我等紅燈時候，左手方向盤(空擋)，右腳踩著剎車，右手扶著擋把，兩眼緊盯訊號燈的變化，用眼睛餘光掃視周圍的車輛和行人，幾十秒內拋除雜念，什麼也不想，全神貫注，絲毫不敢怠慢!

你等紅燈的時候在幹嘛？

又名交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。

交通訊號燈分為:機動車訊號燈、非機動車訊號燈、人行橫道訊號燈、方向指示指示燈(箭頭訊號燈)、車道訊號燈、閃光警告訊號燈、道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。

每次開車經過是，要是趕上黃燈亮起，紅燈開始，我的天，別提有多煩，雖然只有小小的60秒，但是，這60秒會讓你，束手無策，玩手機吧，60秒還不夠，乾等著還特別沒意思。

後來吧我換了個思路，假如我不慌張，不搶著60秒，那麼就可以讓來回的行人安全透過，就可以減少很多交通事故的發生，挽救更多的生命。

一想到這，我就覺得這60秒，等的值！！

等紅綠燈時，首先要讓車的檔位放置空檔，拉好手殺，時間短的話就腳踩位制動踏板，不能有溜車現先，還可以觀察前後左右的車輛，隨時做好準備可能的應急情況，尤其是後方有大貨車的時後，

首先看紅燈時長。

如果是某些省市發明的60秒以上甚至99秒以上紅燈，那就可以準備熄火了。或者開啟自動啟停，反正車輛啟動後再去關閉就行了。

其次，將檔位置於空擋或者P檔上，然後拉手剎。

對於自動擋來說，有坡度的時候還是P更好，如果你和廣州賓士車主一樣，需要拿東西或者找東西。萬一誤操作踩到油門，電子駐車會自動解除。N檔雖然切斷動力了，但是溜車是你的全責。。。。

多說句，雙離合不推薦踩剎車等紅燈。因為雙離合是魔改手動擋，帶檔駐車很費離合片的。而且廠家的換擋邏輯不是都一樣，還是老實點歸空或者P。即便是新款的車也有用老換擋邏輯的變速箱。因為沒換代，不會給升級的。

很多人都經歷過這樣的事情，發小卡片的，或者給你紙抽，打火機的大媽大爺。

還有的人從你的車前面透過。甚至說粗心大意的父母讓孩子打鬧。

還有各路不守規矩的電瓶車和老年代步車。尤其是一些大型SUV，盲區很大，所以必須左顧右盼看一下。這年頭，老人可惹不起啊。

限速多少，是否禁止鳴笛。如果像是上海那樣，一個喇叭就能惹到罰單。

是否是禁止七座車駛入或者臨時管制。

個別地方對七座車一刀切或者舉辦什麼馬拉松常常愛幹這種事。

很多時候，大型車輛的存在會人為製造盲區。比如這個圖，小車是看不到公交前面的人，如果有人橫穿馬路。小車根本來不及動作。

所以等紅燈的時候，如果邊上有公交擋著視線，我不會急於超越公交。

能鳴笛就鳴笛。

綠燈亮了就在保證安全的前提下起步，提高通行效率。我最煩玩手機到後車滴滴滴半天才想起來起步的。

每當高峰期在大十字路口的又是車輛，又是行人又是騎電動車摩托車的，等很長時間並且是比較亂。小車左拐彎右拐彎直接要透過，又把綠燈亮需要行人和電動車或者摩托車透過的路段，又堵塞了。不知哪個先過，哪個有停下就一團糟。現在的指示燈，亮燈顯示已經是更換的更合理，比較理性化。

你在等紅燈的時候幹什麼？

不管是行人騎電動車，騎摩托車，騎三輪車的，還有開小車的；他們在等紅綠燈的時候，各自都忙各自的事情，大多數人都在兩隻眼睛緊緊盯著紅綠燈看紅燈的數字跳到多少？是不是又跳到黃燈關閉通行，馬上綠燈又亮了，這就是我們要過的時間，抓緊時間透過，這就是每一個人最急切需要辦的事情。

