10塊買部單車不能單純的說值不值，首先得看你經濟承受能力，你有幾千萬身家然後你又很愛腳踏車運動，你買一部10的單車我覺得完全沒有問題，但是你只有11萬然後你買10的單車然後這是為了裝逼，我認為你先不要騎行了，還是趕緊去醫院檢查檢查腦子吧

單車有貴有便宜，從幾百的鳳凰到幾十萬的頂級公路賽車，拋開前後只說普通的，一般入門級別也就3000這樣已經能拿出手了，在我騎行的圈子裡大多都是怎樣，3000到1.5萬不等，我的山地車是14年組裝的當時一共花了小8000，組裝的時候同事都不能理解我拿2個月工資買部單車是什麼心理，我只想說人都有自己的興趣愛好，有的人喜歡玩遊戲，買把虛擬的刀啊槍啊也要好幾百，只不過我的愛好不一樣罷了

像題主說的10萬買部單車，那題主應該是發燒公路車友，10萬已經能組到一部差不多頂級的公路車了，在那個圈子裡大多都是土豪級別的車友，10萬塊買一個自己喜愛的玩具還能和朋友一起拉個小極限，值了

然後我想問題主是哪裡人，我想幫你去擦車

圖文無關

捨得花十萬買腳踏車的人，要嗎嘛興趣吃好深入骨髓，要嘛家庭條件優越，九牛一毛，不在乎，喜歡就好，有錢任性！不是還有很多有錢人買幾十萬的摩托車嗎，這是一個道理！有錢的不在乎，沒錢的乾瞪眼！這就是社會現實！不要太在意，開心就好！

10萬元一輛腳踏車，對許多人來說都是不敢相信的價錢，可是那些專業、業餘愛好者就非常瞭解這個價錢腳踏車的配置，只有這樣的配置才能滿足他們的需求，所以10萬元人民幣的腳踏車都是這些人用的

別說是十萬，就是一百萬一千萬他高興就值。

但我們看待任何問題都要從兩方面看，這兩方面不是時空相對的那種兩方面，而是個體與群體的兩方面。

從個體層面看，一個人所有行為只要是不傷害他人、不觸犯法律、不違背道德，他的一切所作所為都不應受到他人的指責與批評。

但相反，從群體層面來看就不一定，就像當初的猶太人，他們多麼像今天的我們，但他們有什麼錯卻要被滅族，而且被滅不只是某個人的意願，而是當時廣大各華人民之間的共同意願。

其根本就是他們太能賺錢了，雖然他們的賺錢方式沒有直接傷害他人，但卻已經完全的間接的傷害了任何人。

因為富裕一定來自壓迫與欺詐！換句話說一定來自於利潤高於成本。這其中的利就體現在自己的鑽營和對方的多出環節上。就像一瓶礦泉水的成本是五毛錢，結果可以賣到一塊一樣。

而一旦成立，就代表著資源利用的不公平，而資源又代表著維繫生命的絕對因素，所以當資源利用不公平時就帶表著生命存在的風險越大。

不管是利潤大於成本的一方、還是利潤等於成本的一方、還是成本大於利潤的一方都成了風險的承擔者。所以現實當中的“低調”是一種自我保護意識。

但隨然都是風險的承擔者，但從時空的跨度上來說，利潤大於成本的跨度很大，但成本大於利潤卻很小，所以也就導致窮人的風險無形中就比富人多了很多很多。換句話說也就是窮人的風險利潤是被富人利用高明的手段竊取了，所以本來是相同的手或相同的腿變的不一樣長，遇到坎坷時富人更容易化解，而窮人卻很難化解。

所以這是生產組織形態與經濟結構形態的問題造成的。我們人類目前所適應兩大經濟體系，一是基於共產的計劃形態，二是基於自由的市場形態。但這兩者都沒有解決一個根本問題：僱傭制！

僱傭制，是人類發展史上一個最大的頑疾，它源於人類為實現自我的更高慾望而不斷訴求壓榨或被壓榨的動機，它是另一種形態的奴隸制，它不但是讓別人成為奴隸，它更讓自己成為奴隸，一個人是如此，一個社會是如此，一個企業是如此，一個國家也是如此。

馬克思提出的最有價值的理論就是“剩餘價值論”，但它卻沒有探其問題的根本，因為他一旦否決掉僱傭價值論，他就等於是否決了他自己，因為剩餘價值是絕對的站在資本主義分工協作的大生產基礎之上的，也就是僱傭制。

而亞當斯密提出的“看不見的雙手”也是如此，它是站在了一套至上而下由粗變細的生產形式之上給出的這句話，就像是某種下面的推力與上面的壓力共同作用於的一種不可自控的力量，它隨著某種大勢某種意識而走，但這種大勢和意識卻是由“不可控力”而推動的。所以說等於沒說。

……

（所以這裡說不完，也說不明白，也沒人想明白，我只想說，人類最終的會放棄僱傭制。）

他人買什麼腳踏車十萬的，關我啥事

正所謂有錢任性唄

我等窮人看看就好

沒錢認命吧

我騎著一千塊的山地車，十萬的腳踏車未必能追上我！這沒有什麼好得瑟的哈

我騎著一千塊的山地車，爬山涉水，你十萬的腳踏車可以有我任性嗎

錢多錢少，不是本質

最重要今天騎行開心嗎？

當然值了，10萬的腳踏車，得到的是頂級公路的體驗。相當於花個Jetta的錢，拉法拉利的風。太值了……更重要的，一輛好車，會加大多騎車的慾望，從而進一步提高鍛鍊水平。話說回來，他既然買了就覺得值。但在大爺眼裡，永遠都是：這車得好幾百吧？

