雪佛蘭Equinox目前應該算是價效比最高的合資中型SUV了，定價不高，優惠幅度大，整體價格甚至比部分一線緊湊型SUV還低，動力強勁，中低配車型也沒有明顯的減配現象，尤其是主被動安全配置比較齊全，外部造型視覺上看起來也沒太多的廉價感。至於不足和缺點，除了品牌影響力和保值一般之外，內飾塑膠感偏重是雪佛蘭品牌的通病，如果能接受的話，Equinox是非常適合入手的。
2019款Equinox官方指導價17.49-25.09萬元，經銷商參考價13.99-21.59萬，綜合優惠幅度非常可觀，而且各地4S店附加條件並不多，價效比優勢在同級別或者相近級別車型中非常明顯。動力上採用1.5T+6AT和2.0T+9AT兩種動力總成，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，調校偏激進，符合美系車的傳統做法。車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm，全系大5座。分為前置前驅和前置四驅——適時四驅+多片離合器，1.5T版本頂配車型往上都帶四驅。
至於題主關心的所謂“斷軸”問題：2018年9月末，上汽通風已經進行了大規模的召回行動，涉及到2016年9月5日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款雪佛蘭Equinox汽車，大概情況是車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力衝擊時可能發生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。應對措施是：廠家為車輛免費安裝下控制臂整合式襯套，以消除安全隱患。所以說，題主現在不用再擔心這個問題。
雪佛蘭Equinox目前應該算是價效比最高的合資中型SUV了，定價不高，優惠幅度大，整體價格甚至比部分一線緊湊型SUV還低，動力強勁，中低配車型也沒有明顯的減配現象，尤其是主被動安全配置比較齊全，外部造型視覺上看起來也沒太多的廉價感。至於不足和缺點，除了品牌影響力和保值一般之外，內飾塑膠感偏重是雪佛蘭品牌的通病，如果能接受的話，Equinox是非常適合入手的。
2019款Equinox官方指導價17.49-25.09萬元，經銷商參考價13.99-21.59萬，綜合優惠幅度非常可觀，而且各地4S店附加條件並不多，價效比優勢在同級別或者相近級別車型中非常明顯。動力上採用1.5T+6AT和2.0T+9AT兩種動力總成，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，調校偏激進，符合美系車的傳統做法。車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm，全系大5座。分為前置前驅和前置四驅——適時四驅+多片離合器，1.5T版本頂配車型往上都帶四驅。
至於題主關心的所謂“斷軸”問題：2018年9月末，上汽通風已經進行了大規模的召回行動，涉及到2016年9月5日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款雪佛蘭Equinox汽車，大概情況是車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力衝擊時可能發生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。應對措施是：廠家為車輛免費安裝下控制臂整合式襯套，以消除安全隱患。所以說，題主現在不用再擔心這個問題。