我的愛五越用越喜歡！用了一年半了，除了正常保養，沒再多花一分錢！傳說中漏油，異響，生鏽，一概沒出現！這就是實際感受！

我是艾瑞澤5車主。買車前在網上看了很多車評，總的來說，奇瑞的車評少，吉利的車評多，吉利的新車還沒有上市的時候，測評就已經能看到了。艾瑞澤5剛剛出來的時候，銷量不錯的，後來有個車評人把油門踩斷了，這也可能是有報道的唯一一個油門踩斷情況。這導致艾五銷量出現滑坡。最近虎八銷量又有所抬頭，不是又被某拆車人噴的一無是處嗎。奇瑞車好不好，開過才知道，毛病是有：室內有異響，檔位不順溜，懸架硬。但這不能掩蓋它的優點：價效比很高，用料實在，省油，高速穩定。我是工科男，成熟的工業品需要長時間的技術積累和經驗積累。我也曾考慮過EMGRAND EC7，但吉利新車像下餃子一樣上市，讓我有點不放心。吉利也許有過人之處，但工業品一旦求快，問題肯定不少。反正這個艾五買的很值

本人的是瑞虎5X當時試幾款車的時候，熱門車就5款車，艾5.新款艾5.艾GX.虎5X.虎8.試乘之後就虎5X比較舒服就入手5X了，試駕中感覺都還不錯，5X和艾5發動機都是1.5L的，沒有個別車友說的動力差，掛擋不順等現像，論車不要黑車的好，開過的都有說這車的優缺點，沒什麼車一點毛病沒有，60萬賓士還有漏油那一說呢，

中肯的講，兩車入手都不虧，看你為什麼買車，與用車環境了。所以這兩車差別其實不大，想看為什麼的可以直接看後面總結，如果想聽廢話的可以聽聽我買車當時這兩個車的選擇情況。

我是個艾五自吸手動車主（我買那時候，帶t的那個還沒出來），買車時兩個車也都同時關注很久。講真一開始在網上看文章，看配置，我第一意願是想要EMGRAND EC7兩廂（百萬帶t手動那款），我想要的配置都有。

然後就是等車展了。。。（因為跑四兒子要分開跑兩地，還是車展好，一次看完。也不用著急定車）

也許是吉利車當時賣太好了吧，車展上，吉利展位那，人滿為患，我上車看了看，一個工作人員都沒來給我講講（人多，忙不過來了）。自己看了一圈，把前蓋，後箱都看了看，確實很滿意。當時的感覺是你看得到的地方沒有一個不會讓你覺得物有所值。而且當時去看車的人裡，還有一些是吉利車主，想換新車。裡面當時就有個八年黑金剛車主，聊天中得知他的車質量不錯，沒什麼毛病過，全車就換過輪子雨刷和坐椅皮。

當時本來想問問車優惠的情況，可是隻與銷售聊了幾句話，除了瞭解到，提車要等，交個定金我給你先排上等這類沒營養的資訊，其他真是什麼都沒有。

之後去了奇瑞家，（中間其他品牌的行程省略了）奇瑞家的反差就是人少，連銷售都少。不過反而享受到了全程一對一的服務，媳婦不管車，在那就只記得被一個女銷售熱情“被”吃好喝好了（出門就在說今天中飯晚飯只喝粥！）。。。我看了幾款當時奇瑞的主打產品，艾五，艾七，虎三，虎五，虎三x。約完試車後，才發現他們四兒子店離我家有點遠。不過這個銷售很大方的把他們離我家最近的四兒子店地址與店內座機號碼給了我。

之後試駕試乘奇瑞家車，都很順利（沒錯，我除了試駕，我還專門厚顏無恥的申請了試乘，因為我有孩子，除了大人要開車，孩子老人都要坐車，萬一跑個長途，坐著難受怎麼辦？）。

總得來說，開的很不錯，當時已試駕過不少的車型了，艾五算是價格合適，車感很好的那種，而乘坐感也還可以，不會難受（我試乘時，前排是個應該快1米8的司機，後排空間依然還可以，同比豐田家同價位的那個。。。算了，我覺得不能這麼比，於是直接就把所有合資車給否了，又素又瘦光靠意志是很難打動我了，何況開起來也不見得就好開）。

試完奇瑞家族後，如果不是我眼睛亂看，可能就要下決定定虎五了，可是我看了眼油耗，覺得suv什麼的不環保，還是算了吧（好吧，是我窮눈_눈）。

約吉利試駕的過程不是很好，我也理解，因為確實人家當時賣得很好，我等了一個月吧。車開起來也可以，帶t的有勁，可是我技術可能不到位，總覺得渦輪介入的時候很不自然，比試過的大眾家和福特家的要來的突然。然後就是試駕了才發現的一些與我個人有關的小細節不太合適（其他車有些也有這些不合適，但這只是個人的原因，每個人感受不一樣。比如歇腳踏板放著不太舒服，離合踩著個人覺得有點沉，六檔開著在最後一個檔位時，想超車，只降到五檔有時還是覺得動力不夠，要到四檔才合適，但這樣一來從六檔降四檔的操作個人感覺就不如五降四來得直接，菜是原罪。艾五踩到3200轉，關好車窗，裡面不太能聽得到發動機的聲浪，EMGRAND EC7能讓你有開小跑的錯覺。）。

