買個有自動斷電功能的充電器，滿電後會斷電，不會造成過充失水，就會壽命長。

使用中不要用到虧電，不要用最後幾公里。

就是勤充淺放，經常保持電瓶滿電狀態。

推薦東昇充電器，質量不錯。

網上關於電動車充電的說法有很多，今天我把充電的注意事項在梳理一下：

1、什麼時候充電最佳

一般情況下當電動車電池再電量剩餘30%左右的時候充電時最佳的充電時機。

2、充電時間要多久

一般充電5-8個小時是比較合適的，切勿過充！

3、充電環境

掌握充電時機和充電時間可以讓你的電動車電瓶更加的耐用！

冬天的電池很容易被把電用光，所以冬天有條件的話建議隨用隨充，及時把電給充滿。虧電使用是冬天電動車電池報廢的一大凶手.

良好的使用習慣 。不要頻繁使用剎車；不要把車子的限速器拔掉；不帶過重的物品等。另外啟動時，不要猛拉電門。

經常採用正確的方法保養電池，能有效延長電動車使用的壽命：1、對電池充電時，充電時間應該保持在6--10個小時，如果長時間充電，很容易把電池充鼓、發熱，造成電池效能降低，而充電時間過短，可能造成電池充不滿。2、充電時環境溫度控制在25攝氏度左右，冬季應儘量在室內充電。 如果長期不騎電動車，至少要保證電動車電池在15天或一個月內充放電一次

1.充電器要匹配

2.充電時間要控制

3.充電方式選擇

4.充電的地點要選擇

5.充電電壓要穩

6.電池充電的剩餘電量要把握

電瓶充電過程分為勻充和浮充，勻充時候是恆流模式，一般按照容量的十分之一的電流來充電一段時間了，充電速度比較快。而浮充是恆壓模式，就是勻充結束後，以一定的涓流來補充。

一般鉛酸電池的浮充電壓為13.8V，這個電壓理論上不會析氫析氧，好的充電器浮充電流可以做到很小。

普通充電器電流太大，容易導致電池失水，關鍵是舊電瓶靜態電壓保持不到13.5v就會煮電瓶。如果充電時電瓶發熱就不宜浮充了。因為拔掉充電器電瓶就很快電壓回落了。如果電瓶可以穩定保持13.5v可以適當浮充以便充足最大容量及充分利用小電流的均衡作用，普通充電器，浮充久了電池會發熱，時間長了，電池就失水了，就會損壞電瓶。

當然，浮充電流比較小對電池一般不會產生損害，如果拔掉充電器電壓下降比較多說明電池老化沒有必要浮充了。轉燈一般是13.8V浮充，新電瓶問題不大，舊電瓶一晚上估計就不好了，轉燈後一般是13.8V恆壓充，舊電瓶的浮充時間要儘量短。

浮充2小時後就應該停止,長期浮充沒意義,白浪費電,消耗充電器的壽命,加速電池的失水。

不能讓電瓶的電量下降低於百分之三十，只要沒有電了，就要及時補充了。不用車時候，至少在一個月內要補充一次電量。

不要貪圖方便，跑到路邊的快充站充電，這種充電方式太猛了，對電瓶的傷害比較大。

電動車電瓶正確的充電方式，從理論上講:首先要選匹配的充電器，並保證不過充，電瓶不缺液，不失壓(也就是大家說的餓死)。

那麼充電的最佳時機應該怎麼把握呢？

按照正常使用的情況來說，錶盤上的標識電量剩餘30%時，就應及時充電，不得低於20%！

充電的時間:夏天控制在8個小時以內，冬天10個小時以內，不得超過12個小時。並且充電時最好放在室內，防止溫度過低延長充電時間。

對於充電器而言，必須要用合格的並且電壓電流都匹配的充電器。以前的老充電器沒有過充保護，現在的充電器大多數都是智慧的，有過充保護，電瓶充滿電之後會自動斷電，起到了過充保護。

電瓶用一年之後要及時補液，以避免電瓶因失水而硫化，減少其使用壽命。

長期存放不用的電動車，必須每月充電一次，對於放電快的老電瓶，最好半月電一次。總之，電瓶不得缺電存放，缺電時間長了會報廢，充不進電。原因是缺電，極板硫化嚴重。

許多回復都是外行寫出來的，這裡有必要告訴大家。

1.讓電池保持滿電狀態的時間越長越好。

2.充電放電速度越慢越好。

3.充電器型號一定要對上，還要有確保充滿即停充的功能。

4.有條件能做到的邊用邊充可以大幅延長電池壽命。

5.深放電過放電快放電（跑的速度快）快充電過充電都是在嚴重損害電池。

6.電池缺水和電池容量下降單個電池短路的情況下充電，電池一定鼓包作廢。

新國標開始執行後，對於電動腳踏車來說有了規範，人們購買騎行更有安全感。那麼，在日常對電動腳踏車的養護時，應該如何給電動腳踏車電池進行充電呢？驢充充有幾個小建議可以參考。

(1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時。讓電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。如果騎行後不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命。嚴重情況會造成電池報廢。

