馬自達屬於比較偏科並且較為冷門的品牌，由於馬自達主打運動風格，其車型全部是年輕動感時尚的外形以及運動風格的內飾。所以在材質質感以及實用空間方面表現的就差強人意一些。為了強調操控效能，運動風格，不得不對車內空間等方面做出一定的犧牲。所以，在受眾人群方面有著很大的侷限性。雖然馬自達品牌的發動機技術、操控效能方面出類拔萃，但產品的功能性、實用性不能做到很好的融合和相容，這也導致了這個品牌有較大的侷限性。銷量自然會受到影響。http://www.12365auto.com/series/c-1934-1-1.shtml

馬自達CX-4造型低趴動感，非常符合當下90後年輕人的審美要求！這車只能賣給年輕人，定位的消費群體侷限性很大，而且這個價位也算不上有競爭力，算上馬自達的品牌溢價，與本田豐田產生不了很大競爭的。

自達CX-4在外觀設計方面，傳承了馬自達家族化的設計風格，經典的盾形中網格外銳利霸氣，搭配鍍鉻裝飾+黑色塑膠包圍，營造出不錯的時尚立體感，在同級別SUV車型中絕對是“鶴立雞群，顏值不凡！”

在車身尺寸方面，馬自達CX-4車身長度達到了4633毫米、車身寬度達到了1840毫米、車身高度為1535毫米，軸距達到了2米7！車身側面線條大氣靈動，極富潮流運動感，短懸長軸+懸浮式車頂+銀色行李架+鯊魚鰭天線，處處彰顯新時代年輕時尚動感SUV風範！

在內飾設計方面，馬自達CX-4採用了家族化的設計風格，中控層次分明簡約大氣立體，主要還是凸顯駕駛樂趣和居家實用相結合，操作十分便捷，各類配置都相當容易上手。7英寸中控大屏+實體控制按鍵，不僅大氣時尚，而且營造出不錯的潮流科技感。馬自達CX-4全系標配EPB、AUTOHOLD和一鍵智慧啟動等功能。

在動力方面，馬自達CX-4搭載2.0L和2.5L發動機，2.0L最大功率達到158馬力，2.5L發動機最大功率達到了192馬力，匹配6AT變速箱。在底盤懸掛方面，馬自達CX-4採用前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨立懸架！

對於發動機方面，我認為馬自達有著一種近乎固執的追求，在以往堅持自吸的日系品牌紛紛“繳械投降”的時候，馬自達似乎兩耳不聞窗外事，一心一意繼續在自吸的機頭上鼓搗。

順暢的輸出加上知名變速箱，在這個價位裡的車來說，CX-4算是一款開起來會讓你很享受的車型了。

總結:

在渦輪橫行的時代下，這樣的動力感受著實讓人興奮的同時也有點失落，自吸的時代還有回來的可能性嗎？

其實結合它的整體造型來看，就知道它的空間必然是大不了的，我認為馬自達設計CX-4的時候，就是準備打造成跨界車型。

只是以馬自達的品牌力度，在國內市場裡還沒底氣喊出跨界二字，畢竟這是BBA和銷量足夠好的合資品牌才敢玩的概念，如果馬自達還想賺錢玩轉子的話，只能把這臺車徹底的定義為SUV！

CX-4在2019年12月賣出5694臺，排所有SUV第56名，全年銷量49419臺，算是馬自達的正常水平吧，符合他們品牌的調性，不溫不火，有人愛，但是誕生之初就註定不會成為爆款的！

優點很多，就 不一一敘述了，外觀首先我覺得同級沒話說，超前主流起碼6-8年，開起來也舒服，毛病少，內飾雖然一般但是不會拖後腿。

但是馬自達有個最大的缺點也是品牌通病就是塊頭大空間小，在國內這個注重整個家庭用車環境的地方，CX-4後排不僅小坐起來還很硬不舒服，就是致命的缺點了！同時CX-4風噪也是有點差的，隔音太一般了高速上了120車內前後排說話得很大聲。