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1 # 美迪名車
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2 # EscaPe.
豐田車質量確實不錯，但我不會考慮，願意有兩點，第一，以前自己有臺CAMRY，動力太肉，轉向太模糊，賣了，後期開過幾次朋友的COROLLA，駕駛感覺也不好，所以現在豐田車我都會慎重選擇；第二，也是主要一點，我從不會選擇cvt的車，同樣也不推薦任何人購買cvt的車
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3 # 秭歸山間橙農帶在蘇州
首先本人開的就是17款的LEVIN，現在的改款確實多了不少的配置，外觀也更加的漂亮了。
外觀方面，前臉很帥，有點小雷克薩斯的感覺，再加上開車就亮著的LED日行燈，車身線條比較柔和協調，還有輪轂的花紋也很漂亮。
內飾方面，中控臺的設計新穎，但是方向盤的樣式還是老式的，中規中矩吧，如果再改一下就完美了。座椅是皮質的但是仿皮，沒有真皮的觸控感那麼舒服，座椅和背部的貼合感還不錯，新車時候的味道比較大，這個價格內飾的用料應該不是特別好的材料。
整體跟普通燃油版的LEVIN差不多，但是藍色的點綴讓外觀看起來會更加精緻，整體也還是比較好看的，屬於那種耐看型的，畢竟對於家用車來說，長期看著舒服才比較重要，所以也還是不錯的。
價效比看個人吧，我覺得價效比還可以，雖然吐槽配置低，豐田的雙擎做的比較好，尤其是在省油這一塊是家庭代步的首選，配置比之前要豐富許多實際上，就看後期有沒有優惠，不過來說，豐田的車優惠不會太大，總體來說，這款車省心，省油，1.2T的發動機噪音較之前大些，不知全新改款會不會有改善。
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4 # 渦輪侃車
“會重點考慮全新LEVIN，但是絕對不會現在提車。”
所以，對於你這個問題，我想透過兩方面來展開，一方面是“為什麼會重點考慮全新LEVIN”，另一方面是“為什麼絕對不會現在提車”。
一、為什麼重點考慮全新LEVIN可以說全新LEVIN的進步是有目共睹的，簡單說一下它的幾個亮點：
基於TNGA架構打造。目前我還沒有機會試駕全新LEVIN，不過，我試駕過同平臺的C-HR（奕澤）和第八代CAMRY，我覺得TNGA架構帶來的最直接的好處就是車輛重心的降低，間接帶來了不錯的操控感受，拿CAMRY來說，如果說以往的CAMRY轉向非常模糊，那麼，第八代車型的轉向就要變得清晰很多了，CAMRY的變化如此，就看LEVIN是不是也會有一個質的飛躍了。
外觀、內飾更加年輕。隨著目前國內汽車消費主體越來越下沉、越來越年輕，消費者更願意接受一些年輕、潮流的車型，所以一款車的外觀和內飾的設計就至關重要，大致數數2018年出現的我們覺得“比較另類的車型”——豐田C-HR、現代LAFESTA、領克03，如果放在過去我們一定會覺得，這些車設計得“這麼個性”，會有人買嗎？可是現在實際銷量和消費者呼聲告訴我們，正在有大量的消費者傾向於選擇一臺能夠彰顯自己個性的車型。毫無疑問，全新LEVIN的外觀設計絕對可以稱得上“顏值線上”。
後扭力梁非獨懸更換為多連桿獨懸。懸架的改變其實是得益於TNGA架構的使用，因為在這個架構下，短時間內，廠家不可能再去投入資金和人力開發新的懸架，所以，全新LEVIN的後獨立懸架可以說是沾了TNGA架構的光。
科技版車型提供中國專屬12.1英寸中控屏。國內消費者對於汽車大屏的喜愛真的是到了“癲狂”的程度，雖然這塊兒硬生生塞進去的中控屏顯得非常不協調，但是沒準未來就它賣得好呢？
二、為什麼絕對不會現在提車為什麼絕對不會現在提車，主要有兩個原因：
其一，新車剛上市，車型的優惠幅度低，過兩三個月，終端售價會有一定幅度的下探。並且，畢竟是一款全新換代的車型，還是不建議大家當小白鼠，先等第一批車主有了反饋之後，看看有沒有暴露出來一些車型的小問題之後，再來決定要不要購買。
其二，目前訊息稱，同樣是基於TNGA架構打造的一汽豐田-COROLLA將會在今年8月份上市，從2014年豐田同時推出一汽豐田-COROLLA和廣汽豐田-LEVIN，開始搞雙車戰略起，COROLLA的銷量就一直領先LEVIN，車型知名度的差異、車型定位的差異、車型產品力的差異都是導致銷量不同的原因，所以，我覺得，還是有必要等一等全新一代COROLLA的，等COROLLA上市之後，再來決定是選擇COROLLA還是LEVIN，我覺得是一個更加穩妥的選擇方式。
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5 # 白希文
