汽油和柴油看用途決定。汽油會車穩定和舒服一些，雖然動力會稍微弱一點，但是以域虎5的這套動力總成來開，基本上城裡和戶外都沒什麼壓力。而且還不會有柴油那麼大的聲噪，城裡也會舒服點，至於油耗嘛，域虎5這2.0的 排量也不會太多。

柴油機就相對會扭矩大一點，這個價位以域虎5這套2.4T的柴油機來開，什麼路面都能造，拉貨帶人都沒什麼壓力，最重要的是這個柴油機我冬天開過，在溫度低的時候，只要不誤操作就很少會有熄火的情況。

汽油和柴油看用途決定。汽油會車穩定和zd舒服一些，雖然動力會稍微弱一點，但是以域虎5的這套動力總成來開，基本上城裡和戶外都沒什麼壓力。而且還不會有柴油那麼大的聲噪，城裡也會舒服點，專至於油耗嘛，域虎5這2.0的 排量也不會太多。柴油機就相對會扭矩大一點，這個價位以域虎5這套2.4T的柴油機屬來開，什麼路面都能造，拉貨帶人都沒什麼壓力，最重要的是這個柴油機我冬天開過，在溫度低的時候，只要不誤操作就很少會有熄火的情況

另外說說皮卡

皮卡這東西其實也是外國傳進來的，中國本身沒有這個車型。皮卡的英文是“Pick Up Car”，簡單的音譯過來就是皮卡。目前市面最多就是雙排皮卡，簡稱雙排。皮卡可以形象的理解為家用車的駕駛室，在尾部多出來一個開放車廂。

皮卡的特殊結構決定它本身強大的實用性。既可以像家用車那樣舒適乘坐人，又可以像貨車那樣拉不多的貨物，有些帶有四驅和鎖的皮卡還可以像越野車那樣走一些複雜路況。這種實用性強大的車型只在中國混這麼慘，在歐美髮達國家皮卡的銷量可佔據汽車總銷量的3層以上甚至更多。

在國內皮卡基本上就是用來跑工地和拉貨的，也有一部分人買皮卡當作越野車和長途旅行車，不過還是前者居多。這種實際用途就要求皮卡必須動力強，皮實。很顯然柴油發動機比汽油更適合皮卡。柴油機低扭矩強勁、熱值高、皮實耐用、用車成本低等特點都非常符合國內皮卡的用途要求。

雖然柴油發動機更適合皮卡，但是在國內卻受到擠壓。首先是政策大環境對皮卡的不友好，很多地方白天是不允許出現在市區的。其次就是國內柴油品質太差，國內柴油發動機還可以湊乎用本國的柴油，像進口的高階皮卡基本不敢直接加國內的柴油。最後就是大家觀念的原因，很多非城市人群認為皮卡比較低端並且開出去沒面子。

經常在郊區農村或者當地對機動車環保管理不太嚴格建議入手柴油版皮卡！