自動變速器有自動換擋模式和手動換擋模式,可以透過換擋桿切換模式。
需要注意的是:
●不要用P(駐車)擋來代替駐車制動。
模式切換
在D擋時,向左推動換擋桿,進入手動模式。
要注意的是:
換擋桿有左、右兩個穩定位置,可以透過手動切換,除進入手動模式外,請保持換擋桿在右側穩定位置。
擋位及操作
P擋:駐車擋,可以啟動發動機
●車輛完全靜止,並拉起EPB(電子駐車)開關,才可掛入該擋。
●釋放油門踏板,完全踩下制動踏板,方可退出該擋。
掛P擋:
1.完全踩下制動踏板。
2.車輛確定靜止後,拉起EPB(電子駐車)開關。
3.掛N擋,停留3秒,鬆開制動踏板。
為延長自動變速箱使用壽命,提高低溫傳動效率,在-20℃以下時,發動機冷啟動後請熱車30秒以上再行駛。
長時間駐車時,請施加駐車制動,掛P擋,關閉發動機。
不熄火臨時停車時,踩下制動踏板並施加駐車制動,掛N擋。
P擋扭矩鎖定
在坡道上駐車時如沒有正確地掛P擋,可能出現扭矩鎖定現象。P擋扭矩鎖定是正常現象,當車輛重量對變速器的駐車棘爪施加過大的力時,駐車棘爪和駐車齒輪會產生更大的摩擦力,導致換擋桿從P擋掛出時很費力,同時伴有一定的衝擊感。
如果確實出現扭矩鎖定現象,車輛無法換出P擋,您可用另一輛車將您的車沿上坡的方向稍微牽引一下,適當抵消變速器裡駐車棘爪的壓力,這樣您就可以推動換擋桿掛出P擋。
R擋:倒車擋
●只有當汽車靜止後才能掛入該擋位。
N擋:空擋
●汽車行駛中,無論發動機是否運轉,都不應該使用該擋位。
●遇到交通堵塞需要停車時,該擋位可以和行車制動器配合使用。
●該擋位可以啟動發動機。
●汽車被牽引時應使用該擋位。
只有在車輛在P擋因故障不能點火時,才允許在N擋位置啟動發動機。
D擋:前進擋
變速器在1到6擋間自動切換,發動機的轉速、燃油消耗、噪音都會處於較好狀態。
●用於所有正常駕駛狀態。
●使用此擋位,變速器最高可進入6擋。
掛入R、N、D擋操作
把選擋杆朝需的方向短促推動,必要時過壓力作用點。鬆開選擋杆返回到中間位置。
●掛入R擋
●從P擋換出
+/-:手動模式下加減擋
加擋:向前推
減擋:向後拉
擋位顯示和模式顯示
對應的擋位資訊(PRND字元)會在顯示屏顯示,手動模式下會顯示具體的擋位(比如1、2等)。
對於非正當的操作,儀表顯示會進行文字和圖片提示,請按照提示正確操作以掛入擋位。
自動變速器有自動換擋模式和手動換擋模式,可以透過換擋桿切換模式。
需要注意的是:
●不要用P(駐車)擋來代替駐車制動。
模式切換
在D擋時,向左推動換擋桿,進入手動模式。
要注意的是:
換擋桿有左、右兩個穩定位置,可以透過手動切換,除進入手動模式外,請保持換擋桿在右側穩定位置。
擋位及操作
P擋:駐車擋,可以啟動發動機
●車輛完全靜止,並拉起EPB(電子駐車)開關,才可掛入該擋。
●釋放油門踏板,完全踩下制動踏板,方可退出該擋。
掛P擋:
1.完全踩下制動踏板。
2.車輛確定靜止後,拉起EPB(電子駐車)開關。
3.掛N擋,停留3秒,鬆開制動踏板。
要注意的是:
為延長自動變速箱使用壽命,提高低溫傳動效率,在-20℃以下時,發動機冷啟動後請熱車30秒以上再行駛。
長時間駐車時,請施加駐車制動,掛P擋,關閉發動機。
不熄火臨時停車時,踩下制動踏板並施加駐車制動,掛N擋。
P擋扭矩鎖定
在坡道上駐車時如沒有正確地掛P擋,可能出現扭矩鎖定現象。P擋扭矩鎖定是正常現象,當車輛重量對變速器的駐車棘爪施加過大的力時,駐車棘爪和駐車齒輪會產生更大的摩擦力,導致換擋桿從P擋掛出時很費力,同時伴有一定的衝擊感。
要注意的是:
如果確實出現扭矩鎖定現象,車輛無法換出P擋,您可用另一輛車將您的車沿上坡的方向稍微牽引一下,適當抵消變速器裡駐車棘爪的壓力,這樣您就可以推動換擋桿掛出P擋。
R擋:倒車擋
●只有當汽車靜止後才能掛入該擋位。
N擋:空擋
●汽車行駛中,無論發動機是否運轉,都不應該使用該擋位。
●遇到交通堵塞需要停車時,該擋位可以和行車制動器配合使用。
●該擋位可以啟動發動機。
●汽車被牽引時應使用該擋位。
要注意的是:
只有在車輛在P擋因故障不能點火時,才允許在N擋位置啟動發動機。
D擋:前進擋
變速器在1到6擋間自動切換,發動機的轉速、燃油消耗、噪音都會處於較好狀態。
●用於所有正常駕駛狀態。
●使用此擋位,變速器最高可進入6擋。
掛入R、N、D擋操作
把選擋杆朝需的方向短促推動,必要時過壓力作用點。鬆開選擋杆返回到中間位置。
●掛入R擋
●從P擋換出
+/-:手動模式下加減擋
加擋:向前推
減擋:向後拉
擋位顯示和模式顯示
對應的擋位資訊(PRND字元)會在顯示屏顯示,手動模式下會顯示具體的擋位(比如1、2等)。
對於非正當的操作,儀表顯示會進行文字和圖片提示,請按照提示正確操作以掛入擋位。