作為一款豐田車的重磅產品，如果我只選擇豐田系的話，肯定會考慮LEVIN，但如果放在整個市場環境裡，我可能會猶豫。
新LEVIN換平臺官降全新的豐田LEVIN在平臺方面採用了全新的TNGA架構下跌GA-C平臺，可以說跟上一代LEVIN相比，是脫胎換骨的變化。
因為整個設計理念都變了，該車變得更加運動，操控性超過一般大眾車。底盤降低，車身重心降低，坐姿也降低了幾釐米，這讓駕駛員整個駕駛感受都有了質的變化。
尤其是內飾方面，無論是普通版還是科技版，中控屏的變化肯定是符合中國年輕人的喜好，從這一點上講，LEVIN做得足夠好。
而價格方面，混合動力車型起步價為13.38萬，要知道第一代LEVIN混動起步價是13.98萬，這相當於是官方降價了6000元。所以說如果我的目標是日系甚至豐田系，LEVIN肯定在考慮範圍。
大市場環境不好雖然豐田在整個汽車行業都比較強勢，但國內汽車市場大環境是在走下坡路，幾乎所有的車型都在“降維打擊”。豪華C級車都賣到了30萬以下，豪華B級車也都是十幾萬就能拿到，這讓一幫普通A級車失去了生存空間。
LEVIN雖然官降了6000多塊，但1.2T起步價11.58萬，混動頂配車型達到15.28萬。這樣的價格區間，似乎可選車型很多。甚至於可以買到瘋狂降價的奧迪A3的乞丐版。當然還有一堆更加時尚的SUV。這不得不讓人在購車的實際過程中產生猶豫。
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6 # 車光熠然
如果你不是非常注重汽車的厚重感，而非常在意車輛的耐用度，那麼豐田的造車品質，肯定能讓你滿意。
採用TNGA架構生產的亞洲龍和CAMRY我們大家已經大概熟悉，他們從內飾的設計和做工細節上和以往車型大有不同，更精緻更完美。新款LEVIN也是出自TNGA架構平臺打造，內飾更精緻，外觀更犀利。
我朋友有一輛2017年購買的1.2T發動機COROLLA，目前行駛九萬公里，沒有出過任何問題，除了按時更換機油機濾和空濾，現在連火花塞都是原車的，看到這，不喜歡日系車的人可能不愛聽了，會說日本車高速行駛穩定性差，沒有厚重感，當然，這一點日本車確實不行，但就耐用度來說豐田就是如此耐用。
值得提到的還有兩點：
其一
豐田這款1.2T機器的渦輪增壓採取了冷卻液散熱，對渦輪進氣溫度的控制起到非常重要的作用，而且就目前為止渦輪車消耗機油的現象在這款發動機上還沒有出現。
其二
開過老款COROLLA或者LEVIN的朋友應該都有體會，這款車的渦輪增壓器會在1000轉出頭就達到介入工作的壓力，所以起步和加速非常線性，沒有一點突兀感。
總結
大家在選擇購買車輛時，其實顏值佔了很重的成分，然而新款LEVIN在提供高顏值的同時還提供了耐用的品質，當然每個人買車都有自己的想法和用車要求，我在這裡可以肯定的告訴大家，從耐用度角度考慮，LEVIN值得推薦。
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7 # 廣汽豐田綿陽百翔店
全新換代LEVIN已經在哎5月20號上市釋出
售價區間為11.58萬-14.18萬
推薦LEVIN，購車首選全新換代LEVIN是廣汽豐田旗下第三款基於TNGA下的一款緊湊型轎車
從老款LEVIN的口碑可以看出，LEVIN無論是從動力，外觀，空間，舒適程度，都在同級別車裡面屬於上乘之作。
換代後的LEVIN不僅繼承了老款LEVIN的各個有點，還增加了許多功能，豐富了很多配置。
例如三屏聯動，TSS智行安全套件等眾多高科技安全配置。
不僅如此，TNGA架構下的車還有前所未有的駕駛樂趣。
全新換代LEVIN配備的是10速SVT變速箱，搭配1.2T發動機，開起來更加舒服。
而且目前還有3年零利息等相關政策。確實是一臺換車，購車的首選車型
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外觀方面，前臉很帥，有點小雷克薩斯的感覺，再加上開車就亮著的LED日行燈，我是很喜歡的。車身線條比較柔和協調，還有輪轂的花紋也很漂亮。
內飾方面，中控臺的設計新穎，但是方向盤的樣式我不是太滿意。座椅是皮質的但是仿皮，沒有真皮的觸控感那麼舒服，座椅和背部的貼合感還不錯，新車時候的味道比較大，這個價格內飾的用料應該不是特別好的材料。
整體跟普通燃油版的LEVIN差不多，但是藍色的點綴讓外觀看起來會更加精緻，整體也還是比較好看的，屬於那種耐看型的，畢竟對於家用車來說，長期看著舒服才比較重要，所以也還是不錯的。
價效比看個人吧，我覺得價效比還可以，雖然吐槽配置低，豐田的雙擎做的比較好，尤其是在省油這一塊是家庭代步的首選。