正常情況下，發動機工作溫度保持溫度如下：

汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。

一般汽車發動機在最大負荷，也就是全油門時，進氣溫度大概在0～80度之間。

如果是增壓發動機，夏天，就會出現80度的進氣溫度。在壓縮行程中，溫度會一直升到500～600度。

壓縮過程是向缸壁放熱的。點火後，區域性峰值溫度會升到2000度甚至更高。排氣的平均溫度，大概是800～1000度。資料參考於新華網。

拓展資料：

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

正常情況下，發動機工作溫度保持溫度如下：

汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。一般汽車發動機在最大負荷，也就是全油門時，進氣溫度大概在0～80度之間。如果是增壓發動機，夏天，就會出現80度的進氣溫度。在壓縮行程中，溫度會一直升到500～600度。壓縮過程是向缸壁放熱的。點火後，區域性峰值溫度會升到2000度甚至更高。排氣的平均溫度，大概是800～1000度。資料參考於新華網。

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發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

汽車發動機需要靠水箱來降溫，這一點很重要，否則發動機容易“開鍋”，對發動機會造成致命的傷害。因此平常要確保水箱裡的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇質量好的，特別是冬季，還應該根據環境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換髮動機防凍液。