自2017年對其電動汽車Leaf進行升級之後，日產就承諾將會在未來的新版Leaf中帶來更長的續航里程。本週，這家公司就在CES上推出了新版Leaf--Leaf e+，據悉， 這款車在充滿電的情況下可持續行駛226英里（約為364公里），這比先前的版本大概提升了40%左右。
另外，新款Leaf e+將比它的前身更加強大。據悉，它將在本月在日本市場發售，售價4,162,320日元；今年中期將登陸歐洲市場，售價45,500歐元；美國市場則將在春季迎來這款新車，但售價方面日產並未透露。這款車將推出三個配置檔次，很顯然，其中兩個配置的售價將會更高。
Leaf e+則是在40kWh電池、150英里左右續航里程的Leaf（2017年推出）基礎上打造的。日產表示，儘管新車的尺寸跟舊款幾乎相同，但前者的整體高度改變了5毫米。雖然新車的電池組變得更大，不過日產指出，充電時間仍舊跟原先的基本一樣。
此外，Leaf e+的發動機升級到了150kW規格，其能輸出200馬力左右的功率（常規Leaf最多隻能輸出150馬力的功率）。除了能夠獲得更快的速度，新發動機還將讓Leaf e+的最高速度更高。
日產憑藉Leaf一直走在電動汽車領域的前沿，雖然它的續航里程不高，但它自2010年推出之後就已經在全球賣出了近40萬輛。
Leaf e+圖賞：
自2017年對其電動汽車Leaf進行升級之後，日產就承諾將會在未來的新版Leaf中帶來更長的續航里程。本週，這家公司就在CES上推出了新版Leaf--Leaf e+，據悉， 這款車在充滿電的情況下可持續行駛226英里（約為364公里），這比先前的版本大概提升了40%左右。
另外，新款Leaf e+將比它的前身更加強大。據悉，它將在本月在日本市場發售，售價4,162,320日元；今年中期將登陸歐洲市場，售價45,500歐元；美國市場則將在春季迎來這款新車，但售價方面日產並未透露。這款車將推出三個配置檔次，很顯然，其中兩個配置的售價將會更高。
Leaf e+則是在40kWh電池、150英里左右續航里程的Leaf（2017年推出）基礎上打造的。日產表示，儘管新車的尺寸跟舊款幾乎相同，但前者的整體高度改變了5毫米。雖然新車的電池組變得更大，不過日產指出，充電時間仍舊跟原先的基本一樣。
此外，Leaf e+的發動機升級到了150kW規格，其能輸出200馬力左右的功率（常規Leaf最多隻能輸出150馬力的功率）。除了能夠獲得更快的速度，新發動機還將讓Leaf e+的最高速度更高。
日產憑藉Leaf一直走在電動汽車領域的前沿，雖然它的續航里程不高，但它自2010年推出之後就已經在全球賣出了近40萬輛。
Leaf e+圖賞：