我個人建議買合資，首先宣告本人是愛國者。

1.中國產車與合資車的差距，主要是中國產車的發展要晚合資車一大截，一下子差幾十年，合資車早就有了適合自己發展的一套成熟體系，而中國中國產車還處於發展的初級階段，因此中國產車的製造技術、製造工藝與合資車比差距還是比較大。

2.汽車的核心三大件就是發動機、底盤和變速箱，而發動機和變速箱就組成了汽車的動力系統。發動機是給汽車提供動力的裝置，也就是汽車能夠平穩行駛的動力來源，相當於人類的心臟。所以發動機的重要性決定著一輛車的整體檔次，而中國產車的發動機技術相對於合資車來說，仍然處於劣勢，存在著一定的問題。

3.個人建議可以全款的話還是全款購買吧，各種手續費，各種套路等著你呢！

看你的整體購車預算和今後能負擔的車輛養護費用以及穩定的收入來源……所以中國產自主品牌和合資品牌或進口品牌哪個好這個取決於你兜裡鈔票，收入高存款足肯定選擇的車型也會定位價格更高後期用車維護成本更高的合資品牌或進口品牌車型，比如一二線豪華品牌車型，品質肯定更高用車成本也會更大。收入一般存款有限就是一個再普通不過的工薪階層，那麼中國產自主品牌車型肯定是最好的選擇，比如10-15萬左右中國產自主品牌配置高安全性好後期用車成本低，品質在這個價位裡不比合資的差，現在中國產自主品牌車型在特定的價位裡完全和合資品牌品質是一樣的，有些做工品質更是超過了一些合資品牌………最後總結一下；錢少中國產自主品牌車型好，錢多全款比按揭好！

問錯人了，還沒機會考慮這些，生活錢錢哪裡來呵，外企和中國產我也還不知有哪些區別。就知行走要經濟省油消費沒有那麼大。

現在中國產汽車在10萬價位以下的車型，已經比合資汽車優秀很多了。別人的汽車能開十幾年，我們的其實也可以，當然我們和合資品牌還是有一些差距，我們也會承認，但是這幾年中國產汽車的進步，大家也不能忽視，很多朋友都說中國產汽車開個兩三年，整體的質量就會下降，故障率會提高很多，這種說法真的靠譜嗎？無非就是來自於那些所謂的老司機、修車店的老師傅，中國產不行啊，中國產不可靠啊，還是那句話，不要只看以前，每個國家汽車工業的起步，都不是一步登天的。

中國產車的質量問題，主要的是在初期，大家都可以感受並看到，初期的時候，外型難看，顏色易變，車身的拼接處，大大的裂縫，裡面更是難說了，不過，經過這幾年的發展，這些問題沒有了，完全可以說，如果單是製造，我們已在世界的前列，得益於中國車市的發展，優秀零部件廠商雲集中國，也是市場的發展，中國產的零部件商也能利用先進的技術，精密的機床生產各種零配件，在總裝廠裡，以前什麼鐳射焊接，機器人裝配等等先進的製造生產方式已在中國產車上實現，可以說，在A級車上，在初級SUV上，購買使用完全放心，並有部分車型完全超越了進口合資車。

一、首先就是三大件的匹配以及耐用性方面。

1、合資車在三大件方面可以說一直都有優勢，但中國產的水平如何還要分開說。

發動機技術：

中國汽車工業真正開始大踏步發展是從近20年，在以前，國內汽車工業和國外汽車工業是沒有辦法相提並論的，從汽車使用者的角度，這種差別主要體現在發動機執行的使用壽命，如今奇瑞能質保百萬公里，可以說這一點上還是可以肯定的。

變速箱：

中國產車真正差距較大的就在這裡，受制於專利保護，在AT變速箱製造方面可以說和合資車依然有一定差距，這也就是中國產很多廠商更多使用的是雙離合變速箱的一定原因。不過像有山東盛瑞這樣的企業生產的8AT已經在量產車上全面應用。

底盤技術：

底盤方面相比那些有著幾十年上百年造車經驗的車企來說。在底盤方面自主品牌還顯得很稚嫩，但是一些車型很良心，就專門請了國外底盤調校公司。比如吉利汽車地盤基本都是荷蘭底盤調校公司包辦的，還有一些國企則吸收了外企技術，總的來說中國產車確實在某些方面不如合資車，但是我們依然需要大力支援中國產車才對，比如韓系車跟我們起步差不多，人家都遠銷歐美，就是因為政府和老百姓大力支援，推動了品牌發展，希望不久將來，中國產車也能打下一席之地。

