蘋果向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交了一份新的申請，希望獲得在 Apple Park 總部園區內安裝 GPS 測試裝置的特殊許可。
儘管蘋果早在 iPhone 移動裝置中內建 GPS 功能，但該公司顯然希望拓展應用範圍。鑑於發射器的使用必須預先申請，我們對該公司的新計劃也是充滿了好奇。
【題圖 via Apple Insider】
據悉，此類應用必須遵從無線電管理法案的規定，並向 FCC 和商務部下設的美國國家電信和資訊管理局（NTIA）提出申請。
蘋果系統設計工程師 Harsha Hanumanthaiah 代表該公司在 2020 年 1 月 23 日提出了實驗申請，在 2018 年 5 月加盟蘋果前，他曾是高通的一名工程師。
申請涵蓋了GPS 裝置的安裝，FCC 劃定的內容為“新增或改裝”的無線射頻應用，時效為兩年。
蘋果希望實現兩個目標，首先是在加州庫比蒂諾 Apple Park 總部的室內 GPS 訊號測試和實驗，探索創新應用和提供安全的產品。
其次是進一步的設計、開發和增強現有的 GPS 應用，提升資訊獲取和應用的效率。
【GPS 裝置部署草圖】
這意味著蘋果必須在總部園區內安裝被稱作 Metro GNSS 的 GPS 發射器或中繼器，以便更好地控制和測試自己的 GPS 裝置。
此類申請對實驗裝置的安裝位置有特別的指定，如有改動，就必須重新申請許可證。有趣的是，我們發現 Metro GNSS 也會被安裝在辦公室的二樓。
鑑於近期全球導航系統的網路有所調整，因此蘋果不得不建議 iPhone 5 等舊款裝置使用者更新其 iOS 系統版本。
除了 GPS 相關的申請，蘋果此前還三次申請過面向消費市場的蜂窩與無線電測試。官方的迴應很是積極，基本在提交申請後的 1~2 個月內就獲得了批准。
蘋果向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交了一份新的申請，希望獲得在 Apple Park 總部園區內安裝 GPS 測試裝置的特殊許可。
儘管蘋果早在 iPhone 移動裝置中內建 GPS 功能，但該公司顯然希望拓展應用範圍。鑑於發射器的使用必須預先申請，我們對該公司的新計劃也是充滿了好奇。
【題圖 via Apple Insider】
據悉，此類應用必須遵從無線電管理法案的規定，並向 FCC 和商務部下設的美國國家電信和資訊管理局（NTIA）提出申請。
蘋果系統設計工程師 Harsha Hanumanthaiah 代表該公司在 2020 年 1 月 23 日提出了實驗申請，在 2018 年 5 月加盟蘋果前，他曾是高通的一名工程師。
申請涵蓋了GPS 裝置的安裝，FCC 劃定的內容為“新增或改裝”的無線射頻應用，時效為兩年。
蘋果希望實現兩個目標，首先是在加州庫比蒂諾 Apple Park 總部的室內 GPS 訊號測試和實驗，探索創新應用和提供安全的產品。
其次是進一步的設計、開發和增強現有的 GPS 應用，提升資訊獲取和應用的效率。
【GPS 裝置部署草圖】
這意味著蘋果必須在總部園區內安裝被稱作 Metro GNSS 的 GPS 發射器或中繼器，以便更好地控制和測試自己的 GPS 裝置。
此類申請對實驗裝置的安裝位置有特別的指定，如有改動，就必須重新申請許可證。有趣的是，我們發現 Metro GNSS 也會被安裝在辦公室的二樓。
鑑於近期全球導航系統的網路有所調整，因此蘋果不得不建議 iPhone 5 等舊款裝置使用者更新其 iOS 系統版本。
除了 GPS 相關的申請，蘋果此前還三次申請過面向消費市場的蜂窩與無線電測試。官方的迴應很是積極，基本在提交申請後的 1~2 個月內就獲得了批准。