前幾天被俄羅斯聯盟火箭發射失利和聯盟飛船成功逃險的新聞刷屏了，火箭都已經發射到逃逸塔脫離，即將拋離整流罩的時候火箭出問題了，但是憑藉整流罩上的高空逃逸發動機，聯盟飛船上的兩名航天員安然無恙的回到了地面。飛船主要有無人貨運和載人兩個版本，雖然這兩個版本稍有區別，但是整體上是一致的。載人飛船對於安全可靠性的要求比較高，一般來說普通火箭的可靠性要求在0.93以上，載人火箭必須高於0.97以上才行，所以為了保證火箭在發生故障的時候保證航天員的生命安全，就需要人為提高安全性，這就是火箭發射逃逸系統，火箭逃逸系統包括有裝在火箭頂部的逃逸塔和整流罩內的高空抬升發動機負責不同高度的安全緊急救生保障。火箭逃逸塔直接與搭載航天員的載員艙連線，主要負責在起飛前900秒至起飛後120秒這段時間(也就是0--40公里的高度之內)。萬一火箭發生故障，它可以拽著飛船與火箭分離，並降落在安全地帶，幫助飛船上的航天員脫離險境。而高空抬升發動機主要負責逃逸塔分離後到拋整流罩前(40~110公里)這一段的安全保障問題。如果在這一段火箭出現故障將由整流罩上的高空抬升發動機拽著飛船幫助航天員逃逸。拋整流罩後到飛船入軌前(110~200公里)這一段如果出現緊急故障的話，飛船可以直接和火箭分離緊急返回(和正常返回方案類似)。中國的載人航天發展時參考了前蘇聯的飛船設計，所以神舟飛船和聯盟火箭的外形和結構組成都特別相似。其次中國發射神舟飛船的長征2F火箭也裝有多重火箭逃逸系統，也是由火箭頂部的逃逸塔和整流罩內的高空抬升發動機組成。