有錢的人總看到窮工人不順眼，你要知道你一天天的生活用品沒有城市這些小三輪小四輪你能得到嗎？當你晚上正在夢鄉的時候，這些小三小四為你第二天跑街穿巷準備生活用品，這些你都知道嗎？這就是生活。你要知道沒有這些人的辛勤勞動，這個社會就不會存在。

使用三輪車載客的傳統很悠久，它簡單快捷，低碳環保能實現點對點的直接交通；尤其是在車站碼頭軌道交通出口這樣的位置上，旅客帶著行李坐三輪尤其可以不必拎著箱子或者揹包走出去很遠，符合人們一般要求的最便捷的要求。

當然，三輪車在一般的城市都已被列入了非法運營的範疇，它的確存在車況不佳、隨意違反交通規則、亂要價等等問題，安全隱患不小。尤其不符合很多城市所要求的，光潔漂亮快速安全高階大氣上檔次之類現代化的城市交通景觀要素條件。

但是在非市中心的偏遠些的地方，因為實際需求旺盛，三輪車的生存空間還是要大很多。不過據觀察，即使是在我們這裡遠郊區跑運營的一些電動三輪車，現在在一些院校門口也被組織著進入到了一種比較有序的狀態：像計程車一樣，按照先來後到排隊候客，前面載客走了，後面再向前。對從業人員也進行一定程度的管理，自發地在三輪上安裝號牌，並且登記駕駛人身份證等等。

三輪有自身優勢，也有潛在隱患，還是要因地制宜，區別不同情況，不能一棒子打死，也不能放任不管，而是要儘量在整個交通體系的組合中給它們留出一點符合它們內在規律的空間為好。