目前大眾的新車燒機油現象基本杜絕，10年前的大眾渦輪增壓機器燒機油常態化已經妥善解決所以問題不大。放心買就完了

新車不會燒機油的，還有，大眾車燒機油是車主自己保養不當以及不良駕駛造成的燒機油，燒機油的話，建議你清洗下發動機積碳。氣節門，以及活性炭塞

大眾新車燒機油的機率是很小的 一般在八萬公里之後會比較多 沒有什麼好的辦法 後備箱裡多備桶機油吧 定期觀察

新車燒機油的情況很少，只有選錯或買到偽劣的機油，才會有燒機油的現象。對於新車車主來說，選對品牌很重要。下面為不懂機油的朋友推薦兩個品牌美能和綠馳，是國內中高階品牌，大家可放心使用

作為檢車無憂一個二手車檢測技師，我們都需要具有車輛多年的維修經驗和二手車檢測評估資格的，所以這個問題我還有有一定的瞭解的

大眾新車現在基本不會燒機油，大眾典型的燒機油的例子就是EA888第一代，第二代改進後會好多的，第三代基層不少，除非碰上裝配不好的發動機有可能會中大獎

燒機油是車輛損耗機油的一個方面，除了車輛燒機油還有就是車輛漏油

先說說燒機油，可以說無論是我們詬病的德系還是省心的日系車子，可以說到了一定得時間和公里數多多少少都會燒機油，所謂的燒機油就是機油量損耗選選超出正常的損耗量，車輛出廠無論是新車還是年限久的車，每個車型不一樣，加註的機油的油型號和加註量也是不一樣的，雖然有的車不燒機油但是也會有正常損耗，這次保養下次保養放出來或者抽抽出來的機油量和保養時候加註的量肯定不一樣的

機油主要是給發動機潤滑 清潔 防腐漆 防鏽 降噪等作用 一但到了保養週期發動機機油不更換就會降低機油給發動機內部潤滑清潔等於作用 造成發動機內部各個零部件磨損加劇，配合間隙過大，造成能內部密封不嚴，機油滯留或者進去燃燒室當做燃料燃燒掉，這就是燒機油

所防止燒機油要按時保養更換機油，且要用規定型號的真機油，按規定的加註量加註，不要貪圖小便宜使用型號底的或者是假機油，特別是假機油會在發動機內部形成大量積碳，造成發動機各個零部件磨損，配合間隙過大燒機油。

養成良好的駕駛，冬季冷車啟動要養成正確的熱車習慣，不要冷車急加速，夏季要檢查發動機的散熱系統，防止發動機高溫，無論是冷車急加速還是發動機高溫都易引起發動機燒機油，

再一個不要暴力駕駛，不要改裝發動機或者人為刷發動機電腦提高發動機的額定功率，避免發動機超負荷工作，導致內部磨損加劇

按時保養更換三濾 清洗進排氣系統積碳，更換火花塞，避免大量積碳在發動機內部或者進排氣系統影響發動機的工況，造成發動機的各種問題以及燒機油問題

車輛除了燒機油再一個就是嚴重漏油，嚴重漏油主要是兩個相鄰部件之間的密封件，時間長了老化導致的，需要嚴重漏油的要及時維修，避免發動機機油短時間內嚴重確實，造成發動機內部潤滑不好，磨損加劇造成燒機油，經常檢查機油液位

再一個就是嚴重燒機油冷車啟動排氣管冒藍煙，輕微的我們只能經常檢查機油液位，避免機油量過少

無論是什麼車到了一定年限都會燒機油，這個是無法避免的，我們只有在用車或者維修保養過程中多注意細節，才能延緩燒機油的週期

首先你是怎麼知道它是燒機油的？首先第一點，著車五分鐘之後，看，發動機排氣管，是否有冒黑煙，冒藍煙？第二點，你的車行駛5000公里之後是不是，發動機有故障燈，機油故障燈，第三點，你有工具的情況下，拆開四個缸的火花塞，檢視一下，火花塞上面是不是有積炭，如果存在有機碳的情況下，你需要儲存圖片，回到4s店，做相應的處理，

燒機油的意思是機油竄入氣缸內參與燃燒，只有在發動機發生拉缸或者活塞環與氣缸壁間隙過大的情況下才會產生。

而我們總說德系車燒機油，實際上是主觀的認為其機油消耗量過大。但實際上，像潤滑、密封這種與機油相關的問題都是發動機設計中最基本的。如果真的出現燒機油也只可能是裝配環節中出現的個例。

機油在日常使用過程中本身就是有正常消耗的。而消耗量的大小則各不相同。主流的渦輪增壓發動機，本身就比自然吸氣的發動機機油消耗量大。但是消耗量大並不意味著燒機油。需要做機油標定以及專業檢測才能斷定。

還有一種情況被認為發動機是燒機油，那就是使用的機油過稀，導致的機油消耗量大。這個比較好解決，選用粘稠度更高的機油就好啦。