作為騎行愛好者或者發燒友來說，花10萬元，實現自己夢寐以求的願望，購置一輛心愛之物——腳踏車，那是值得的。當然，這樣做是有前提和條件。

人常說：吃飯穿衣看家當。愛好和興趣要以家庭經濟基礎為前提，如果家庭經濟寬裕，花10萬元買一輛車，奢侈以下也不是個事；如果家庭經濟緊張，這樣做了就有點打腫臉充胖子，死要面子活受罪，就沒有必要了。

買一輛腳踏車，10萬塊對富豪或者二代冇問題，但是，對於工薪階層就是個天文數字，如果你是燒請隨意，要是鍛鍊身體也沒必要，還是多做點善事吧！

說實話你只是業餘騎著玩的話10萬塊不是很值 頂多在騎友面前裝裝逼

參加比賽的話就另當別論了，10萬塊的車可以讓你更省力，讓你贏的機率更大

我反正個人認為業餘騎著玩的不參加比賽的最好別超4w，買貴了壞了不好修 吃錢，自己也不好管被偷了那就jj了。並且你上街也沒人認得出你這車要十萬，也沒多大必要買這麼貴的

其實對於騎行來說，腿才是第一決定因素，你的腿牛逼騎共享的也能把騎幾萬的公路車的拉爆，騎行最主要的還是鍛鍊身體，享受騎行的樂趣，而不是天天為了你那十萬的車生活在擔驚受怕中，所以我認為十萬的腳踏車不算值

第一"看經濟情況，如果錢多的花不完，沒地方消費，又喜歡鍛鍊身體。可以考慮，但是本人不支援，因為無論那種腳踏車都是需要靠人去騎動，適合就可以

我覺得買一輛腳踏車10萬塊錢，不在於值不值，而在於對這個東西的追求和熱愛程度，從他花十萬塊錢買腳踏車可以看出他對腳踏車的熱愛成度，是一般人不能理解的想法和脫離現實生活的追求。

關於花十萬元一輛腳踏車，值不值？我的回答是值！當事人認為值就值。與別人何干？別管有錢沒錢，人家樂意！人家喜歡！知道快樂值多少錢？開心多少錢嗎？！可能有錢也買不來！一雙鞋82萬有沒有？就因為自動繫鞋帶！貸款買車的有沒有？！你沒錢貸款賣，一不貸款二不照你借錢，買個自己喜歡的玩件怎麼了？幾百萬上千萬買字畫古瓶的有沒有？！有他們花的多！還有那些花幾萬十幾萬給情人買鑽買玉的有沒有？！不比他們花的錢有意義多了！人都有自己的生活理念，只要高興開心就好。

一輛腳踏車價值10萬，關鍵是看做什麼用，如果是參加國際國內大型比賽，當然很值得，因為10萬塊錢的腳踏車其質量肯定非常好，也可以讓騎手非常自信。因為自信就是成功了一半嘛。

記得我加入騎行圈不久，我們騎行群的群主是一個腳踏車品牌的經銷商，他為了提高騎行群的聲譽，高、中、低不同檔次的腳踏車都進了許多。結果中低檔的腳踏車銷售得很快，而高檔的三輛腳踏車怎麼也賣不掉。

參加國際比賽的高階腳踏車之一

終於有一天，我們群裡的一個騎友介紹來了一個老闆，聲稱：低端腳踏車他不要，就要高檔車。結果，群主店裡一款6萬8的腳踏車就被他當天拿走了。但是，令我們奇怪的是這個拿了高檔車的騎友，自此如同在人間蒸發了一樣，再沒有在我們圈裡出現過一次。當然，更沒有人見過他騎著那款車出現。

後來，聽群主說， 這個人是腳踏車收藏愛好者，他已經收藏了許多故名品牌的腳踏車，如美國的　Ellsworth艾斯沃斯、SantaCruz聖克魯茲、德國的Tyrell泰勒等。

參加國際比賽的高階腳踏車之二

在此，我認為買多貴的腳踏車不重要的，重要的是能否堅持經常騎行。如果這輛價值10萬的腳踏車在經常的騎行過程中會帶給他與眾不同的高階享受，或在參加某次國內、國際比賽中，奪得了較好的名將，那麼這輛價值10萬塊錢的腳踏車一定物有所傎。

當然，如果買一輛價值10萬塊錢的腳踏車，只為收藏，那或許就是富人或收藏家的思維，不是我們普通人能夠讀懂的。

參加國際比賽的高階腳踏車之三

如果說這個夥計買了一輛價值10萬塊錢的腳踏車，只為整天看著開心，或炫富，一天也不騎行，那真的沒有任何意義。

既然買了價值10萬塊兒錢的腳踏車，那麼一定要騎出10萬塊錢腳踏車子的感覺，至少讓這輛10萬塊兒錢的腳踏車帶給自己許多的驚喜和收穫，才物有所值、物盡其用。

10萬塊買輛腳踏車，不是值不值的問題，而是能不能控制自已的問題，花10萬買輛腳踏車的人肯定是願意買，要知道，人不能願意幹啥就幹啥，要控制自已才行