水泥混凝土路面裂縫原因如下：

1、位置縫：在設計縫和施工搭接縫附近一定位置存在的裂縫，位置縫又分為三種：人工搭接縫、切縫、縱橫縫。

人工搭接縫：施工造成的水泥混凝土路面板的搭接、銜接縫。由於施工間隙、延誤等原因造成的。如：夜間休息、機械化施工攤鋪不能及時運輸路面拌合料造成的攤鋪機械停工、自然因素造成的施工不連續等。

切縫：未按規範要求，切縫時間太遲，切縫深度不夠，切縫縫間距過長，或澆築延續時間長，導致混凝土收縮產生的實際拉應力大於混凝土的容許值而在切縫附近開裂。

縱橫縫：設計、施工中單塊板長、寬值示按規範執行，選用不合理，另還有在設計縫中由於不能及時填充料或填充材料選用不當，造成滲漏到路基中的水結冰膨脹或落入石子硬物導致路面起拱開縫而破壞。

2、施工質量縫：在施工中由於質量控制不嚴，管理不善，養護不及時，甚至中斷，沒有完全按照施工規範和設計進行施工造成的破壞縫。

3、水份喪失造成裂縫

一般情況下，混凝土80％的水份要蒸發掉，約20％的水份是水泥硬化必須的。

溫度：高溫下澆注混凝土，水泥水化速度快，水分蒸發快，使板面產生拉應力，溫度降低，板底產生拉應力，溫度梯度作用使路面板翹曲變形，產生裂縫；或嚴重失水，造成的幹縮縫。

風的影響：大風天氣，使混凝土中尤其混凝土面板表面的水份蒸發加快，面板頂面，底面產生不同的硬化、自縮反應；由於自身變化產生破環力而導致裂縫產生。

養護的影響：養護不及時或中斷，頂面水分喪失快，收縮迅速，板底則水份喪失慢，收縮慢，導致翹曲產生裂縫。

橋面鋪裝就包括橋面防水層。橋面的防水層，設定在車道鋪裝層（亦稱橋面保護層）下面。給你說一種比較常見的橋面鋪裝就明白了，橋面鋪裝從下到上為：鋼筋混凝土橋面板.混凝土平整層.防水層.鋼筋網.水泥混凝土，這構成一個橋面鋪裝系統。上述說的是橋面鋪裝的一般結構，是為了給你說明橋面鋪裝的概念。對於你提的下面的問題說的不太詳細，不好具體判斷，是不是不設防水層的設計？因為無防水層時水泥混凝土鋪裝層因採用防水混凝土 ，如果是設防水層的，那麼10cmC40防水混凝土說的是最上面的車道鋪裝層，不包括防水層。