我覺得給老人孩子讓行這是必須做的事情，文明交通是我們每個司機應有的義務。我們停下來等等他們，我們會損失啥？雖然我們每天匆匆忙忙追趕著時間，但做人就應該做一個有素質的人。

前段日子，有位青年司機見到一位老人要過馬路，便馬上主動停了下來，但其他車輛卻沒停下來的意思，一輛輛車在另外一側道路上飛馳著，老人見另一條道的車速度太快不敢過，在那裡進進退退很久也沒能過，在原車等待的青年司機看不下去，於是將自己的車橫停，擋住所有前進車型，等待老人順利透過才將車迴歸正常行駛。雖然這種做法不提倡，因為這是阻礙交通，會給交警叔叔批評教育並罰款的。但青年司機的行為和為人處事我給大大的贊！

所以，我認為汽車應該給老人孩子讓行，即使他們闖紅燈或是違法交通法規，我們都需要讓。雖然我們知道他們的做法可能是錯誤的，但別人沒素質並不代表我們也是沒有素質的。以人為本，文明駕車，才是最正確的。

當然了。沒有任何的生命可以漠視。不管你是不是有急事，沒有什麼事大過眼前的人，這不需要理由。面對不懂規則的人，你沒有執法權，沒有懲罰權，你有幫著解釋法規，扶助弱者的權力，至於行人違法的處罰那是政府職能部門，比如交警，比如城管的工作。如果行人因違反交通法規出現事故，我們有義務幫助報警和叫救護車。

走路時，應該各行其道，做人時，應該互相禮讓。但作為一個駕車者，一個行人，行路時也體現出一個人的風範與修養。互相禮讓而不是要求別人讓，生活是靠自律。如果我們每個人都自律了，社會就進入了高度文明。

記得一小學生在被行車讓路時，施禮致謝！這顯得繁雜而又不安全，但一個孩子這樣做，說明了他對傳統行車方式的畏懼，也表現出孩子的禮貌。作為行人，在繁忙的馬路上被禮讓，搖手致謝是起碼修養。作為一個司機，禮讓行人，是讓出了和諧，讓出了安全，也體現了個人的修養！記得六七十年代。我一朋友開車發現了一車隊，路面並不窄，但他還是主動的停下禮讓。當時被讓的每一輛車的駕駛員都鳴號舉手敬禮示意感謝。我這個乘車的也被深深的感動了！可現在有些司機把別人的禮讓當成了應該，甚至雨天濺行人，黑天有人有車在對面也不關遠光。不但危險，也暴露了自己人格的低下。

無圖，借用了合眾朋友的，多謝了！

謝謝邀請交流。首先，人類是一個社會，他脫離了以往個人，而組成一個群體，，因此公民的概念才出現。第二，作為一個社會的公民必須出讓自己的自由給大家，而獲得社會的集體自由與平等。這樣，社會利益最大化，，所謂眾意永遠是正確的，就是如此。儘管眾意是理論的。。第三，因此一個社會必須有法律來約束，這是政府存在的必要。但理想社會是不需要的，，這種社會責任是自由自願的。因此，所謂“自由”就是順著社會的利益而做事，即做善事遠離惡。。。。。。。。那麼，問題來了機動車到底該不該禮讓行人(●°u°●) 」？先不說該不該，，你們先分析四個字“禮讓行人”，，注意裡面是“禮”讓”，，禮，本質是一種規範，讓也是一種規範，都是自願，自由的。。。。因此，禮讓必須也應該是互相的！哈哈哈(ಡωಡ)hiahiahia。。基於社會公民的理解，應該是這樣，，第一，私讓公，比如警車，公交車等等。。第二，靈活的讓不靈活的，，比如，小轎車讓大型車如上面說的公交車，還有大貨車，火車（當然現在火車很少與公路交叉了），第三，不緊急情況的讓緊急的，，比如前面提到的警車（當然是正在執行任務的），救護車救護車等等。第四，“強者”讓“弱者”，，注意沒有絕對٩(๑^o^๑)۶的強者弱者，都是相對的，，對於機動車，行人就是弱者，危險。。但隨意過馬路的行人，對於機動車就是“強者”，因為機動車隨時會受到自身道德法律的威脅。。。。。。。。。。這樣，問題就明白了，，第一，行人要讓行機動車，因為行人更靈活，，第二，，但是在涉及到“生命”的時候，行人是“弱者”，因此機動車必須讓行人，哪怕行人闖紅燈，，當然法律是法律，，社會規範是規範。。第三，，老人與兒童行動不變，，如果影響交通則是不禮貌的，，這些歸功於監護人。但機動車應該讓行，理由已經闡述。。。。。。最後一句話，如果大家都嚴格按照法律條文規定來做事，這就是一個冷冰冰的不能稱之為“社會”的東西，我們必須“自由”做事，，重複一遍所謂“自由”就是按照社會規範按照善去做事，而不是被“惡”被個人極權是引誘去做事。。over。

隨著時代的發展和進步，越來越多的人都能買得上車。隨著路上的車越來越多，城市開始變得擁堵。然而大家總是行色匆匆，車開的越來越快，人走的也越來越快。這就無法避免的出現汽車與行人之間的衝突。尤其是涉及到老人和孩子，更是一個大麻煩。

