有特別是美國戰機。美國的F16壽命長達到4000小時。而且經過延壽可以達6000-8000小時。這遠高於俄式戰機的壽命。所以有不少國家購買。

巴基斯坦就愛法國的二手Phantom。

至於中國的殲7由於價格比二手還便宜，所以賣的也很好。

前蘇聯的米格29東徳用，然後兩德統一後，德國用，最後以1元的價格賣給了波蘭。

所以二手機出售非常普遍。

肯定有人買了，只不過人家宣買家的，這就是政治原因了，像美國退役的好多型號，放到國際市場都是很先進的，只不過小國家買不起罷了

這個是肯定很多國家希望購買的，而且還不一定買的到！

美國的退役戰機是不少國家的搶手貨，因為都是些小國自己沒有研製能力，只能收購大國退役的戰機，而且美國也收購過二手戰機，主要是俄製的，當做研究或者靶機用

中國一般不會購買退役的戰機，購買退役型號的戰機的可能性更大，像轟六一樣，中國不會直接用二手的，而是再生產。

退役軍艦出口的案例有很多，大到航母、兩棲攻擊艦，小到驅護艦，導彈艇，都不乏出口再利用的例子，其中比較典型的如印度購買的俄羅斯二手航母，前段時間巴西購買的英國“海洋”號兩棲攻擊艦等。二手軍艦一般價格便宜（印度除外，被老毛子坑的夠慘），效能不孬，很適合資金有限，國防壓力比較大的國家。

退役戰機同樣是搶手貨，特別是先進，經典的戰鬥機。比如，近幾年就有幾個比較引人關注的退役戰機出口案例。

美國國防部國防安全合作局在2011年11月16日告知美國國會計劃對印尼出口24架退役的F-16C/D Block 25“戰隼”戰機，該合同價值約7.5億美金，已經於去年交付完畢。

去年法國國防部批准向美國一家軍火公司出口63架“Phantom”F-1型戰鬥機，合同價值3億歐元。據悉，買家是美國公司航空軍工巨頭德事隆集團旗下的空中戰術優勢公司（ATAC），計劃將這批戰機用於美國新型F-35戰鬥機飛行員的訓練。

幾年前，以色列跟美國簽署了9架F-15D戰機的採購計劃，該批戰機於2016年已經全部運往以色列空軍基地，將進一步升級成F-16l的水平。

退役的戰鬥機是個相當紅火的市場，沒啥毛病，便宜的跳蚤市場，窮國們的最愛。世界上能造戰機的國家不多，新開發的戰機更少，許多所謂的“舊貨”與新貨的代差問題並不明顯，何況戰機的淘汰多與另一種戰機的成批次裝備有關，相對其它裝備品相較好，甚至淘換到“98新”也不算特別稀罕的事兒。

關鍵是，窮國兜裡沒幾個銀子，明知道有些新貨更好，但退役貨能在短期形成戰鬥力，還能一口氣到位，不存在漫長的等待工廠訂單問題，何樂而不為呢?

比如我們的好朋友巴鐵，放棄了呼聲頗高的殲-10，宣佈從阿聯酋收購一批Phantom-2000-9戰機，這次二手收購花費僅8億美元就搞到32架最先進的Phantom機型，機體服役年限非常近。

實際上這批Phantom就是阿聯酋送給巴基斯坦的，畢竟天下綠綠是一家，切糕烤饢阿克巴，這些年巴基斯坦已經很難從美國獲得新型戰機，俄羅斯為了顧及印度市場也不會出售武器，中國武器這些年則似乎越來越不被巴鐵看重。為了對抗印度，阿拉伯陣營需要幫襯著小老弟一把。所以阿聯酋連帶著零配件、配套彈藥統統都這麼“賣”了，這就是一種變相的援助。

同樣的援助，阿聯酋還提供給了伊拉克和埃及，兄弟間唇亡齒寒的事情盡在不言中。在這方面，阿聯酋已經成了“中轉站”，什麼Phantom、陣風之類的可勁的“二手賣”，還是主動提出要賣。上半年吵吵嚷嚷的“超級巨嘴鳥”螺旋槳攻擊機，要不是美國巴西那邊下馬了，阿聯酋也準備自己先買了再“二手賣”，連條子都打好了。

再一個就是越南，越南這些年也一直在謀求二手戰機的收購。歷史上的越南曾經得到過相當多的蘇聯援助，但蘇聯解體後，越南孱弱的航空力量迅速被打回原形。戰機數量不斷下跌，很快就從上百架戰機的國家，變成只有十幾架破爛的老舊空軍。

為此，越南空軍購買了少量的蘇27戰機，但因為維護水平的低下，這批十幾年機齡的老飛機已經不堪大用，囊中羞澀的越南人也掏不出幾個大字兒建設空軍，情急之下，它們於2012年跑去購買了一堆二手的SU-30MK2應急。