(2)電動腳踏車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命。並可避免燒壞電器元件。

(3)蓄電池長期不用時，應充足電存放，並做到每三個月進行一次不少於24小時的補充充電。

(4)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱。

(5)蓄電池在最佳的工作環境溫度15℃-40℃。在此溫度範圍之外，將影響電池的正常工作。

(6)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。

(7)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。

(8)蓄電池是專用電池。請不要作為電動腳踏車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。

(9)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用四氯化碳之類的滅火器具。

(10)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境汙染。

(11)環境溫度高於40℃或低於-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室記憶體放，並在室內進行充電。電池充滿電後，應再延長充電2小時。

(12)環境溫度在-10℃，電池的電量只能放出60%。因此，冬季裡充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季裡在電動行駛時應腳踏助力行駛為好。

(13)電池是消耗品，電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到國家規定(25Km)的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13Km時電池壽命終止，應更換新電池。

(14)夏季裡嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝曬。

要想耐用，我認為普通充電七，變頻充電七，真脈衝充電器都要有，真脈衝充電器少用，其餘充電器到換用，電瓶車電瓶一年左右必定缺液不存電了，加液修復電瓶

電動車如何充電會讓電池更耐用下面我就說要注意

1、正確掌握充電時間

一般情況下，蓄電池充電時間在十個小時左右，要避免過度充電。準備出行時，要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足，使得電瓶過度放電，嚴重縮短電池使用壽命。

2、保護好移動充電器，儘量避免充電器顛簸振動。

為了降低成本，現在的移動充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動後，其內部的電位器會漂移，導致整個引數漂移，致使充電不正常。所以，如果一定要使用移動充電器，儘量用塑膠泡沫包裝好。

3、嚴禁虧電狀態下存放電池

因為在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

4、出門前預熱電池

到了冬天，可能前一天電動汽車還有70%的電，但是過了一晚上再去開，竟然發現“漏電”了！

其實這並不是“漏電”，而是“低溫”惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，在放電的時候中電池就會發熱，所以電池本身是比較熱的，電池電壓也是比較高的，所以，看到電動汽車剩餘電量還比較多。可是，在低溫的冬夜停放了一整晚之後，電池早就已經冷卻，電壓降低，這時BMS就會自動調整所顯示電量和續航里程，就是所謂的“漏電”了。

5、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，儘量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。

6、規劃行駛里程，保持充足電量

冬天駕駛電動汽車，續航里程一般都會下降10%-20%，大約是15公里-30公里。但是，由於目前充電樁等配套設施尚未全面普及，所以，在出行前一定要規劃好行程，保留餘地。

以下針對應用鋰電池組的電動腳踏車，來說說如何充電會讓電瓶更加耐用。

這樣的模式有益於鋰電池的使用壽命，讓電瓶更加耐用。比如，36V的三元鋰電池組，CC-CV模式，電流2A，電壓42V，截止電流200mA，這個是大多數鋰電池專用充電器的引數。充電狀態先進入恆流模式CC，2A的電流一直充電，等鋰電池組的電壓到達42V時，進入恆壓模式，42V的恆壓模式一直充電，電流逐漸變小，從2A降低到200mA時，電池組預設被充滿，充電器停止充電。

如果使用的是非專用的充電器，像電機發電式的充電器，電流不穩定，電壓也不穩定，脈衝式的充電方式，會影響鋰電池組壽命。

充電倍率小，有利於鋰電池組的迴圈壽命。鋰電池組的標準充電倍率是0.2C，比如36V10Ah的鋰電池組，建議的標準充電電流是2A。如果充電電流大於2A，迴圈壽命會被大幅度縮短。在實驗的資料中，0.5C充電與0.2C充電相比，鋰電池組的壽命會縮短10%~20%。電流越小，越有利於迴圈壽命。但是充電電流小，充電時間就會變長，所以可以根據產品的具體需求情況進行充電電流的選擇，如果要求長的迴圈壽命，就必須降低充電電流。

充電的溫度太高或者太低，都會影響鋰電池組的迴圈壽命。高溫充電屬於高溫老化，會加速鋰電池組的迴圈衰減，低溫充電會讓鋰電池電芯單體內部結構受到一定的破壞，從而影響了鋰電池組的迴圈壽命。所以，鋰電池組的PACK在設計時，都會在鋰電池組的BMS上加上充電溫度保護功能，一般是充電高溫保護為45℃，充電低溫保護為5℃。這樣就會讓鋰電池組在規定的範圍內進行充電，讓鋰電池組的效能更好，壽命更長。

鋰電池組使用到一定程度時，特別是壽命的末端，鋰電池組的單體電芯CELL就會出現電壓高低不平的情況，也就是我們常說的電芯一致性出現了問題，一致性差就會讓鋰電池組充電提前保護，充電無法充滿。

如果加入充電均衡功能，在充電過程中，透過均衡模式，將鋰電池組的各串電壓儘可能拉平，充電模式就會更好，鋰電池組的容量衰減就會更慢，電瓶就更耐用了。

以上四點，是如何充電會讓鋰電池組電動腳踏車電瓶更加耐用的方法，希望可以幫到你。