自主品牌當中有這樣一位佼佼者，先是收購沃爾沃品牌，後宣佈成立旗下高階子品牌LYNK&CO。聽到這裡，想必大家已經知道了，它就是吉利汽車。而作為吉利全新高階品牌的首款量產車型，領克01可以說是含著金鑰匙出生的。在品牌方面，領克擁有豐富的國際化資源，同時，領克01基於吉利與沃爾沃共同研發的CMA平臺打造，與沃爾沃XC40同平臺。

放下領克01的身世不凡，歷時3年打造的首款車型領克01更是厲兵秣馬。那麼，領克01到底為何備受青睞，相信大家看完本期《日常實用性測試報告》，會有自己的判斷。

測試車輛：2017款 領克01 2.0T 兩驅耀Pro版

指導價格：18.28萬元

視野盲區測試環節

在視野盲區測試環節中，我們將集中針對車輛前方視野、內後視鏡視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行針對性測試。在測試過程中，車內所有座椅均調至到最低，所測量出的資料會與駕駛者正常使用時稍有偏差，資料僅供參考。

在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

經過測試，樁桶與車頭最終測得的資料為276cm，在測試過的同級別車型中處於中上游水平。領克01前引擎蓋板造型向下溜，能夠提早發現障礙物位置。此外，領克01座椅調節範圍較廣，絕大多數駕駛者都會將座椅調高，視野盲區會進一步減小。

車內後視鏡測試環節，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1256cm。

外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後透過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。

經過實測，領克01左右後視鏡的可視範圍為20°與16°，測試成績中規中矩，主要原因在於並沒有採用雙曲率後視鏡，好在該車配置極高，擁有併線輔助以及車道偏離預警等多項安全配置，進一步降低了危險係數。

泊車輔助系統測試環節：

經過實測，領克01倒車雷達最遠探測距離為127cm，且在26cm處到達雷達持續蜂鳴區間最遠端，在測試標準中，測試最近端的距離越接近25cm越貼近日常使用習慣，從領克的26cm表現來看，非常不錯。同時，倒車雷達每段間隔距離之間掌握得當，駕駛者僅憑倒車雷達便能輕鬆倒車入位。

此外，在上方還可點選放大檢視，能夠對後方視野進行縮放，依靠清晰的攝像頭，駕駛者能夠清晰的看到地面上的物品等。在倒車過程中，隨著與後方障礙物之間的距離逐漸縮排，輔助線也會隨之消失，同時，右側虛擬影像根據不同顏色來警示距離遠近。綜合來看，領克01的倒車影像在同級別當中處於中上游甚至上游水準了。

車內配置測試環節：

領克01的前排座椅雖然沒有配備腿託，但前段造型向外凸起，形成半圓狀，給予駕駛員很好的支撐性，從而避免駕駛疲勞等狀況。

中央扶手箱造型比較精緻小巧，柔軟度適中，只不過不支援前後+上下調節。日常雙手握姿駕駛時，不能給予手肘有效的支撐，略有遺憾。

前排座椅採用一體式設計，為整車新增些許運動感與時尚感。實際體驗下來，前排頭枕較為柔軟，面積也足夠大，能夠帶來不錯的舒適體驗。

領克01座椅的整體表現更像是合資品牌，柔軟度適中，並且人體工程學也十分到位，座椅兩側對腰部包裹比較緊緻。

中控臺區域向駕駛席傾斜15°，如此一來可以有效提升了駕駛過程中的操作便利性，同時也避免了反光等現象。在中控屏內部互聯功能裡可以發現，大眾點評、違章查詢、新浪新聞、蜻蜓FM以及天氣預報均有所配備，對於日常使用來說非常便利，另外，領克01支援終身免流量。

換擋桿樣式非常精緻，讓人愛不釋手。值得注意的是，在掛入R或D擋時，需要向前或向後按兩下才能到位，中間為N擋，這一點還需駕駛員多加熟悉。

前排座椅支援三擋加熱，並且溫度上升較快。空調出風口樣式比較新奇，內部外側為塑膠，內側為鍍鉻裝飾，關閉空調則需向裡按下，開啟則需向外拉起，這與常見的空調出風口有所不同。

作為吉利旗下高階子品牌，領克01採用的是Infinity燕飛利仕音響，能夠給乘客帶來一場視聽盛宴。此外，在方向盤左側配有兩個按鍵，右側為後備箱開啟，而左側是調節中控10.2英寸螢幕亮度，不過該配置設計於此有些令人捉摸不透。