這些年，越南人又與日本自衛隊勾連上，有意購買自衛隊退役的舊飛機。要知道，自衛隊的舊戰機都是縫縫補補的襪子，連這東西都要，只能說明這倆貨無非是想借著某些由頭，湊一堆整大事兒。此外，越南還多次對美國表示出求購二手F16的意圖，只是沒什麼下文罷了。採購二手戰機已經成了囊中羞澀，又不肯直面軍工差距的越南一大法門。

目前越南最期望的是，日本在裝備F35以後，能把自己淘汰的F15J轉賣給自己。只不過日本表示F15J還沒到退役的時候，因為他們的F35目前還很艱難。反正嘛，這倆貨有些東西心照不宣，咱也心照不宣。

不過購買這些二手貨在許多時候也是需要多長個心眼，比如克羅埃西亞透過烏克蘭國營軍火公司進口了12架約旦空軍曾經使用的三手米格21，烏克蘭方面信誓旦旦稱這是蘇聯當年的正品國行，結果克羅埃西亞拿到貨之後，一架戰機飛不多久就起火墜毀，地勤在對12架戰機清查後，表示有多架屬於必須退役的坑貨，其中5架根本就是個擺件。

這下捅了馬蜂窩了，大國不拿豆包當乾糧，小國攢幾個飛機容易嗎？憲兵隊果斷介入調查，這一查不要緊，烏克蘭的“國行”被揭開真面目——戰機上面零零雜雜佈滿了一群蘇聯加盟共和國的零件，烏克蘭所謂的“延壽升級”根本就只刷了個外漆，修都沒修過...就這還沒完，葉門空軍突然找上門來，說這其中有5架是葉門的財產，被約旦算計了。

克羅埃西亞真是眼淚從脖子流到褲襠裡，買點便宜飛機容易嗎？怎麼地球上這麼多坑！話說，他們還拿這些飛機給世界盃國腳護航來著，還好沒有失控一頭撞上去。現在這批飛機已經全部再次退役，克羅埃西亞已經沒什麼東西守衛天空了。

當然會，畢竟不是所有國家都有錢去購買新式戰機備，而實際上很多退役的老舊戰機並不是那麼不堪，至少對於一些國家簡單的國防需要而言，是足夠使用的了。

如今而言，雖然三代機已經成為了很多國家的主要裝備，但是依然有很多國家還是以二代機為主力裝備，因此對於一些退役的低價早期三代機自然是垂涎，比如印尼就買了一批二手F16戰機。而像很多非洲國家，還是買米格21等退役的二代機作為主力裝備的。

近年來最著名的就是德國方面以1歐元的低廉價格賣了23架米格29戰鬥機給波蘭了，德國空軍主要以颱風戰機為主，其後勤等方面也能得到妥善保障，但是兩德統一時得到的米格29戰機本身已經有些老舊，而且零部件等需要找俄羅斯方面，再加上一些其他因素，最終將這些戰機以象徵性的1歐元賣給了波蘭。畢竟波蘭本身也是比較缺乏先進裝備的，冷戰時期的米格21等裝備還是其主力。

然後還有阿根廷買法國二手超軍旗戰機，阿根廷本身軍費不足，其空軍自馬島戰爭以來一直沒有換過裝備，如今法軍退役了一批超軍旗，而阿根廷就以近3000萬美元的價格買了5架，繼續裝備使用，雖然型號老舊，但是對於如今的阿根廷很低的國防壓力而言，足夠了。

現在各大國家尤其是五常的戰鬥機都已經普遍換裝三代機作為主力服役了，甚至連四代機也已經服役了，但是對於很多小國來說全新的三代機和四代機的價格實在是太高了，老舊的二代機又漸漸不能承擔國防任務了，這時候他們該咋辦呢？答案就是上國際軍火市場購買其他國家退役的三代機回來繼續服役，這對於這些小國來說是很好的選擇。

二手的飛機優勢還是很明顯的，首先小國直接向大國求購退役戰機的話，戰機能一次到位，不用像和廠商做交易一樣需要等很長的時間才能湊齊全部的訂單戰機。只要發出一趟貨輪將戰機運回來就能入列服役，相對來說還是很值得的。

除此之外，不要小看國際軍火市場的二手貨，有的時候能夠輕鬆淘換到八成新甚至九成新的戰機，這是因為對於大國來說，某些新的戰機入列就要替換掉一部分上一代的戰機，而且不管是不是剛出廠沒多久的新貨，統統退役，買到這樣的戰機對於小國來說可以說是真的爽翻天了。比如前一段時間狗大戶直接給巴鐵八億美元32架Phantom，這可真的是賺翻了的買賣。

印尼也找美國買了很多退役的f16戰機，而印度則更勝一籌，直接提出要購買美國的F16生產線，可見退役的三代機到底對小國吸引力有多大了。不過估計印度就是買了f16也能把美華人的招牌給砸了。畢竟前科很多。