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1 # 錦瑟談職場
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2 # 凹現場
對於職場人來說,上夜班也是一種正常的工作狀態。比如說,夜班的公交車司機,還有航班公司的紅眼航班值班人員,以及其他的鐵路交通工作人員,報社夜班編輯等等,都是社會分工的一種正常模式。
首先,對於夜班問題來說,我們我覺得應該是持以理性的態度。由於社會分工不同我們的工作時間也會安排不同,所以我們都應該正常看待,這樣工作都是服務社會的一種工作方式。
其次,我們應該從健康的角度力爭將夜班工帶來的不利影響降低到最小。大家都知道上夜班在一定程度內會打亂人的生理規律,對健康會有一定的影響。在這種條件下,我們應該科學調整,減少夜班帶給我們的不利影響。
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3 # 傑傑職場
我之前在電子廠流水線幹活。
就是三班倒,後來做機械行業,成了兩班倒。
做了幾年,發現頭髮都掉沒了。
晚上夜班不睡覺,是真的傷身體。
可能年輕的時候覺不出來,過來30就能感覺出來了,根本熬不了夜。
年輕的時候拿命換錢,老了拿錢換命。
可是健康是錢買不來的。
現在不上夜班了,頭髮又長回來了點,以前上夜班的時候頭頂那是直接沒多少頭髮的。
夜班就是反人類的作息規律,強烈建議取消夜班。
都是勞苦大眾在上夜班,生活不易。
上完夜班真的很難受。
記得有一次,下夜班難受,還以為身體出了問題,去醫院體檢,直接就是竇性心律不齊,嚇個半死。
人醒著,就是感覺累,估計猝死的人也是這種感覺吧。
身體上的累,睡一覺還能補回來,心理上的累,怎麼也補不回來。
人本來就該晚上睡覺,白天睡覺根本是沒有什麼用的。
上夜班,對記憶力的影響特別大。
有一段時間嚴重了,連電話號碼都記不住。腦子就像生鏽了一樣,不記事還轉的慢,就像傻了一樣。
以前十幾歲的時候,每天睡4個小時,現在每天要睡10個小時都不夠。
年輕人不要覺得上夜班是好事,賺錢的工作又很多,最好不要熬夜。
還是找個正常的工作吧,不然年紀大了全身是病。
看看這頭髮,你也想要這樣的髮型嗎?
酷不酷?
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4 # 燕尾帽子
如果從事一份要上晚班的職業會是什麼感覺:, 應該是苦大仇深吧!夜班對人體健康的傷害毋庸置疑,看過《心術》吧,裡面美小護是這樣評價護士們,“參加工作第一年是紅蘋果,第二年是黃蘋果,第三年是青蘋果,之後就是爛香蕉”。
學生一旦選擇了一個專業,就逃脫不了夜班的命運,最多見的應該就是學醫當醫生,護士吧,職業特性就是夜班相伴。人生漫漫,如果有能力轉行改變夜班命運就努力加油吧;如果暫時改變不了,其實也不用報怨,畢竟等職稱,資歷上去了,有年輕力量接替,也基本不會上夜班了。
改變不了夜班命運的大眾們,其實不用怨天尤人,調整好心態,調整好睡眠,調整好飲食,相信夜班不會相伴終生,努力提高自己才是最重要的。
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5 # 騎士
首先一點,雖然有很多企業,裝置啟停一次比較麻煩而且代價比較高,不得已需要有夜班這種反人類的工種,但是從個人價值來看,夜班的工作效率其實很低,除了自動化崗位夜班的功效重在維持別的崗位尤其是流水崗位夜班的效率其實很低下
第二呢,晚上11點之後是人體排毒的時間,身體永遠是革命的本錢,身體永遠是最寶貴的財富,不上夜班你可能掙的相對少一點,隨著時間流逝,你在身體上的投入會減少很多,有錢掙更要有命去花。
第三點夜班對於一個正常的家庭來說,會造成一定干擾的,當對於一個不是很穩定的家庭來說,那是毀滅性的,晚上一人在家,剩下的你懂的什麼都有可能發生。。。。腦補
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我剛畢業的時候,曾經上過一段時間夜班。
當時是在一個企業的火車專用線,火車直接開到單位裡面,把貨物卸下或拉走,我就在站臺上做貨運員。
上夜班的時候,會有火車來裝車或者卸車。
一般裝車的很少,都是卸車,貨物有小麥、玉米、豆粕、綠豆、瓷磚、玻璃、紙張等等,都是一些很笨重的東西。
就是下面的這種貨運火車,這種我們習慣性的稱為蓋車,還有一種要蓋篷布的,稱為敞車。
我們單位一共有四個貨運員,實行的是四班倒,就是上一天一夜,休息三天三夜,然後再繼續輪,沒有節假日和星期天。
有的人上夜班,一個車都不會來,但我上夜班,每天晚上都會來車。
來車之前,火車中轉站裡會打鐵路專用電話,告訴我們會來車,至於幾點到,一般說不好,因為一個車頭要送很多車,時間沒辦法把握。
接到電話之後,就等著,有時候會迷迷糊糊的睡覺了,火車一來,一聲嘹亮的汽笛,就把你驚醒了。
單位的宿舍和辦公樓離的並不遠,汽笛聲音再大,有些人也醒不了,但我是職業習慣,一下就會驚醒。
最多的時候,一個夜班會接一個專列,45個車皮,每個車皮可以裝60噸貨物。
因為貨物多,我們單位自己的裝卸工不夠用,站裡就會派裝卸隊來,一個隊有十三四個人,卸一個車皮。
每到這個時候,站臺上烏壓壓的都是裝卸工,深更半夜的,我一個女孩子,那時候也不知道害怕,在通明的燈光下,一直卸到天亮。
我們的主要工作是先檢查車號,看看是否送錯車皮,再看看鉛封、篷布是否完好,如果發現被盜痕跡,就不能卸車,直接向車站報損。
裝卸工在卸車的時候,我們要監督提醒他們,不要亂摔貨物,防止破損,給客戶造成損失。
也有的客戶害怕自己的貨物受損,不管再晚,都會來親自監督卸車的,特別是那些磁磚、玻璃等易破損的貨物,貨主會一直熬到卸完車。所以說,哪一行做生意,都不容易。
卸車完畢,會給作業工作開取用工記錄單,我們會把費用轉到車站,工作們根據這個記錄單去車站結帳。
第二天上,白天上班的同事來接班了,我們這個夜班就結束了。
一夜未眠,但白天往往睡不著,休息不好,只能等晚上再補覺。
休息的時間很長,那時候沒有目標,不知道該幹什麼,就是看看電視,逛逛街,打發一下時間,現在想起來,有那麼多的休息時間,幹什麼都能成功。
後來,我因為公文寫的好,被調到辦公室寫材料,就離開了這個部門,不再上夜班了。
根據我自己的經歷,我覺得上夜班的人應該注意以下幾點:
一、如果能不上夜班,儘量還是不要上。當然,不是你想不上就不上,如果有能力,還是能正常作息,熬夜影響身體這件事,不再科普了。
二、可以稱著休息的時間,做點有意義的。我一個同事,和我一樣上班,她就自己開了一個洗衣店,請了兩個工人,上班的時候來上班,下班的時候自己去管理,有工資之外的收入,也挺好的。我也是利用業務時間學習寫作,才有了轉崗。如果是一個有想法的人,完全可以利用休息時間來實現自己的夢想。
三、如果非要上夜班,別的什麼都做不了,那就好好上班,量力而行,盡力而為,有份安穩的工作,也挺好的。