導航系統測試環節：

車內導航一直是大家的槽點，不是搜尋目的地的過程繁瑣，就是導航路線複雜，而這些問題在領克01上完全不存在，該導航由高德提供，所以與手機導航的功能性幾乎一致。在搜尋過程中可以發現，該系統支援聯想功能，提高了便利性。

選擇道路後，駕駛者可詳細檢視路線，同時，該導航提供日/夜間模式，緩解駕駛者眼部疲勞。此外，在儀表盤右側可顯示導航資訊等，諸如行駛時間、距離以及方向等，非常方便。

空間測試環節：

前門板儲物槽容積表現不錯，內部採用分段式處理，最前端為水杯槽，後方可放置錢包等物品，分工明確。而車窗按鍵後方沒有采用貫通式設計，日常可放置零錢。

中央扶手箱前端配有兩個水杯架，內部配有限位器，不過該水杯架設計有些小，例如脈動等瓶裝飲料就不能放入了。此外，不用時還可將拉板蓋上，避免灰塵。

中央扶手箱內部配有兩個USB介面和一個AUX介面，使用時，由於在開口處左右兩側分別設有凹槽，避免了壓線等情況，非常貼心。

在擋把前方配有一個實用的儲物槽，並且該位置支援手機無線充電，這對於支援該充電方式的手機使用者來說絕對是個福利。

後排配有兩個水杯架，不過與前排一樣，設計有些過小。另外，在水杯架周邊採用了鍍鉻裝飾處理，令人看上去較為精緻。

領克01在主駕側遮陽板後方配備了一個卡槽，使用順手的同時兼備了隱私性，很實用。

值得注意的是，在主/副駕駛座椅內側均配有兩個儲物槽，雖然儲物容積較小，但比較實用。

領克01後備箱整體表現令人滿意，整體非常平整。官方宣佈容積509L，將第二排座椅4/6比例放倒後可擴充套件至1397L，空間水平處於同級別中上游，應付日常使用需求問題不大。

後備箱左側配有一個不規則凹槽，日常可用來分類擺放物品，只不過沒有設計網兜等類似置物網。

值得一提的是，蓋板下方配有一個超大容積的儲物槽，能夠容納較多物品，而再往下才是備胎儲存位置。

對於後備箱日常所需的基本數值，我們也進行了實測，開口的最大寬度為106cm；開口長度為88cm；後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為75cm；後備箱進深為106cm，後備箱整體表現處於同級別中上游水準。

總結：

含著金鑰匙出生的領克01給我們帶來了驚喜，肉眼可見的厚道用料與精緻做工可見下了血本，而與行駛質感相關的的底盤和發動機均源自於技術成熟的沃爾沃，整體表現已經達到了甚至超越了部分同級別合資品牌車型。只不過獨特的外觀設計成為諸多人議論之處，而拋開這些，領克01在日常實用性方面也有著過人的本領。諸如採用了高德導航、儲物空間合理，安全性較為全面。綜合來看，領克01作為LYNK&CO首款量產車型不負眾望，同時也更讓人期待近期亮相的領克02。如果你正在關注領克01，不妨親身到4S店體驗一番。

近些年來，吉利汽車憑藉著沃爾沃的光環和自身的運營，在轎車和SUV兩大戰線的銷量非常喜人，但是依然無法擺脫價格低廉的怪圈，為了提高品牌含金量，吉利模仿日系三大車企，在2016年底推出領克這樣一個吉利豪華車品牌。

在吉利汽車公佈最新的5月份汽車銷量中，相比去年同期增長超過50%，EMGRAND EC7、遠景和博越三大優勢車型佔據了眾多銷量，領克01也在繼4月份銷量破9千輛後，持續保持在9千輛以上銷量，離破萬近在咫尺。而領克02也將在本月上市銷售，領克系列銷量翻番或許也將指日可待。

從2017年11月28日領克01正式上線銷售，到現在已經超過半年時間了，從消費者的反饋來看，問題也有不少，主要集中在車身電器附件、發動機和制動系統故障，從投訴統計來看，至今已有23起，數量上並不多，但也一定要引起吉利的重視。

還有就是領克01的空間問題，整車身長有4512mm，軸距更是驚人的2734mm，作為一款緊湊型SUV，這樣的尺寸應該說不會存在空間的問題，可是依然有消費者反應空間太過擁擠，特別是駕駛位並不是很寬敞，或許內部的空間佈置存在一些不足，不知道在領克02上空間問題是否會有改善。