不請自來！

5萬左右的摩托車可選的有賽車、街車、休旅車。當然款式有很多，但我就分別各推薦一款，你自己看看你適合哪一款吧！

作為川崎今年在國內市場上發售的忍者車型，目前預約提車都到明年五六月了；足見火爆；雙缸水冷399cc 發動機，310mm 浪花碟配雙活塞、後220mm 浪花碟配單活塞；配合川崎一貫的操控、動力為先，在這個價位上應該是最好的跑車了；而且作為進口品牌400cc 的在這個價位可選不多，川崎也是日系目前唯一在國內上市400cc 排量車型的品牌。

備選可以考慮 duke RC390 ，價格5.09萬，雖然價格接近但是單缸發動機。

同胞兄弟有仿賽款的RC390 , KTM作為奧地利的知名的摩托品牌，對於車輛在操控和動力上的調教口碑良好，家族分裂臉、373cc 的單缸水冷發動機，對於震動控制的很不錯；前WP倒置減震、後WP 中置預調減震、前320mm 剎盤配brembo 的對向四活塞卡鉗、後單活塞浮動卡鉗；整車對於日常通勤、跑山以及彎道的駕馭和操控都讓你信心十足。

備選：春風650國賓 、貝納利黃龍600

296cc 雙缸水冷電噴發動機、17L 油箱、整車泰國進口、前19後17輻條輪胎、震動小舒適度高。

備選車型：貝納利TRK 502、寶馬310GS

最後，如果你喜歡踏板，這個價位可以選擇Vespa 300 或者 大踏板中的 光陽400 這些車型。

以上供參考！

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5萬塊錢買輛摩托車還真是真不少錢了，但也不算很多！選中國產或合資都屬於頂端產品了，但想買進口車就勉勉強強。花這麼多錢，首選肯定要考慮一下進口車了。

今年上半年BMW（寶馬）公佈了作為寶馬“GS”家族中最小的成員GS310，國內的售價，51310元寓意（我要310）

長鳥嘴，短軸距，BMW G 310 GS延續了大型GS車型的所有經典設計。緊湊的車身比例、19英寸前輪以及加長的減震行程。車把、腳踏以及操作單元的佈局均衡合理，無論騎士身材如何，都能夠輕鬆掌控。後減震行程長達 180 mm ，倒立前減震，與19寸前輪相匹配，確保在路面上可以獲得純粹的騎行享受。 此外，堅固的鋼製格柵橋式車架，保證了騎行的穩定性。騎士可以駕馭BMW G 310 GS輕鬆地穿越都市叢林，或沿著被遺忘的街道駛入下一次探險之旅

座高來到835mm是個硬傷，如果你還在發育期還可以多吃幾口飯補救一下，要不然想駕馭這款車還真一點困難。11升的油箱容量實在是太小了，不過想要穿越可可西里小編可以教大家一個辦法，就是原本可以掛載三箱的，就改成旁邊掛兩個大一點的油桶好了！嘻嘻，跟大家開個玩笑。

全新設計的單缸發動機，313 cc水冷單四氣門雙頂置凸輪軸以及電子燃油噴射系統，缸徑為80毫米，行程為62.1毫米，六檔變速，最大動力輸出 21 kw/9500轉，28N.m/7500轉，應對大部分路況還是足足有餘的，但要應對極端的越野肯定是沒有1200GS來的那麼歡快的！

不過再不濟也是個是寶馬，再怎麼不好，你開個寶馬320出去也比開銳志要威風的多了！

要是你有多缸情懷的話川崎有款很不錯的雙缸車versys—300標準版售價47500元，tourer探險版售價52900！

川崎的產品算是價格最親民的進口車，正因為這樣在所有進口車當中，川崎的網點覆蓋率和接受程度都是最高的！價效比甚至可以直擊中國產合資車！川崎是那種你能買中國產，但你咬咬牙也是你買的起的進口車！

實際排量294cc雙缸水冷發動機，是川崎入門級的拉力車。坐高815相比寶馬310低一點點。油箱容量17升還能接受。

今年9月1日，在千島湖舉辦的川崎忍者節上，川崎給喜歡仿賽的車友帶來了最大的福音，ninja400正式在中國開賣，售價為49800元起。

ninja400排量399cc採用並列雙缸發動機，並配備滑動離合器。國外版本輸出馬力48ps/10,000rpm，最大扭力（Nm/rpm）38.0 Nm /8,000rpm。