EMGRAND EC7的試乘過程很美好，預約依然很難。這裡幾個細節也讓我當時購車時糾結過：EMGRAND EC7後排四六放倒，後排人沒坐滿時，行車過程中可以很輕鬆從後備箱拿東西，而且後排中間杯架很討喜。然而這些並不太會增加成本的實用性配置，艾五我想要的那個版本沒有。

然後，在奇瑞填試駕資料時，在展廳大屏上看到艾五艾七虎字號的籠式設計與什麼鋼的介紹（真心不記得是啥鋼了），才知道艾五艾七的內部結構皮實，耐碰（我又不是來開碰碰車的，不過有了小孩後，想法還真是不一樣，然而這才是我最後選擇的最大原因）。

（不想談外觀，這玩意，一人一個好，雖然我選艾五有點這個原因，但這是每個人喜好偏差太大的事。但這事很重要，一句話，你至少要選個自己看著還行的車吧？）

總結為什麼艾五幹不過吉利：

吉利市場佔有率，在這個價位，很有實力，無論合資還是中國產，這個會讓買家很有購車安全感（買了不虧，大家都一樣）。

吉利很會做配置，做內飾，只要你看得見的地方，哪怕是個內行，也很難說他對不起這個價格。這裡說的看得見的地方，包括客戶會去車展上自己把前車蓋開啟而看得見的，也包括了你上見4s店，讓師傅把車叉起來，跑人家底下去拿手電照來照去所看到的地方！！！前蓋一開大蓋子一個，乾乾淨淨；底下都給你包好，上路安心，不怕小石子一下要你好幾千！可以說，很良心。不少細節也做的很到位，該有的都有，不該有的，也許也有（一個扶手箱還能給你設計好分層）。

反觀奇瑞呢？好的不宣傳，壞的也不管。我是等到要提車的時候，才被告知，發動機單獨保百萬公里，十年！！！至少當時這是獨一家，（所以別問我為什麼我喜歡3200轉幹他。。。而且驚奇的發現，我起步3000一換檔，快速提速到60至80的這種城市內開法，可以把輕鬆油耗開到表顯7以內。“歡樂表，別太當回事”）。

你知道麼，我直到首保時才知道原來艾五，在城市快速路跑，用定速巡航，油耗輕鬆表顯6以下。（這個，你只要一進某辰所控區域，人家上來說不過十句話，你就明白，他們家車省油）當然我沒說艾五省油！！！這車只能說，中規中矩，能有部分強調省油的合資車水平。

然後，哪怕你已買了奇瑞的車，也可能終身不知道，你的車其實很結實，你要任性的話可以當碰碰車玩|･ω･｀)。

你在選車的時候，如果嘴炮技能點的不夠的話，可能永遠不知道艾五的底盤裝甲很厚實。因為哪怕你之後買了車，第一次被叉起來，你可能看得見的時候已經是首保了。這時，技師才沒興趣幫你清理底盤下那層泥。

然而，你試駕的時候你不會知道艾五手動擋新車，1升2的時候有點小難受（也許只是個例，但應該不是少數派），然而，開一段時間後，這個難受又會消失或者說減弱。所以你剛拿到車的時候會感覺與試駕車有差距！這時部分車主會不由自主的去黑一黑（太正常了吧，反正我當時也覺得上當了，不過很快就從車友群裡得到了答案）

艾五車友換音響的時候才知道，這個車門真的太有料了。同樣，也就清楚了艾五的音響是個什麼鬼了。EMGRAND EC7那才叫音響，艾五正確來講應該叫喇叭。

我當時為了天窗選了中高配置（因為當時我還沒戒菸），現實用車後才發現所謂智慧車載系統功能太假，連汽配城的兩千塊的貨都比不上（不能控空調，不會關窗戶，不能關天窗，這與汽配城的有什麼區別？原廠就這麼不願意加兩個繼電器，ecu裡多寫兩行程式碼，再給做屏的廠家開放一兩個介面麼？整車工作裡面，這兩三個研發人員一週的活，真的算多大的工作量麼？）

你都把四門降窗做了，四門升窗為啥就不做了呢？？？

所以艾五買不過EMGRAND EC7太正常了，宣傳不做，細節不做不改。兩個車講真，都不差。吉利因為以前開局口號是做所有華人老開得起的車，所以4s店分佈很廣很深，許多品牌不願去的地方都有，但城市生活的客戶來講，兩大品牌的4s店數量與分佈情況也都很接近，服務也都差不多，不過奇瑞家的服務意識有待提高！！雖然我在車展時，人家忙的沒顧上我，而且約試駕與試乘過程也很漫長，但中間過程並不差（這些自己可以去體會，當然也可能是這家4s店老闆厲害，管理到位）。