賈躍亭神一樣的操作，當然才華橫溢，智者，你們不服的做不了他的成就，他肯定會成功的，美國融資應該10億美元左右，當然投資人很多，賈躍亭在選擇誰的條件小

賈躍亭是阿里巴巴式的創業過程，初期沒人看好他，到處求人但是屢屢被拒，當有一天找到貴人，就能一飛沖天，讓那些人仰其鼻息！

不得不說賈婷在營銷方面包括人格魅力方面，還確實是有過人的本事，即便是已經山窮水盡的情況下，依舊會有人相信賈躍亭繼續投資，厲害！

但目前看來，其實電動汽車的未來是可期待的，尤其是，特斯拉引領了一波電動汽車潮流之後，整個市場對於電動汽車的接受程度，已經相比以前好了很多，尤其是在特斯拉所引領的，長續航，動輒四五百公里的續航時間，已經完全可以做到燃油車的水平。

也就是說，電動汽車這一行目前來看是比較有前途的專案。作為投資人來說，講究的肯定是投資回報，那麼對於電動汽車來說，需要的肯定是前期的一個投資，包括技術儲備，一旦後期像特斯拉這樣，可以批次生產車輛的時候就是接近自我造血迴圈的時候。

以特斯拉為例，雖然現在還在虧損，但假如在中國投資建廠要是運作起來，源源不斷的model3交付到使用者手中，那麼可以極大的緩解特斯拉的資金以及虧損問題，假以時日這個工廠在持續擴大，或者說是在全球遍地開花的時候，那麼特斯拉就甚至可能完成盈利。

同樣的道理對於賈躍亭的ff91法拉第汽車來說，目前最重要的事情其實是不要耽擱哦，產品的研發時間和研發狀態，以最快的速度將產品研發到最完善可以量產，那麼此後的事情相比來說就會簡單很多，無論是採取何種營銷方式，只要是產品的質量過硬，那麼不愁沒有市場。

當然賈躍亭為了造車也是付出了很多，目前已經被列為失信人員，除此之外人品在行業內也是臭名昭著，加上與恆大的不愉快的事情，已經讓賈躍亭的人設開始崩塌。

為此次能夠融資絕對是不容易的，也可以看出賈躍亭還真的是有兩把刷子的。

兩者都有麻煩。Faraday Future（FF）與網際網路公司第九城市成立合資公司，雙方均佔股50%。九城向合資公司分期注資最高6億美元，行使合資公司戰略管理經營權。FF提供產權及土地等資源，授權合資公司在國內獨家生產、營銷汽車。合資公司主要是在華生產高階的智慧網際網路電動汽車，首款車型是V9，計劃2020年下線預售，目標是每年生產30萬臺網際網路電動汽車。在此之前，朱駿的九城公司互聯網遊戲業務經營狀況不佳，股價長期低位徘徊，陷入長期虧損，曾差點被納斯達克除名，九城公司需要新的贏利點，瞄上了新能源汽車和智慧汽車市場。賈躍亭的FF已經努力了三年多，還看不見網際網路電動汽車落地，急需資金支援。合作各取所需。一方面，賈躍亭的FF由於解決了資金問題，可以重啟造車計劃。另一方面，朱駿的九城公司遊戲起家，造車經驗為空白。朱駿的九城公司有了FF的技術、專利等資源，可以從網際網路行業轉為高科技出行公司，從互聯網遊戲虛擬經濟為主向實體經濟轉型，並進入了中國正在快速增長的電動汽車市場。風險仍然很大。第一，造車極其燒錢，何況是智慧網際網路電動汽車，更何況2020年如期下線。業內認為至少造成需要200億元資金，九城公司6億美元能解決多少問題？能填補FF多大資金空缺？第二，賈躍亭不能寄希望於投資者，賈躍亭先後經歷了孫宏斌投資樂視、許家印投資FF等失敗，這次還是朱駿的九城公司負責戰略經營，不專業的人能幹好專業的事？第三，國際新能源汽車競爭很激烈，國內頭名的蔚來汽車都經營困難，還要面臨特斯拉進入國內後新的打法，資本對智慧網際網路電動汽車會更加謹慎，所以FF與九城的合作，現實壓力非常大，稍有不慎，又是一次打水漂。歡迎關注，批評指正。

對於地下資源越來越枯萎的情況下，能源車以後的趨勢還是可以的，前期的投資的確挺燒錢，但一旦研發製造推廣開來回籠資金也是挺快的，還有就是國家要是扶持推廣那他立馬反敗為勝，他能屢屢融來投資方那是他的能力！

我想說幾句。

一：第一次被騙的是真被騙了。

二：第二次被騙的是智商有問題。

三：第三次被騙的裡面文章大了去了。

老賈的造車投資了很多錢，數不清的專利，理論上來說應該是科技含量續航能力很強的一款電動車，不過成本控制要掌控好，未來唯一能和特斯拉掰手腕的產品。

自從賈躍亭和朱駿宣佈聯合造車，朱駿投資6億美元后：

第九城市一度漲幅達到70%，後開始轉跌，最終收盤報2.01美元/股，較上一交易日跌20.24%，市值回落到8128.14萬美元，較上一交易日的1.02億美元市值蒸發約2000萬美元。

賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future，FF），和朱駿旗下的遊戲公司九城聯合宣佈設立合資公司，在中國投產銷售智慧網際網路電動汽車。

雙方將各佔合資公司50%的股權，九城擁有對合資公司的戰略管理經營權，將向合資公司注資最高達6億美元，資本將基於合同的約定分期注入。

FF將向合資公司注入技術和產權資源，包括在中國的土地使用權作為生產基地，並將對合資公司授予包括Faraday Future’s new brand V9 model及其他指定車型在中國的獨家生產、營銷及銷售權。FF到底還要多久才能把車推上市，也讓外界難以預估。

FF因資金問題困擾，為削減成本讓大部分員工停薪留職，創始團隊四散，核心高管離職。

之前，賈躍亭宣稱：FF的旗艦款FF91的研發已完成，距離量產僅剩“臨門一腳”，僅需5億美元就可量產！

資本還是在考量，市值僅一億美元左右，連續虧損的九城從哪裡拿得出來6億美元？

但似乎，朱駿對造車情有獨鍾了！九城董事長朱駿在微博上曬出了自己對車的感悟，“是時候讓車只有一塊屏了…… ”

網際網路營銷是一項大工程，系統而龐雜，蔣老師在2019年，徵集3家對網際網路轉型升級有烈需求的中小企業或者創業型小微企業（具備一定的產品、團隊及資源基礎），由蔣老師親自擔任企業品牌營銷及網際網路戰略轉型升級顧問，輔導企業的品牌營銷及網際網路營銷升級落地！

無論未來如何，是成功還是失敗，ff會走的很艱難。這和老賈有直接關係，他在國內失了民心，這個會對他產生很大影響。現在還有人投資是看好這個產業，而非他或者ff。