為什麼要說是各自忙各自的事情呢？我們在等綠燈的時候就會看到一些人在忙自己所謂的事情。

②一些離不開手機的人，時刻在關注著有什麼好友同事朋友發來的資訊，不要錯過，趕緊回一個。再看一下一些重大新聞。

④還有一些青年人，看著眼睛四處在逛，看看周圍有沒有美女停下，我們先看美女，觀察漂亮容顏、身材欣賞；也是人之常情。

過紅綠燈路口的現象千奇百怪，大多數的司機師傅可能都和我一樣，兩眼時不時的盯著前上方的紅燈，總希望它儘快變成綠燈的心情是可以理解的。但有些時候還是會碰見非常尷尬的事，明明看見綠燈亮了，前車還紋絲不動，因與前車比較近，左右都不好變道開走，又不敢鳴喇叭太響，最多點兩聲提醒一下前車。有些時候前車反應過來後馬上開走，但有些時候就不那麼如願了。一直要等到第二個綠燈亮起後才能開走，中途走過去看才發現前車正埋頭在駕駛室旁邊的箱子裡翻東西呢，敲打車窗玻璃後對方才知道錯過綠燈了。

還有一次過紅綠燈路口時遇到的奇葩事，當時我跟在一輛黑色SUV車後面，我是在直行帶左轉車道，前方是直行綠燈亮的，前面的車剛剛開到路口就一個急剎車，把我嚇了一大跳，我也跟著把車剎住，但是離前車已經非常近了，後面也有車跟著。我觀察右邊有很多車在直行，眼看著直行綠燈變紅燈，左轉綠燈也亮了，但前車還是沒有走，我的右邊也停上了直行車輛，我也就只能耐心等待了。我一直以為前車是想左轉，但是左轉燈變綠後還是沒有走，一直到了下一個直行綠燈亮後前車又直行了。這真的把我鬱悶死了！我有些想不過開車超到前車左側，才發現是一個小姑娘在開車，我馬上提醒她剛才差點出車禍，以後開車注意點。她很尷尬的說剛才看錯紅綠燈了，請我諒解她的過失。

我開車從來不看手機，也要求家人明知我開車的時候不打電話。對自己負責也是對他人負責。

看到開車的時候手裡拿著手機的儘量避開，也特別討厭幾分鐘都離不開手機的人！

同時紅燈時一般掛空擋，好處自己體會。

車停著還要關注行人，此時行人正在透過你的車前。

我執有中國駕照40年並於六年前在加拿大考取了G牌，說說駕車行至路口遇紅燈等燈和燈光變綠後駕駛員該作的事情。首先駕車對司機來說是件高度注意力集中的事情，在行車過程中一定要根據路權行駛，遇到紅燈後如果前方沒有堵車直接踩剎車，千萬不要為了省油或者什麼其他原因掛空擋和停車擋。如果是手動擋小客車換成1擋，接下來駕駛員唯一要作的事情就是觀察兩側燈光的變化，待兩側燈光變黃後觀察對向燈光，燈光變綠後鬆開剎車，一腳地板油透過路口，透過路口後第一時間達到本車道最高限速。

為什麼不建議掛空擋等燈？一：本來一個綠燈週期可以透過二十輛車，所有司機都空擋變D檔只能透過十五輛車。二：汽車發動機沒有大家想象的那麼嬌氣，掛D擋踩剎車不會損傷發動機。三：可以有效的防止行人紅燈透過路口和對向車道車輛提前左轉。總之在駕車過程中一定要學會站在對方和其他交通參與者的角度考慮問題。

感謝邀請。等訊號燈時專心看著訊號燈，以免綠燈亮時延誤起步。畢竟現在的交通狀況不容樂觀，前面司機延遲三秒，他後面的司機就需要延遲五秒，以此類推就會對交通造成很大壓力。現在基本沒有暢通的路口，所以開車上路多點公德心比較好。另外也時不時觀察下後視鏡，等訊號燈而飛來橫禍的事情不是沒有。所以時刻警惕著。

等紅燈的時候啊，本來第一反應是在玩手機，但是我仔細想了一下，好像不是，等紅燈的時候我是不玩手機的，主要是在想要不要闖紅燈，尤其是縱向方向的燈也是紅色的時候。

我性子急，一般一個人走路的時候也比較快。等紅綠燈的時候，大多是早上趕著去上班，或者晚上下班著急回家。這個時候如果遇上紅綠燈，那簡直可以用心急如焚來形容了。

等紅綠燈的時候一般是有很多人的，縱向是綠燈的時候一般沒人動，但是一單縱向也是紅燈，就有人躍躍欲試。

我是普通人，偶爾也會放縱自己，我有很多人有的毛病，就是跟風。看到別人走，我也想走，但是內心的小人就會提醒我，遵守交通規則，遵守交通規則，另一個小人就會說，走吧走吧，趕緊回家吃飯打遊戲了。

有時候沒忍住就過去了，有時候在糾結的過程中等就變綠了，然後就會鬆一口氣，安慰自己，今天又是一個好公民。

唉，還是要努力做一個遵紀守法的人啊