首先我們來看一下車身尺寸方面，Q5L的車身尺寸為4753mm1893mm1659mm，CX60的車身尺寸為4688mm1902mm1658mm，兩款車奧迪在長度上略有優勢，沃爾沃在車身寬度上好那麼一丟丟。其實主要就是Q5L比CX60長了6.5公分。

動力方面兩款車都採用2.0T發動機，但是CX60的發動機最大馬力為254匹最大扭矩350牛米，Q5L最大馬力190匹最大扭矩920牛米，在發動機動力上，CX60可以說是碾壓Q5L。在變速箱方面，CX60採用的是愛信的8AT變速箱，奧迪採用的是自家的7速雙離合變速箱，雖然奧迪自家的變速箱是挺好的，無論是從調教上還是質量水平上，但是平心而論，我覺得還是AT變速箱在質量可靠性上更好一些。

配置方面沃爾沃CX60相比於奧迪Q5L（我對比的和T5智逸版價格差不多的40TFSI榮享進取型）多了膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒、前駐車雷達、倒車影像（Q5L需要選配，價格2300大洋）、自適應巡航、遠端啟動、8英寸液晶儀表、電動座椅記憶、LED遠近光燈、電動後視鏡摺疊、鎖車自動摺疊。Q5L比CX60多後排獨立空調、方向盤換擋、前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置、觸控式閱讀燈。其他的奧迪沒有的都需要選裝，總之選裝完了又得好幾萬下去。雖然沃爾沃不如奧迪的品牌效應更好但是相比於配置等方面的缺失，我還是覺得沃爾沃更符合看官老爺的要求，畢竟在主動安全系統上CX60智逸型是優於Q5L榮享進取型的。

CX60

Q5L

主動安全效能相對於車身結構、氣囊個數等被動安全配置更注重軟體系統方面的功能，其中沃爾沃的City Safety系統和豐田的TSS智行安全系統是主動安全領域技術非常成熟和靠前的系統，推薦旗下代表車型車型沃爾沃CX90和豐田榮放，均是主動安全效能優秀的SUV車型。主動安全和被動安全配置的區別

主動安全配置是在發生碰撞車禍之前，汽車就開始介入工作的配置，如ABS防抱死制動系動，EBD電子制動力分配系統，ESP電子穩定系，TCS牽引力控制系制、盲區監測等，用來來預防事故的發生，防患於未然。

而撞擊之後，作為一種補救措施發揮作用的則是被動安全配置。主動安全配置更傾向於同行車電腦搭配使用的輔助提示軟體系統，被動安全配置則多數都是物理性實體裝置，例如車身結構、安全氣囊，安全帶，防撞鋼樑，頭頸保護裝置等。

由於主動安全配置屬於軟體形式，現代的高水平主動安全系統，通常會把各項子系統整合到一套主系統裡面，進行統一智慧化管理，整體聯動，好比人腦指揮四肢協調工作，從而使整合的系統能遠高於單個系統的功效，形成更為先進而實用的主動防護。這裡面比較著名的有沃爾沃City Safety系統、豐田Toyota Safety Sense智行安全系統等。

Toyota Safety Sense豐田智行安全系統

現已經推出2.0版本，該系統主要包含PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統(含轉向控制功能)、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制系統4項功能。

PCS預碰撞安全系統

追尾是很常見的交通事故，前車突然制動，或者相鄰車輛加速變線等等問題都會讓人猝不及防，此時預碰撞安全系統就能發揮作用。

這個系統透過使用毫米波雷達和攝像頭來探測行人及前方車輛，當系統判斷車輛可能會發生碰撞時，會立即透過警報蜂鳴和多功能顯示器的提示傳達警報資訊，第一時間引起駕駛人員的警覺。如果駕駛員採取了制動措施，預碰撞剎車輔助（PBA）功能也隨之啟動，以增強制動力；如果駕駛員沒有反應，預碰撞剎車功能（PB）將啟動並自動剎車，最大限度的減少交通事故的發生。

LDA車道保持系統(同時包含轉向控制功能)

很多駕駛員也有“壓線”違章扣分的經歷，也有些駕駛者會因為盲目變道造成碰撞意外，豐田的車道偏離預警系統則可以大大降低此類風險。

該系統透過攝像頭識別行駛車道的白線和黃線，當汽車開始離開車道而沒有使用轉向燈時，儀表盤和蜂鳴器立即向駕駛員發出警報，與此同時，電子助力轉向控制裝置協助駕駛者進行轉向操作，以協助駕駛者糾正行車路線，從而避免因偏離車道而引起的碰撞事故。

