採用了中置直噴、進排氣可變氣門正時、變排量機油泵等技術確保了發動機的高效。還優化了渦輪增壓系統，大幅改善了渦輪增壓固有的遲滯現象，使得這臺發動機在1600轉時就能夠提供90％的最大扭矩輸出，其結果是，推背感來得更快。還有一點讓我竊喜的是，全新一代Ecotec發動機可以使用普通無鉛汽油，而不是像多數同類發動機非得吃高標號無鉛汽油的細糧， 92號汽油就能給他喂的飽飽兒滴。通用工程師還透過最佳化鋁質缸體結構和先進的整體聲學設計、最佳化運轉振動，降低空氣流動噪音和等，達成了出色的靜音水準。並且，發動機的每一個零部件在最終驗收之前都經過嚴格的測試，以確保達到噪音和振動控制方面的要求。使全新一代Ecotec發動機比同類競品發動機安靜6分貝。總之，這款發動機確實是挺牛的。

發動機技術日益成熟，也意味著每一個技術進步都是不小的挑戰，每提升1kW的動力，每降低0.1L的油耗，每降低1分貝的噪聲，都需要工程師付出巨大的努力！電影《喜劇之王》裡周星馳的“論一個演員的修養”中 ，一個演員在攝影機前，以演員自身作為創作手段，去體現影片內容，塑造人物形象的藝術，它的核心就是解決演員與角色的矛盾。而一個發動機工程師的修養，在此時的角色是一個技術大師、藝術工作者、策劃師，是一個充滿修養和追求的科學家，充滿著想象力又具有嚴謹的科學態度，它的核心就是解決更強大的動力和更少的燃油消耗的矛盾。

看了資料介紹：Ecotec發動機是通用全新研發的小排量系列發動機。有300多位來自美國、德國、中國和南韓的研發工程師參與其中通力合作，為通用汽車在全球64個國家銷售的汽車產品而研發生產。為適應世界各地市場，進行了大量試驗，先後製造了1600多臺原型發動機，進行了超過320萬公里的測試。700多輛原型車在全球各地，包括美國、德國、南韓，還有中國的試車場進行道路測試，以確保Ecotec小排量發動機在效能、效率、可靠性和品質方面達到了全球市場要求。通用工程師們的修養還是蠻深的。