油耗，還是可靠性，都難與日本摩托車上的發動機相比。日本的本田與雅馬哈等廠商在全世界都很有知名度，其摩托車在東南亞很多國家都賣得很好，而中國摩托車廠商大多名氣不大。與日本摩托車相比，中國摩托車原本就有劣勢，再加上粗製濫造，口碑也變差了。成了劣質產品的代名詞，中國生產的摩托車被越南拋棄，而日本摩托車霸佔越南市場也就成了水到渠成的事情。由此我們可以得出，中國摩托車品牌淡出越南帶來的教訓之一便是，企業要靠實力和產品質量說話。

3. 中國汽車會步摩托車的後塵嗎？

越南摩托車市場只是中國企業在海外投資發展的一個縮影，說好的一起打天下，但真正走出國門，我們才發現，其實亂象叢生：惡性競爭、相互壓價，倒頭來就是產品質量下降。

然而這些，會給中國汽車企業帶來哪些深省啟發呢？

儘管國內方面，中國自主品牌汽車已逐步站穩席位，在銷量上對合資車形成一定的壓力，但有一說一，成績的取得，離不開人口紅利（消費紅利）的因素。隨著近段時間來乘用車市場銷量反映出的增長放緩（甚至負增長），下一階段，將會迎來更加殘酷的淘汰，國內汽車企業勢必要有出局者。

再說出口方面，現在中國汽車能夠出口到國外，並形成一定銷量的品牌車型，並不多。我們在看到中國產車近些年來取得的長足進步的同時，是否對中國汽車出口海外有足夠清醒的認知，我們造的汽車，和德國造的、美國造的以及日本造的車相比，有不有相當的競爭力，如果有，在哪裡；如果沒有，我們靠什麼競爭？

如果像某些自主品牌那樣，大量出口超低端垃圾貨，雖然非常支援“走出去”，但也很擔心他們正在砸掉“中國製造”這塊招牌，要是被他們拖累了，那可真是倒黴。

總結：見微知著，推而廣之，戒掉急功近利，才可能成就“中國製造”品質，有了品質，才能贏得“中國製造”未來。市場不是一天行程的，誠信也是，你的售後，你的服務，也就是你的品牌價值。南美和非洲也是一樣，車賣了，沒人維護，如果做到利潤增長，讓人家忠實於品牌。國外的很多企業已經幾十年甚至上百年的歷史了，想好了這些差異，你才能大踏步的前進，成熟市場，要的是更為成熟和理智的企業，而不是，只會惡性價格競爭的瘋子。

不知道題主的十倍增長是一年，三年，還是五年實現？

也不清楚企業是剛創立，還是成長期，或是成熟期的企業？

而且新興產業、科技領域增速相對快，傳統產業增速相對較慢。為了嚴謹一些，我還是分新興產業和傳統產業兩個領域來回答吧。

一、新興產業的十倍增長

如果是一兩年內十倍增長，那可能只有網際網路、人工智慧、數字醫學等加速發展的科技領域的初創和成長型企業才能實現了。

有本書叫《指數型組織》，講的主要就是在新技術應用的領域，初創和成長期企業如何實現指數級增長。

書中把企業的增長分為兩種，一種是線性增長，採用線性組織，每年大概實現20%以內的線性增長。另一種增長叫指數級增長，採用指數型組織，至少實現十倍的增長。

按照書中理論，為什麼指數型組織會超過線性組織這麼多？是因為他們遵循冪次法則和摩爾定律，新技術往往存在垂直下降效應，透過新技術成本的垂直下降和效率升級，迅速創新出新的應用需求，如滴滴、共享單車、美團外賣的快速崛起都是源自於智慧手機成本的快速下降和效率升級。

在新技術的垂直下降效應之外，更關鍵是運用資訊科技的快速迭代，實現邊際成長趨近於零，如對於滴滴而言，多服務一個乘客的成本就接近於零，無非是後臺伺服器釋出了幾條資訊指令。

那麼，在組織層面如何實現指數級增長呢？書中給出了打造獨角獸公司11個重要屬性。

二、傳統產業的十倍增長

服裝、食品、家電等傳統產業因為市場格局穩定、需求飽和，想要在短期內實現已經很難了，但是從戰略角度而言，還是有可能，主要是透過“市場-產品”矩陣（又叫安索夫矩陣）尋找快速增長的機會。

依照“市場-產品”矩陣，最快的增長方式是既拓展新產品又拓展新市場。如從鞋做到衣服，從東南亞拓展到全球。但這種方式對企業能力要求較高，擴張風險較大。其次，增長比較快的方式是擴充套件新產品或拓展新市場。兩者根據自身的業務狀況，只選其一，聚焦發展。最後是在原有市場，透過原有產品實現原有客戶更多購買或新客戶的覆蓋。新客戶覆蓋如從聚焦小眾潮牌服裝增加一些大眾款，增加一些低價位產品或打折促銷等吸引一些邊緣人群。原有客戶更多購買通常是一項長期工作，主要是在客戶心中的品牌形象升級、服務質量升級等帶來的。當然在傳統產業也可以借鑑指數型組織的做法，以實現更快速增長，如利用社群和大眾的力量等。但相對而言，傳統產業的快速增長確實較難實現，需要企業付出更多努力。

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