具體配置如下： 前減震採用KYB 41mm正叉，後減震為多連桿結構，坐高為785mm，（為什麼川崎車子在中國那麼受歡迎，坐高是很重要的原因！）坐墊厚度從50mm增加到90mm以提高舒適性，加上川崎一貫以來舒適的坐姿，熱愛摩旅的車友這時候會說：幸福來的太突然了！

14公升的油箱容量相對小了點，不過這沒什麼，也就是多跑兩趟加油站的事！ ninja400國內版進行了限速，最高時速130km/h讓國內車迷傷透了心。 不過上有政策下有對策，現在國內川崎經銷商都說可以完美刷機，進入手機時代了！ 某川崎4S店在前幾日的ninja400交車儀式上正式告知車友，不需要換ECU完美越獄，正常保修！ 要知道ECU電腦程式可不是隨便亂刷的，整套電噴系統成本最高的就是ECU程式，並且最難的就是ECU程式的吻合匹配，正如蘋果手機一樣，要不是靠ISO系統的話，蘋果毛都不是！所以既然經銷商敢這麼說，那肯定是川崎總部提供的ECU程式。所以需要入手川崎400的車友們就不用顧慮那麼多了，咬咬牙就過去了哈哈…………

光陽最近也釋出了一款400cc的街車Krider 400，據悉這款發動機是來自川崎ER-4N的同款。這也就是光陽，要是換了國內其他中國產品牌，可能就要背上山寨的名聲了！

Krider 400車頭採用異形狹長的大燈，外觀具有很強的辨識性。粗壯的倒立的前叉和編織鋼管車架也比較明顯，整車看起來比較飽滿。

據國家工信部資料現實，這款Krider 400在江蘇常州光陽生產組裝，難怪同樣使用川崎ER—4N的發動機，光陽Krider 400的市場零售價竟比川崎ninja要便宜整整1萬塊！市場售價定為39800！少了進口關稅的成本賣這個價格利潤肯定比川崎還高，光陽真是撿了個大便宜啊！

2018款KTM 390 DUKE，售價47800

KTM家族最新“劍道臉”被390 DUKE完完整整的延續了下來！矩陣式LED大燈帶來了更好的照明效果。設計師使用鈦合金材質將大燈一分為二，從而解決了LED大燈的散熱問題。2018款390 DUKE保留了如WP減震器、BYBRE剎車卡鉗等主流配置，在新車的設計上略微改變了轉向幾何，從而提升彎道效能，而它的新名號被譽為“彎道火箭”

跟其他很多品牌不一樣，KTM是那種完整版的車子，不需要你買回來再做多餘的改動，到手就可以直接撒歡，所以這款車還是很值得推薦的！

要是把這個錢來買中國產車的話，就可以買到高兩個層次的中國產車了！

春風出品國賓650RT也是沒超出預算的。2018年國標調整配置，加量不加價59800讓準備入手國賓RT650的車友們撿了個大便宜。

國賓650坐姿非常舒服，很適合長途旅行！

中國產大排量機車發展的正是如火如荼啊！最近濟南輕騎公佈了售價59800的曉星650。

這款曉星650其實已經是很老的款式了，是南韓曉星公司早期模仿哈雷“路德威”的一款車。中國摩企真的是太不爭氣了，連國外的山寨拿到中國來都成為了香餑餑。

不過就是國外的山寨也比中國產強，你不得不認。V缸8氣門，排量647cc的水冷發動機，夾角90°v缸，最大功率53.5kw/9000轉，最大扭矩62n.m/7260轉，馬力達到73p，國內還真沒這麼好的發動機！

5萬塊能買的車實在是太多了，最後給大家介紹中國產唯一的4缸車吧！

來自義大利的百年情懷貝納利黃龍600是目前國內唯一的4缸車！售價46800起

對於國內唯一的4缸發動機的氣量為600ml，缸徑×行程：65.0mm×45.2mm 排量：600cc 壓縮比：11.5：1可於12000rpm產生60kw的最大動力，55N.m的最大扭力使它在低轉速時依然能提供足夠的牽引力！

貝納利TNT600雖然沒法和進口4缸車相比，但其4缸車優美的浪是及後雙出排氣管的設計還是把國內的車友迷的不要不要的！最重要的都他可是全世界最便宜的4缸車了！你還能說些什麼？真有什麼話想說你也是沒的選了！

跟所有品牌一樣，貝納利在龍6的基礎上也推出了巡航版的歐版龍6。售價59800元！