—PB18 e-tron定位為純電動超級跑車，該車不僅在一定程度上展現了奧迪對於未來純電動汽車的設計方向，更是展現出了奧迪自己在純電動汽車領域的實力，頗有一股“秀肌肉”的意味。
外觀方面，PB18 e-tron的前臉仍然繼承了奧迪的家族式風格，多邊形的大嘴設計和如今的奧迪新車設計元素類似。此外，在大燈下方有著兩個巨大的進氣口，不僅能在一定程度上改善空氣動力學，降低PB18 e-tron的風阻係數，還能透過氣流對剎車系統進行降溫，保證高強度駕駛時的剎車不會熱衰減。大燈方面當然不會丟作為“燈廠”的臉，全LED的光源加上炫酷的造型設計，給人很強的未來感。
PB18 e-tron的尾部給人更多的是一種獵裝車的感覺，類似於CLS獵裝版、Panamera Sport Turismo。其次，超大尺寸的可伸縮式擾流板以及下方來自F1的擴散器，顯得格外亮眼，也展現出其作為一輛超級跑車應該有的配置。
全LED光源的尾燈採用了貫穿式的設計，點亮起來的視覺效果非常震撼。
車頭部分的前擾流板，全碳纖維的材質讓戰鬥氛圍濃郁，上方的e-tron標識也表明了它的身份。
在內飾上，PB18 e-tron的座椅可透過調整在一座以及兩座之間變換，具有相當大的革命性意義。當調整為單座模式的時候，駕駛員會坐在整輛車的中心位置，戰鬥氣息十足。另外在內飾上我們也能看到大量碳纖維材質的運用，不僅擁有極高的強度，還能在最大程度上減輕車身重量，以達到更加強大的效能表現。
傳統的後視鏡被車門上方的攝像頭所代替，這也是許多概念車宣稱的未來設計方向。
動力方面，奧迪官方資訊透露，將為PB18 e-tron配備一套三電機的純電動力系統，最大功率或將超過680馬力，最大扭矩或將達到850牛米，並且在特殊情況下能夠透過調節電機的執行模式讓最大功率達到750馬力，其效能表現相當值得期待。預計PB18 e-tron的0到100公里每小時的加速時間將會在2.X秒左右。其綜合的續航里程也將達到500公里左右。
—PB18 e-tron定位為純電動超級跑車，該車不僅在一定程度上展現了奧迪對於未來純電動汽車的設計方向，更是展現出了奧迪自己在純電動汽車領域的實力，頗有一股“秀肌肉”的意味。
外觀方面，PB18 e-tron的前臉仍然繼承了奧迪的家族式風格，多邊形的大嘴設計和如今的奧迪新車設計元素類似。此外，在大燈下方有著兩個巨大的進氣口，不僅能在一定程度上改善空氣動力學，降低PB18 e-tron的風阻係數，還能透過氣流對剎車系統進行降溫，保證高強度駕駛時的剎車不會熱衰減。大燈方面當然不會丟作為“燈廠”的臉，全LED的光源加上炫酷的造型設計，給人很強的未來感。
PB18 e-tron的尾部給人更多的是一種獵裝車的感覺，類似於CLS獵裝版、Panamera Sport Turismo。其次，超大尺寸的可伸縮式擾流板以及下方來自F1的擴散器，顯得格外亮眼，也展現出其作為一輛超級跑車應該有的配置。
全LED光源的尾燈採用了貫穿式的設計，點亮起來的視覺效果非常震撼。
車頭部分的前擾流板，全碳纖維的材質讓戰鬥氛圍濃郁，上方的e-tron標識也表明了它的身份。
在內飾上，PB18 e-tron的座椅可透過調整在一座以及兩座之間變換，具有相當大的革命性意義。當調整為單座模式的時候，駕駛員會坐在整輛車的中心位置，戰鬥氣息十足。另外在內飾上我們也能看到大量碳纖維材質的運用，不僅擁有極高的強度，還能在最大程度上減輕車身重量，以達到更加強大的效能表現。
傳統的後視鏡被車門上方的攝像頭所代替，這也是許多概念車宣稱的未來設計方向。
動力方面，奧迪官方資訊透露，將為PB18 e-tron配備一套三電機的純電動力系統，最大功率或將超過680馬力，最大扭矩或將達到850牛米，並且在特殊情況下能夠透過調節電機的執行模式讓最大功率達到750馬力，其效能表現相當值得期待。預計PB18 e-tron的0到100公里每小時的加速時間將會在2.X秒左右。其綜合的續航里程也將達到500公里左右。