建議更換！

因為乘用車輪胎（轎車/越野車)胎側骨架材料只有簾線，屬於輪胎最薄弱的位置。

看圖片，簾線可能被劃斷，修補無法解決簾線問題，沒有意義

從照片上來看應當是沒有損傷到簾子布結構，只是損傷到了表皮層，不換繼續用也是可以的，如果你發現損傷到內部的簾子布線層了，那就需要更換了，因為這個已經損傷到輪胎內部結構了，繼續使用會容易出現爆胎的危險。

建議更換！車胎受損有幾種情況是需要更換的。下面具體說說有哪幾種情況需要更換車胎。

車胎受損位置大致可以分為正面受損和側面受損。正面受損一般是車輪扎釘所致，這種情況可以透過補胎的方式解決問題。側面受損不建議修補，（特別是傷及輪胎簾線的情況），建議更換。

當胎紋磨損嚴重，胎紋深度小於2.5mm建議更換為好。因為胎紋影響著對地面的抓地力，影響著汽車的剎車效果。車胎有裂紋時安全係數大大減低，也是需要對車胎進行更換。

車胎側面鼓包不但會影響行車質量，甚至還有爆胎的風險，因此當車胎有鼓包的現象則需及時更換車胎。

建議車主養成定期檢查車胎表面的好習慣，這樣才能及時發現問題，儘早更換車胎。

看情況來定！

輪胎的側面是相對較薄的部位，建議你用加氣壓測試一下，就是將此輪胎的氣壓增加1至2公斤，看看傷痕的部位有沒有變化和鼓包，要是有就應換掉，如果沒有變化那就可以把氣壓放回原來的數值放心使用了。

輪胎側面蹭傷嚴重，就不可以繼續使用了，存在爆胎的危險。

一般輪胎側面較薄，蹭傷難於修補，輪胎胎壓很大，非常容易從損傷處爆裂。輪胎正面損壞只要不嚴重一般可以修補。

提出以下兩點建議：

1、看看最深的地方里面的線斷沒斷，如果線斷的很多建議用火補的方法，硫化火補加工

2、如果線沒斷那麼多，建議用101快膠把刮開的皮子粘上就可以了

以上兩點建議完成後，找修理部把受損的一面翻到車子內側，把無傷的一面翻到外面來就可以了，市區內跑沒有太大的問題。

轎車子午線輪胎的胎側是有尼龍線的簾子布組成的，沒那麼薄弱，充氣受力的地方是胎側，但是該輪胎掛碰的地方根據描述和圖片判斷是可以修復的，並且可以正常使用的。這就像穿鞋，鞋子刮開一點皮不能說直接就不穿了吧，只要是不影響美觀，修復好是一樣可以用的。

【換破損輪胎注意事項】

輪胎非正常損壞。輪胎胎側遭擠壓破損等情況，這個時候往往只需要更換一條輪胎，那麼在選擇輪胎時最好選擇同軸花紋深度一樣或接近的產品，這樣不會造成輪胎過度磨損等問題。如果車輛配備的是全尺寸備胎，那麼這個備胎就是最好選擇，因為全尺寸備胎一般配備的都是品牌花紋同原車輪胎一致的產品。而如果全尺寸備胎以前使用過，那麼也可以優先與原車胎搭配，新購置的輪胎可以轉做備胎使用。

輪胎側面是很脆弱的它只有橡膠層跟帆布簾。只要是壞了，但是裡邊的帆布繩子沒有斷的話，還可以稍微的修補一下。如果裡邊的帆布繩子，哪怕是斷了一根，都不需要再修補了，因為輪胎是關於行車的安全的。啊？一出事都是大事情。人的生命只有一次沒有重播鍵。如果傷口比較深的話，直接換不用考慮，聽我的。

主要看傷的深不深，可以看到繩子就換，沒有就將就用，時刻注意變化，假如用一段時間鼓包了或者缺口變大那就換吧！

開車上路，難免會發生輪胎扎釘、剮蹭這樣的故障了，輪胎扎釘的情況相信幾乎每一位車主都經歷過吧，如果發生輪胎被釘子紮了的情況，是可以進行修補的；但是如果只是輪胎側面損傷那麼一般不建議修補只能選擇去更換了，那麼究竟是不是這樣的呢？

導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？

通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，

一般只是建議去更換。但是不管結果怎樣，比修補輪胎來說更換輪胎給人感覺總要好得多，在一定程度上還能拉動消費，何樂而不為？

在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？

說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。

因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側面多大的損傷能夠修復？

對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼一個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。

如果簾布層傷了就不能修補了麼？

在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。

對於輪胎側面損傷的修復辦法

我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。

但說到熱補的話，實際上真正瞭解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補。

具體要看位置和傷口如何，另外，一般輪胎側面的劃傷都是進行更換，很少有修復的。如果是在胎肩處，此處與地面接觸較多，皮糙肉厚!但是如果劃痕長度如果超過2釐米的話，最好進行更換！如果在胎壁處，那麼更需要更換，因為這塊的胎壁比較薄，輪胎在熱脹冷縮的時候，如果在高速上行駛肯定會有爆胎的危險！

可以補，看你傷的怎麼樣，你沒交待清楚！如果不嚴重當然還是行的(不鼓包)，最好還是別上高速，市區低速走還是行的

這要看劃傷的有多厲害了，因為輪胎側面較為薄弱，如果是側面劃傷幾乎無法修補，如繼續使用，有爆胎的風險，存在安全隱患。行車中，遇到這種事情多的很。如果你開的是載重汽車，劃傷比較厲害。建議更換。如果是橋車類，劃傷不太厲害。就不用馬上更換了，建議開車中隨時檢查。在諮詢輪胎修理專業師傅。需要火補就火補下，不建議冷補。如果經常是短途行車。一般是沒問題的，長途為了保險就換了吧。如果不換。備胎準備好，自己觀點。