霸道PRADO作為一款越野車，由於其車架設計、懸掛設計等因素，其公路操控性是相對較差的。由於其輪胎厚度大、懸掛行程長，當在顛簸路面上行駛時能很好的吸收路面振動，乘坐舒適性比較好。但是由於其車身高大，在高速上行駛時，風阻會很大，車速相對較低時，高速行駛會十分穩重，當速度一旦超過100km/h時，尤其是頂風行駛時，車身會有輕微搖擺，給人感覺穩定性會較差。

不要聽沒開過的人胡說八道，有些人都是按照越野車，帶大梁，底盤高，以越野為主，沒有轎車舒服的思維來構想的，16款3.5TXLN全時四驅帶差速鎖，全程高速從烏魯木齊到遼寧瀋陽，高速140，160車穩穩的，在哈密老風口側風大的厲害，我把車速降到80到100車穩穩的隨後後邊兩臺陸巡一臺霸道，嗖嗖的就把我超過去，再沒看到人家的車影，回來的時候走的是G7高速，百里無人區風颳的高速路上沙子路上跑，我沒敢跑太快還是70，80的跑，但是後邊超過來一輛4000嗖嗖的就過去了，漫漫黃沙只能看到人家的尾燈，直到晚上到額濟納旗找酒店休息，進額濟納旗過安檢，才看到人家那輛霸道4000過完安檢，車上三個人把車停在路邊看街景，所以說PRADO在高速上表現的非常好，高速視野好，開著不累，超車並道遊刃有餘，3.5的排量280馬力的動力絕對夠用，而且最主要的是高速省油。可能有的人又不信了那就讓你看看油耗。

其實說這車跑高速，不太順手是因為這車自重大，同時車身重心高。急加速時感覺車身很重。不適合加速，減速，再加速這種情況。勻速跑一百二，三。除了風噪大點，車輛沒有任何問題。彎道側傾和轎車不能比，但和城市SUV沒有任何差別，感覺軌跡還要好點，當然我是全時四驅3.5車的感受。聽說4.0加速沒有沉重感，我沒有開過不太清楚，不過這車如果不追求激烈駕駛，應該越開越喜歡。

首先霸道4000是一個硬派越野車，採用非承載式車身，車身尺寸為4990cm*1885*1890，軸距2790cm，底盤離地間隙215cm，它以越野為主，要說告訴上平穩除非直線行駛，這麼高的一個車型彎度稍微大的話就是上晃，所以說告訴上穩定性並不是很好，跟酷路澤等車行比有很大的差距、但是霸道4000有個高配帶KDSS的，穩定性要比普通版好很多，希望對你有所幫助！

綜合性能好，跑高速沒任何不舒服的地方，開180有意思嗎？我短時間開過，沒有不穩的感覺，高速上120妥妥滴，但是你要非得給轎車比公路效能那就別說了，肯定沒有轎車公路效能好。可靠耐用通過性好才是霸道長處。

我咋不理解問這種問題的人呢？你是真沒開過車還是在這找存在感？什麼叫跑高速行嗎？穩嗎？ 怎麼？你要起飛啊？ 小到F0大到皮卡，越野！哪個跑高速不行了？哪個被風颳跑了？正常時速都挺穩！要是往死開，啥車都是白搭！