1、優點:
首先從中華V3的外觀來說，確實是非常漂亮和時尚的。前臉大氣，側面時尚潮流，很適合現在的年輕人、工薪族。
中華V3的側面和尾部都在一定程度上模仿了路虎極光，像懸浮式車頂、尾部的保險槓。但是也不妨還是有自己的獨到設計。
中華V3的輪胎是採用的萬力輪胎，215的胎寬及全系鋁合金輪轂還是比較不錯的，比起合資車有些低配的車型還是採用的鋼圈鼓剎。
中華V3的變速箱與發動機的匹配做得比較可以，開在路上換擋還是比較順暢的，並沒有什麼頓挫的感覺，手動擋還帶有一點自吸入的感覺。
中華V3的內部空間非常寬敞，別看只是一部A0級的小型SUV，內部乘坐空間是非常舒適的，而且中華V3的後排還採用平整式設計，普通坐三個人是非常夠用的。
在高配車型，中央扶手為車主帶來了非常舒適的乘坐及儲物空間。
中華V3 450L的尾箱空間不能說很小，一般放兩到三個大的行李箱還是可以的，作為家用已經足夠了！
中華V3的高配帶有天窗，天窗雖然是雞肋一個，但是對應中華V3的黑內飾來說是非常好的，開啟天窗不會讓你那麼壓抑，而且天窗其實是用來逃生的。屬於一個安全裝置！
2、缺點:
但是備胎就有點看不下去了，鋼圈+155的胎寬，這是對自己的車有足夠的自信呢還是成本問題！當你出現問題用備胎時，感覺時刻在提醒你馬上要跑到維修點換輪胎了！所以，如果V3換成全尺寸或者195的備胎就更好了！
主駕駛還是十分具有運動氣息，D型的方向盤紅線縫製，時尚大氣，儀表臺具有跑車的運動感覺，讓整車的運動感十足。
當看到副駕駛手套箱下方時，就有一個問題，線路暴露了出來，很多人也都說出了這一問題，不過現在也確實不好改動。這點說明中華在某些細節還是有待改進！
像中華V5就很好的解決了這一問題！
中華V3的黑內飾很多人都說不喜歡，太壓抑！但又有些人就是喜歡這種黑內飾！在這一點上個人覺得中華廠家應該給顧客多些選擇，多出幾種內飾顏色！
中華V3的板筋做工感覺有點粗心，在引擎蓋的左右兩邊會有空隙不均勻的現象，不過只是在少數。
在同一輛車的後尾箱兩旁就沒有出現這一現象，空隙分佈不均主要原因在於機械做的磨具會出現誤差，不過這都是可以調整的，因為螺絲孔是橢圓形的。然而裝配又都是人工裝配，在100臺車中間出現幾輛是屬於正常現象的。
1、優點:
首先從中華V3的外觀來說，確實是非常漂亮和時尚的。前臉大氣，側面時尚潮流，很適合現在的年輕人、工薪族。
中華V3的側面和尾部都在一定程度上模仿了路虎極光，像懸浮式車頂、尾部的保險槓。但是也不妨還是有自己的獨到設計。
中華V3的輪胎是採用的萬力輪胎，215的胎寬及全系鋁合金輪轂還是比較不錯的，比起合資車有些低配的車型還是採用的鋼圈鼓剎。
中華V3的變速箱與發動機的匹配做得比較可以，開在路上換擋還是比較順暢的，並沒有什麼頓挫的感覺，手動擋還帶有一點自吸入的感覺。
中華V3的內部空間非常寬敞，別看只是一部A0級的小型SUV，內部乘坐空間是非常舒適的，而且中華V3的後排還採用平整式設計，普通坐三個人是非常夠用的。
在高配車型，中央扶手為車主帶來了非常舒適的乘坐及儲物空間。
中華V3 450L的尾箱空間不能說很小，一般放兩到三個大的行李箱還是可以的，作為家用已經足夠了！
中華V3的高配帶有天窗，天窗雖然是雞肋一個，但是對應中華V3的黑內飾來說是非常好的，開啟天窗不會讓你那麼壓抑，而且天窗其實是用來逃生的。屬於一個安全裝置！
2、缺點:
但是備胎就有點看不下去了，鋼圈+155的胎寬，這是對自己的車有足夠的自信呢還是成本問題！當你出現問題用備胎時，感覺時刻在提醒你馬上要跑到維修點換輪胎了！所以，如果V3換成全尺寸或者195的備胎就更好了！
主駕駛還是十分具有運動氣息，D型的方向盤紅線縫製，時尚大氣，儀表臺具有跑車的運動感覺，讓整車的運動感十足。
當看到副駕駛手套箱下方時，就有一個問題，線路暴露了出來，很多人也都說出了這一問題，不過現在也確實不好改動。這點說明中華在某些細節還是有待改進！
像中華V5就很好的解決了這一問題！
中華V3的黑內飾很多人都說不喜歡，太壓抑！但又有些人就是喜歡這種黑內飾！在這一點上個人覺得中華廠家應該給顧客多些選擇，多出幾種內飾顏色！
中華V3的板筋做工感覺有點粗心，在引擎蓋的左右兩邊會有空隙不均勻的現象，不過只是在少數。
在同一輛車的後尾箱兩旁就沒有出現這一現象，空隙分佈不均主要原因在於機械做的磨具會出現誤差，不過這都是可以調整的，因為螺絲孔是橢圓形的。然而裝配又都是人工裝配，在100臺車中間出現幾輛是屬於正常現象的。