AHB自動調節遠光燈系統

濫用遠光燈不但違法而且大大地影響對車的行車安全，豐田的自動調節遠光燈系統從“技術”上很好的解決了這個問題，自動實現遠光燈不再晃人。

該系統透過攝像頭探測對面車的大燈、前車的尾燈，自動切換遠近光燈，不僅可以協助駕駛者儘早發現夜間行人，而且可以防止駕駛者忘記切換，又可以減輕自動操作的不便。

DRCC動態雷達巡航控制系統

相比一般的定速巡航，豐田的動態雷達巡航控制系統透過使用毫米波雷達和單鏡頭攝像頭探測前方車輛及車距，可以輔助保持與前車車速相符的跟車距離，自動跟車，這樣在跑高速的時候，就能很有效減輕駕駛員負擔。

豐田TSS所整合的四項安全配置都是市場上應用了多年的成熟技術，這其中並沒有讓人眼花繚亂的功能，也沒有雞肋和花瓶功能，同時這些功能背後還擁有豐田的大資料分析支撐，真正實實在在去保證駕駛員和乘客、行人的人身安全。

沃爾沃的City Safety城市安全系統

提到汽車安全就不的不提沃爾沃，安全一直以來都是沃爾沃的靈魂，沃爾沃旗下車型一直以安全為標籤，在世界各機構的碰撞測試中均獲得了優秀成績，安全水平位居世界前列，是消費者心目中最安全的汽車品牌。

沃爾沃汽車的安全系統同樣是基於大資料進行研發和創新的，採用來自美國和瑞典的第三方機構、保險公司的真實交通案例及資料。

其主動安全系統和上述豐田的TSS一樣，技術成熟、務實，也具備預警碰撞提醒、帶主動剎車的城市安全系統、帶剎停功能的自適應巡航、車道偏離提醒、疲勞警示系統等功能。

特別是其中的City Safety城市安全系統，被認為是最先進的主動安全系統，其在傳統的預警碰撞系統基礎上，增加了“緊急避讓輔助功能”、“相向來車自動避讓功能”和“帶自動轉向盲點監測功能”。

不但能預警碰撞、計算碰撞機率、協助剎車，還會智慧輔助增加轉向力甚至自動轉向，加強避讓效果。

豐田和沃爾沃主動安全系統代表車型推薦

[豐田榮放]

豐田旗下的經典SUV榮放，是首次將豐田TSS這套技術帶入國內的車型。

榮放的主動安全系統透過安裝在汽車前端的毫米波雷達搭配後視鏡上的單眼攝像頭感測器，同時偵測前方道路情況，為主系統提供資訊。相比於其他品牌的主動安全系統，榮放採用的這種雷達搭配攝像頭的雙保險預碰撞系統，在探測距離和抗干擾能力上將具備更大的優勢。

衡量一款車型安全效能高低最直觀的體現就是安全碰撞測試成績，新一代豐田榮放RAV4接受全球最嚴苛的車輛撞測單位《IIHS》的安全評鑑，各項不同情況下的撞擊測試，也都不負眾望拿到最高成績。

特別是主動安全和25%正面小面積偏位撞擊（Small Overlap Front）均獲得最高評價。

證實TSS能在各種情境下，保護車內外駕乘人員和行人的安全。

[沃爾沃XC90]

而沃爾沃旗下的XC90，XC60、XC40等系列車型均搭載了沃爾沃的主動安全系統，安全效能非常優秀，特別是XC90號稱全球最安全最豪華SUV，曾經重新整理(IIHS)頂級安全評級(TOP SAFETYPICK+)的最高分紀錄，在所有測試(包括摧毀性碰撞測試和正面碰撞預防系統測試)中得到滿分，獲選最安全車型。

加上早先在歐洲新車安全評鑑協會(EuroNCAP)的碰撞測試中，沃爾沃XC90也獲得五星評級最高分，兩大權威安全機構一致證明XC90是目前全球最安全的豪華品牌SUV。

最新上市的新款沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，除了配備城市安全和盲點監測資訊系統，還具備對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能還可以有效識別行人、腳踏車及大型動物，進一步提升主動安全能力級別。