在老人和孩子不闖紅燈的情況下，給他們讓行是交通法規定的責任，也是對映一個司機道德水平的標準。然而有許多老人對於交通法規並沒有想象中的那樣遵守，在紅綠燈路口汽車起步車速並不快，遇到闖紅燈的老人還好，能剎住車；遇到橫穿馬路的老人就會有大麻煩，想啥車都來不及。如果剎車太急，還會造成其他更嚴重的事故。

在這裡突然想起了一個故事：一輛剎車失靈的火車在鐵路上行駛，然而前方鐵軌上有一個人無法行動，如果變軌的話，會撞死另一條鐵軌上的5個人。在此，讓火車司機怎麼選？

路上禮讓行人是交通法賦予的責任，但是事不可為的時候，還是希望汽車司機以大局為重。

當然要讓行！不光老人和孩子，只要是人就應該讓行！最為一個有品行的司機，要對生命有敬畏之心，讓了別人，也讓了自己。

謝邀。悟空提這個問題真怪哈，不知道汽車多與少與應不應該給老人孩子讓行有什麼關係？如果我的腦袋沒有出問題的話，無論車子多少，都應該尊重行人的生命和健康，人人都應該尊守交通規則。並且在尊重別人的生命健康的前堤下，更應該多關注老年人和小孩子，因為老年人行動遲緩，小孩子頑皮不知事理，需要我們多點耐心關注。我的意思就這樣。

現在人人家裡都有一輛車，路上的車也是慢慢的越來越多，我昨天還聽見路邊有個要過馬路的姐姐帶著孩子，騎著電動車，估計是等了好長時間一直沒有機會，在那埋怨：“現在的車怎麼這麼多”。確實是，有時候你不開車出門就感覺出來了，路上的車真的是特別特別的多，而且在一些路段想過個馬路，相當困難，車流量不斷，往往需要等很長時間。

所以，前段時間國家出臺硬性規定，在一些地段汽車要禮讓行人並且加了攝像頭，雖然這條規定有失偏頗，如果地段選擇的不好，非常容易堵車，不過可以看做是一種習慣的培養與宣傳。因為你不是隨時都是開車出門，你也會有步行或者騎車的時候，這個時候如果汽車給你讓行了，你心裡也會暖暖的。

尤其是老年人或者孩子，老年人很多並沒有太多的交通意識，他們也看不懂交通規則。拿我的母親來說，她就是不會過馬路，有一次我姐回老家，我陪著去買東西，我小外甥要吃西瓜， 去馬路的對面買，我姐讓我領著去，我懶得動彈，後來我發現我媽就拉著我外甥一直站在馬路邊上，我這才意識到我媽應該是不敢過馬路，我連忙過去領著過去了。經過這件事，我也意識到，老人確實是弱勢群體，有時候不要去埋怨她們，她們也不想，只是她們不懂，現在的接受能力又差，學也學不會。

多一分寬容，多一分理解，少一分路怒，少一份速度，安全出行，你我做起！

禮讓中美德，但有時候你的禮讓卻卻讓行人闖紅燈習慣了，總之你否敢不讓我也不敢撞我了，禮讓是互相遵守交通規則而不是隨意的

不是是否應該給老人和孩子讓行。而是必須給老人和孩子讓行。我開車時，如果車多，人多，車和人發生道路衝突，我要給所有的人讓行！

道路不同，讓行的情況也有區別。如果是高速公路，只有車，沒有人，那你就只管跑，當然不用讓行。但有時候，高速公路上也會有工程作業人員，衛生保潔人員等出現。也要前後觀察，適當減速讓行的。況且，有時也會出現盲目闖入高速公路的人員，難倒你還要撞上去嗎？當然不能！也要在保證自身安全的情況下，減速處理。

在一般道路上，特別是在城市道路上，只要是路面有障礙，無論是人，是車，是物，是動物，都要讓行。看似有難度，其實沒難度。好象慢，其實不慢。因為撞了，出了事故，才是最慢的。不但要讓一切障礙，還要提前預判，尤其是在小城市和村鎮道路。交通意識較差，隨時會出現情況，你不往遠看，你不往兩邊看，不預判，是絕對不行的。所以，一讓出安全，一讓出快捷，一讓才出道德。總之，就是禮讓行車吧！

舉個例子。我有一次開車，在小城市四平市。是一條混行道路，不太寬。我正開著，旁邊衝上來一臺腳踏車，和我齊頭並進，並有要超過我的汽車之勢。我沒有提速，而是降速讓了他。他超過了我的車，我在後面跟著。這時，他又要提速超我前面的那輛車。這是一輛大賓士，因為我認得車標。我眼看著，賓士就是不讓他超，他們兩車你爭我搶，撞到了一起。賓士撞了一個大坑，當然是腳踏車倒地，人傷的不輕。我想，如果我不讓他，這個事故就是我的了！

老人孩子，自主能力差，需要幫助和關愛。在什麼情況下都要讓。而不僅是在人行橫道線上。（一個四十多年的老司機的忠告）。