1、降低噪聲的方法無外乎兩種：治本———減少噪聲源；治標———阻斷噪聲傳播途徑。但無論如何努力，噪聲源只能降低而不能消除。所謂治標就是要看阻斷噪聲傳播途徑的本事，也就是整車的隔音設計。
2、車門隔音，隔音後加強門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產生，外層隔音後將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，並且提升安裝在門板上喇叭的聲色質量，對音響效果提升更顯著。
3、首先在門板最裡層貼一層環保的凌靜隔音，一定要充分地將止震板壓實，然後在外層貼上一層環保無毒必拓隔音，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關門聲音厚實，阻隔風燥透過車門傳入。
4、首先在門板最裡層貼一層環保的凌靜隔音，一定要充分地將止震板壓實，然後在外層貼上一層環保無毒必拓隔音，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關門聲音厚實，阻隔風燥透過車門傳入。
5、底盤再加入必拓吸音棉後能夠使底盤薄薄的鐵皮測底減少共鳴聲，同時排除排氣的的雜音。從升級前與升級後可以很明顯的看出使用必拓環保吸音棉後，與原車相比大大程度使底盤進入一個安靜的環境內。
6、尾箱隔音施工，先把尾箱的飾板全部拆出來，看到的是空空的尾箱，基本沒有隔音措施，取出備用輪胎後，再做後尾箱的隔音，按照前面的施工方法，貼好必拓隔音後，再把備用胎放回去，這樣做的目的就是為了把一切可能製造噪音的地方都進行一個防震減噪，達到隔音的效果。
7、葉子板擋泥板隔音，採用環保必拓丁基橡膠環保隔音材料。輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所匯入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音透過前後輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
1、降低噪聲的方法無外乎兩種：治本———減少噪聲源；治標———阻斷噪聲傳播途徑。但無論如何努力，噪聲源只能降低而不能消除。所謂治標就是要看阻斷噪聲傳播途徑的本事，也就是整車的隔音設計。
2、車門隔音，隔音後加強門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產生，外層隔音後將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，並且提升安裝在門板上喇叭的聲色質量，對音響效果提升更顯著。
3、首先在門板最裡層貼一層環保的凌靜隔音，一定要充分地將止震板壓實，然後在外層貼上一層環保無毒必拓隔音，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關門聲音厚實，阻隔風燥透過車門傳入。
4、首先在門板最裡層貼一層環保的凌靜隔音，一定要充分地將止震板壓實，然後在外層貼上一層環保無毒必拓隔音，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關門聲音厚實，阻隔風燥透過車門傳入。
5、底盤再加入必拓吸音棉後能夠使底盤薄薄的鐵皮測底減少共鳴聲，同時排除排氣的的雜音。從升級前與升級後可以很明顯的看出使用必拓環保吸音棉後，與原車相比大大程度使底盤進入一個安靜的環境內。
6、尾箱隔音施工，先把尾箱的飾板全部拆出來，看到的是空空的尾箱，基本沒有隔音措施，取出備用輪胎後，再做後尾箱的隔音，按照前面的施工方法，貼好必拓隔音後，再把備用胎放回去，這樣做的目的就是為了把一切可能製造噪音的地方都進行一個防震減噪，達到隔音的效果。
7、葉子板擋泥板隔音，採用環保必拓丁基橡膠環保隔音材料。輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所匯入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音透過前後輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。