我們在前述文章中提到了，廠商與經銷商的關係、二手車認證體系的構建。本文中，我們透過我們服務的世界五百強汽車廠商的經驗，來談一談最終如何透過“四位一體”的數字化來構建未來業務競爭力。
數字化更加強調的是人如何利用資料+科技手段來幫助推動業務發展。在推動數字化的過程中，核心是人，數字是由基礎的業務“元”構成的，例如我們的二手車評估資料、置換資料、價格資料、業務流程資料。所以，數字化並非始於技術，相反數字化的真正核心是專注於“連線客戶、提升服務”的目標來創新和變革業務。把一些非標準的業務流程進行標準化，把非量化的業務進行數字化，把不可控因素進行可控（比如一線的二手車業務人員透過私下處置車輛跳過公司的監管，在沒有數字化抓手的情況下，這一行為是司空見慣的）。最終的目的，是透過數字化提升服務水平，洞察消費者，達到提升盈利能力和提升核心競爭力的目的。
今天的二手車不應該成為廠商和經銷商的“配角”。在二手車方面，相比過去而言，今天的廠商應當有更大的作為。品牌廠商應當考慮，如何透過二手車業務提升品牌保值率，促進品牌的可持續發展，幫助經銷商提升門店的綜合盈利能力。
“管理+運營+營銷+交易”即透過我們搭建的“四位一體”數字化系統，構建從線索獲客、置換評估、檢測定價、庫存管理、B2B拍賣、B2C零售、金融保險、延保售後、智慧分析等全生命週期的服務體系，以線下經銷商門店為服務場景商，連線人和車，以服務體系為核心，提升整體的二手車業務能力和服務水平。
我們在前述文章中提到了，廠商與經銷商的關係、二手車認證體系的構建。本文中，我們透過我們服務的世界五百強汽車廠商的經驗，來談一談最終如何透過“四位一體”的數字化來構建未來業務競爭力。
數字化更加強調的是人如何利用資料+科技手段來幫助推動業務發展。在推動數字化的過程中，核心是人，數字是由基礎的業務“元”構成的，例如我們的二手車評估資料、置換資料、價格資料、業務流程資料。所以，數字化並非始於技術，相反數字化的真正核心是專注於“連線客戶、提升服務”的目標來創新和變革業務。把一些非標準的業務流程進行標準化，把非量化的業務進行數字化，把不可控因素進行可控（比如一線的二手車業務人員透過私下處置車輛跳過公司的監管，在沒有數字化抓手的情況下，這一行為是司空見慣的）。最終的目的，是透過數字化提升服務水平，洞察消費者，達到提升盈利能力和提升核心競爭力的目的。
今天的二手車不應該成為廠商和經銷商的“配角”。在二手車方面，相比過去而言，今天的廠商應當有更大的作為。品牌廠商應當考慮，如何透過二手車業務提升品牌保值率，促進品牌的可持續發展，幫助經銷商提升門店的綜合盈利能力。
“管理+運營+營銷+交易”即透過我們搭建的“四位一體”數字化系統，構建從線索獲客、置換評估、檢測定價、庫存管理、B2B拍賣、B2C零售、金融保險、延保售後、智慧分析等全生命週期的服務體系，以線下經銷商門店為服務場景商，連線人和車，以服務體系為核心，提升整體的二手車業務能力和服務水平。