你們也許不敢想象，曾經我們作為全球汽車第一銷量大國，自主品牌中卻沒有一臺超過20萬的車型，合資車抓住了這一點，他們似乎相信中國製造不會突破這種水平，這讓他們常年霸佔中高階市場，一副高傲的姿態，沒有優惠、沒有現在良好的服務，因為你只有想選好點的車型，就只有他們，哈弗H8(引數|圖片)的出現，打破了這一歷史神話，當然，突破豪華的過程是艱辛的，甚至是痛苦的，慶幸的是自主品牌咬著牙再堅持，相繼推出的哈弗H9(引數|圖片)，再到今天的WEY品牌，比亞迪唐(引數|圖片)，4.9秒的0-100加速成績讓人慾罷不能，出口國外各地的新能源大巴，讓歪果仁明白什麼是made in chind，吉利自主家轎市場銷量第一，更是擁有博瑞(引數|圖片)這樣的自主中型車代表車型，奇瑞的發動機熱效率和長安的發動機藍鯨技術，全部入圍中國心獲獎名單，請問比人家晚起步幾十年的自主算差嗎？

合資車和進口車的差別

而合資車和進口車的差別，拼的實際上是品控管理，以及供應商管理。尤其是供應商管理的差別，直接影響力合資車和進口車的產品質量差別。

比如進口沃爾沃V90(引數|圖片)和中國產亞太版沃爾沃S90，雖然同樣的技術平臺，同樣的動力總成。但發動機抖動問題，就只存在與中國產的S90身上，進口的V90就沒有這方面的問題。

中國產、合資、進口最大的差別

這三種類型的車，最大的差別其實是稅費、保險、保養等用車成本的差別。中國產車在這三個型別中是稅費最低，保險最低。而合資車在保養費用上最貴，而進口車稅費和保險費最高。但有些日系進口車享受免費保養，還是有些優勢的。

進口車除了稅費高以外，維修費用也高，而且因為不是針對中國設計的車型，所以在中國很容易水土不服。比如路虎，在國際上口碑不錯，但到了中國就變成了修不好的路虎了。

如果你只能看到中國產車的弱項，而看不到中國產車的優勢，那就是一隻眼看世界，在汽車工業一百年後的今天，人們已經從內燃機車進入了電動車時代，以比亞迪為首的電動車企業已經在世界各地颳起了旋風，過去的落後是因為時代造成的，而在電動車領域我們並不落後太多，在某些領域也能看到些優勢，用不了幾年，中國產車就會與合資車平起平坐的，就像當年家電全部是日系天下，但今天的格局完全由中國主導！

買車分期付款跟全款有啥區別，哪個方式更好？4S員工說出了實情！

現在很多人買車都會選擇分期付款的方式，因為分期付款，可以分擔很多人的經濟壓力。畢竟買一輛車的金額是很大的，很多人都不能一次性的付清全款，所以他們只能分期付款了。不過大家是否知道，分期付款跟全款購車，他們之間有什麼區別呢？大家又知道，分期付款比全款買車要多花多少錢呢？

我們都知道分期付款，就是可以在銀行辦理相應的手續，然後銀行先把錢墊付給4s店，車主就相當於在4s店全款購車了，以後車主需要每個月都要還款給銀行。當然啦！這其中，車主還是要給利息銀行的，還有一個就是手續費也是要給的。所以說分期付款多出了利息的費用。畢竟分期償還，銀行還是要收利息的，這也是很正常的事情。不過在不同的地區，每家銀行的收取的利息還是有差別的，不過差額也不是很大。買車分期付款跟全款有啥區別，哪個方式更好？4S員工說出了實情！

我們來看下4S員工說的：如果分期三年買一輛汽車，那麼，車子需要多給多少錢呢？正常來說，分期三年的利息大概是10%左右，如果您買的汽車在10萬元，那麼首付就要給一半了。那麼車子就要向銀行，貸款5萬塊的利息就需要1萬多了，再加上差不多3000元的手續費。如果你付首付是3萬塊的話，那麼你以後分期三年，利息就是12,600元了，再加上手續費，算下來，三年還利息就要16,000元。其實小編，粗略的算了一下，以三年分期付款為例，大概要比全款買車託付13,000元左右，這還是最低的估計了，因為每個地方都不同，有的甚至高達1.6萬元的利息。

這些還是以10萬元左右的車為例子的，如果你經濟實力允許購買價值更高的汽車，那麼這筆利息和手續費還會更高，雖然分期付款是能夠緩解車主的資金壓力，但是對於車主來說，分期付款，付出的金錢也會更多。分期付款三年，那麼相當於車主在這三年內，必須要負重前行了，因為你在銀行有貸款還沒有還清呢？這也給了不少人的心理壓力，等經濟壓力。

當今社會，除了汽車，還有房產等很多東西都是可以分期付款的，分期付款已經成了如今人們的消費習慣了，雖然全款買車是要節省很多，也減少了不少的麻煩。但是分期付款還是十分的貼近大家的生活，因為雖然要給利息，但是它可以緩解大家的經濟壓力，分期付款無疑是一個很好的選擇。