汽車是越用越舊的，好比人的身體，不注意保養，出廠是國四的排放標準，隨使用年限，之後的排放是越來越低的。有必要時需要維修才可以達到檢測要求重新上路，否則就只能是強制報廢了。 國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低了汙染物排放限值，中國3號標準的尾氣汙染物排放限值比2號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%。為保證車輛使用過程中穩定達到排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對車載診斷系統(簡稱OBD)和在用車符合性的要求。 國4排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，透過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。根據規劃，北京市2013年對全市新增機動車實施“國家第四階段機動車汙染物排放標準”（以下簡稱“國4排放標準”），具有國4標準的汽車燃油將在2008年1月1日起開始全市供應。相應的國3標準就是國家第三階段機動車汙染物排放標準。關注汽車排放時常聽說國3，歐4，那麼將要實施的國4與歐4有什麼區別？據國家環保總局科技司副司長羅毅介紹說，中國輕型汽車國Ⅲ、國4排放標準在汙染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準有很大差別。
國三的還可以年審。國三、國四、國五是指機動車尾氣排放檢測標註的實行的階段，國五是指第五階段，中國從1999年開始實行機動車尾氣排放控制
汽車是越用越舊的，好比人的身體，不注意保養，出廠是國四的排放標準，隨使用年限，之後的排放是越來越低的。有必要時需要維修才可以達到檢測要求重新上路，否則就只能是強制報廢了。 國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低了汙染物排放限值，中國3號標準的尾氣汙染物排放限值比2號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%。為保證車輛使用過程中穩定達到排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對車載診斷系統(簡稱OBD)和在用車符合性的要求。 國4排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，透過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。根據規劃，北京市2013年對全市新增機動車實施“國家第四階段機動車汙染物排放標準”（以下簡稱“國4排放標準”），具有國4標準的汽車燃油將在2008年1月1日起開始全市供應。相應的國3標準就是國家第三階段機動車汙染物排放標準。關注汽車排放時常聽說國3，歐4，那麼將要實施的國4與歐4有什麼區別？據國家環保總局科技司副司長羅毅介紹說，中國輕型汽車國Ⅲ、國4排放標準在汙染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準有很大差別。