吉利博瑞GE和紅旗H5，綜合題主給的資訊來看，作為一個汽車版組的小編，個人建議是吉利博瑞GE。目前博瑞GE有兩個型號，相信題主也是有所瞭解。如果不是在一線大城市，建議選擇博瑞GE MHEV版本，若是在北京上海這樣的大城市，那就博瑞GE PHEV，畢竟新能源車型，上牌沒限制，還有一些政策上的利好。其實從這裡就能看出來，博瑞GE從車型上來看，它給消費者的選擇就更靈活。

好了，針對題主的實際問題，我來談談自己的看法。

首先題主是90後，從車型到品牌形象，年輕化更受歡迎。就拿博瑞GE和紅旗H5來說，外觀上，博瑞GE的設計和博瑞車型既有相同之處，也加入了許多新的元素。一直以來，博瑞GE設計中的中國元素都讓使用者和汽車測評人士感嘆中國原創設計力量的崛起。比如，博瑞GE的鯊魚嘴造型，視覺上運動氣息十分強烈。翼展式車尾在設計上也更強調橫向、低寬元素，進一步提升了整車的運動感。整體造型流暢，也符合現代年輕人的審美。

紅旗H5可能是時代賦予了這個品牌太多的東西，一提到紅旗，就會想到那些嚴肅的場合，整體感覺和大眾有點不融合。但是從紅旗H5這款車上，還是能看見紅旗在求變的道路上執行的還是比較徹底的。紅旗H5的外形相對紅旗這個品牌來說，有點超出一般使用者對紅旗整個品牌的印象，但使用者對品牌的認知可能不是某一款車能在短期內改變的。

其次，我們看配置，現在很多人都說中國品牌的車型都喜歡堆配置，在配合較低的市售價，給人一種價效比高的感覺。其它車型不知道，就這兩款車，博瑞GE的配置比紅旗H5更豐富，而且博瑞GE也擺脫了中國品牌只堆配置的固有印象，因為它不但配置豐富，而且實用。比如博瑞GE的吉客智慧生態系統，該系統線上首版權音樂收錄達到了800多萬首；高德導航可實現車機與手機端賬號資料同步；語音互動還可實現控制空調、導航、多媒體、天窗、車窗、行車記錄儀等配置開關在內的84項指令。另外還有12.3英寸的全液晶儀表盤，平底三幅方向盤，這些都提升了博瑞GE的科技感和運動感。紅旗H5在這塊就稍弱，還是傳統的機械儀表盤。

動力上，兩車的都夠用，我個人認為在家用車領域，特別是同級別車型中，這兩款車都能滿足日常需求。

博瑞GE啊，既然是90後，那當然就是博瑞GE，博瑞GE上的哈曼14揚聲器立體環繞HIFI音響絕對值得擁有。配合車機系統裡面的高品質版權音樂，那開車就是一種享受。還有，全速自適應巡航就是跑高速的利器。紅旗H5的外觀相比紅旗其它車型是年輕化了，但這個牌子一聽就有種歷史的厚重感。

我是一個4S店的汽車銷售，這兩款車我都有賣過。我覺得從品牌形象上來說，博瑞GE更符合題主的年齡段。博瑞GE的設計年輕、運動。科技感十足，還有各種實用配置。像什麼360度全景影像啊、航空頭枕的座椅，帶加熱通風和按摩，主副駕駛位的座椅電動調節，後排獨立空調等等，這些配置在日常用車場景中也都是很實用。目前博瑞GE終端的銷售政策也是有很大的讓利給使用者，根據官方介紹，截止2019年6月25日前，博瑞GE PHEV車型訂購併交車的客戶，仍按照2018年補貼標準執行（國家補貼22000元，地方補貼11000），補貼退坡或未實施補貼城市，由廠家按照33000元最高標準先行補貼，2019年6月26日（含）後補貼標準另行通知。這是博瑞GE的政策，具體你可以去對比下紅旗H5的終端銷售政策，然後再試駕下，選誰就一目瞭然了。

有很多類似的問題糾結什麼車好，不知道怎麼買，今天我說下自己的感受，通常來講，每個人都有自己的鐘愛的或者說是偏向性的購物情結，其實心裡多少是有點數的只是下不了決心而已。咱們先說中國產自主品牌，近十年來，國內自主車發展的最好，實力最強的自主車企毫無疑問是吉利汽車，不吹不黑拿資料說話全球五百強內唯一的中國自主造車企業，至於收購兼併之類的事就不一一列舉了，這說明吉利絕對是有實力的，發展的模式是很好的，其次技術方面，吉利不敢說全部套用了沃爾沃技術，借鑑和吸收技術是肯定的。從國內同級別車型對比引數資料可以看出EMGRAND EC71.3T和德系日系1.4T的馬力扭矩引數是不相上下的，說明吉利的調校技術是一流的，而且從使用情況看並沒出現什麼大的故障，其次從外觀和內飾配置來講市場口碑最好的就是這塊了，在這不贅述了，雖然外觀內飾見仁見智，不能強求，因為別的車企也要吃飯要生存，但結合價格價效比和總體質量效能來說個人建議吉利，紅旗早年國家投入500億研發自主豪車結果大家都是知道的，這幾年雖然有進步但價格還是不如其他車企親民，質量應該也不會差，總得說推薦吉利！

