氣缸體維修方法如下

1.根據汽缸體與油底殼安裝平面位置的不同,可以將其分為3種形式:一般式汽缸體、龍門式汽缸體和隧道式汽缸體。以為其工作條件高溫高壓、且活塞在其中往復運動,摩擦很大,所以氣缸體必須能耐高溫、耐腐蝕、耐磨損。一般的說,為了滿足以上要求可以採取以下幾個措施:氣缸體材料、加工精度、結構。在冷卻方面,氣缸體一般有水冷、風冷。像我們摩托車上的發動機就是風冷,一般汽車上的都是以水冷為主,但也裝有風扇輔助降溫。

2.汽缸體是由優質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。汽缸體和曲軸箱鑄成整體。汽缸不另鑲缸套。汽缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。汽缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。汽缸體頂平面的翹曲,多是由於汽缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解後,應使用軟刷和溶劑清洗汽缸體。將汽缸體表面上的所有襯墊材料都刮乾淨。使用精密直尺和厚薄規,測量汽缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。最大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述範圍應予以修整。其方法是:

3.汽缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。

4.汽缸體與汽缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用剷刀剷平,或塗上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個汽缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有汽缸重新鍵孔。汽缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時.應更換汽缸體。