選車，我覺得這真是仁者見仁智者見智吧。紅旗品牌近一年不斷飆升的銷售業績，都是H5在挑大樑的，這就充分說明H5的實力。其實買車對於普通家庭來說，實用還是最主要的。H5的內部空間普遍反映是空間比較大，乘坐舒適，駕駛平穩，轉向靈話精準。配置上，H5搭載的是紅旗自己最新的智慧互聯絡統，包括：語音控制和OTA升級，內有想聽、智慧導航、車服務三大服務，分別提供音訊娛樂、手機車機導航互聯和車輛後勤服務的功能，還可以查天氣、股票、路況等。可以透過手機APP，實現遠端控制車輛，檢視車輛狀態、控制空調和座椅調節。外觀上紅旗H5的車頭設計顯現出的霸氣氣質，和整體車身的流線型，給人的感覺這不是一輛簡簡單單的小轎車。而且就現在紅旗的生長速度，足以說明被更多的消費者值得認可。雖然都是中國產品牌，買就買老大。

汽車作為現在最便捷的交通工具，幾乎家家都有，但能買到一輛真正適合自己的車不容易，外觀配置效能等等都要考慮，先說說我們家吧，我老公買的就是紅旗H5，當時買的時候也做了比較，最後還是選了H5，當時看見這款車就一個字形容，大，大輪轂，大溜背，大嘴，大屁股， 這個對我們三口之家而且非常喜歡開車旅遊的人來說太實用了，駕駛位多向調節，完全可以滿足舒適駕駛，開多少個小時都不會累，還有一點就是後備箱很深很大，如果東西放到最裡面的位置需要鑽進後備箱裡才能夠到，你們就想想空間得多大吧，總之在空間這一塊真的沒話說

採用沃爾沃新車開發流程和質量控制體系，共享沃爾沃供應商體系，與沃爾沃共同開發的模組化平臺及先進動力總成陸續裝車，相當於把沃爾沃近百年來造車的“葵花寶典”為已所用，這家自主品牌實際上已經站上了新高度，拉開了與其它競爭對手的差距，自主還是原來的那些自主，吉利已不是原來的那個吉利！

首先，我是一個有紅旗情節的人，自最後一輛CA770下線以來，心中再無紅旗！

博瑞GE，源自2015年3月上市的博瑞，歷經4年，前期的問題基本都已解決。如今釋出的GE，搭載48V輕混與插電混動力，配以7速溼式雙離合，無論從行駛品質還是從燃油經濟性都較老款車型有所提升！推薦理由如下：

1、外觀內飾都符合年輕人的審美，在中國產的B級車裡，再也找不出第二款如此驚豔的車型;

2、動力總成代表吉利目前最高的標準，發動機跟變速箱是跟沃爾沃聯合研發，同樣的動力也在領克車型上應用;

3、服務網路健全，目前全國大概有900家左右的吉利4S店，這個數量雖然不及合資品牌，但是比紅旗的渠道多了去了，日後維修保養的便利性比紅旗方便;

4、二手車保值率比紅旗車要好一些，雖然都是中國產車，但是無論從市場保有量跟二手車保值率都比紅旗好些;

說到最後，紅旗能在當下的市場存活，一是一汽集團財大氣粗，二就是賣賣情懷了！

我是博瑞GE輕混耀智版車主，1萬多公里了，刷到它的影片及評論，忍不住說幾句：GE堪稱中國產B級標杆！橫比紅旗H5——動力猛點、空間大點、油耗省點、配置多點、科技感強點、提速快點、舒適性好點、音響爽點、面子上弱點、……H5的品牌效應勝一籌！通病一樣——中國產車保值率低！只考慮買不考慮賣的朋友，同級選擇GE不會錯！油價又要漲了！普通老百姓，綜合推薦：大中城市選擇博瑞GE插電版，一年省1~2萬油錢(看用車情況嘍)；中小及其它就買輕混版，同比省油，只要自已舒坦，別管他人議，我就開或只買得起中國產標杆B級，怎麼的？

同是中國產B級車，吉利的博瑞GE和紅旗H5都是同級別比較好的車。外觀都很大氣耐看。雖然保有量都不高，但是兩款車之間博瑞GE顯然更有優勢。

博瑞GE是博瑞的升級版，當年的博瑞就被網友們評為國內最美轎車。雖然有動力不足、油耗高等問題，總的來說博瑞還是中國產這個級別的轎車裡的佼佼者。GE作為博瑞的升級混動版，在動力上有所調整，換成了1.5T3缸發動機+電動的組合，兼顧了油耗和動力。在內飾和做工方面也有所升級。建議買PHEV版本，不僅在價格上有優勢，而且省去了插電充電的麻煩（雖然不支援純電模式使用）。