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  • 1 # YounG科技

    CAMRY和別克Regal都是b級代表車型,也是日系和美系的代表車型,就分別說說CAMRY和Lacrosse的優勢吧

    CAMRY,是豐田B級當家車型,更新到這一代也坐擁了一大批粉絲,其擁有日系車的省油耐開的特質,再加上豐田品質,其耐用性和省心是最大的賣點,非常適合家用,這一代CAMRY前臉非常犀利,很年輕運動,其擁有2.5L和2.0L的動力算不上激進,但是日常使用綽綽有餘。如果你是一個更加趨向於日常家用並不富裕的人CAMRY是非常好的選擇。

    別克Regal,典型的美系車代表,擁有美系車強勁的動力龐大的車身,而且豐富的配置是CAMRY比不了的,新一代的Lacrosse不僅保留的美系肌肉感,外觀更加動感時尚大氣,說起美系車給人的印象都是油耗大,但是Lacrosse的發動機擁有閉缸技術,在燃油經濟性上有很大的優勢,況且他的動力更加強勁,如果你預算是喜歡駕駛的年輕人,Lacrosse會是你更好的選擇。

  • 2 # 嗨皮豆日常

    毫無疑問選Lacrosse啊,這兩款車上從各個方面考慮都是Lacrosse要稍微屢勝一籌的,下面就來說說這兩款車的不同之處。

    1 空間方面這兩款車完全不是一個級別,Lacrosse的尺寸已經達到c級車的標準,軸距也更長,看起來就很大氣沉穩,而改款的CAMRY在車身上雖然也做了一些調整,更加的低矮,看起來也比較修長,但是在Lacrosse面前還是略顯不足。不過這次改款的CAMRY不再像以前看著那麼中庸老氣,更加的年輕化,運動化,這點值得去加分。至少我是這樣覺得的。

    2 在用料做工方面Lacrosse也是略勝一籌,近幾年感覺別克也在像豪華這方面去往上靠,當然拋開該品牌入門級的一些車外。內飾的做工和用料也比以前用的更加好,更加用心了。讓你坐進去感覺更加的豪華和高端了。而CAMRY最近幾年在這方面更偏向年輕化,配置也更加的豐富了。

    3 最後說下這兩款車的乘坐和動力方面,美系車在我們很多人的觀念中就是動力足,確實這兩款車在動力方面Lacrosse的表現是非常出色的,但隨之而來伴隨的就是油耗肯定也是蹭蹭的往上漲,反觀CAMRY雖然在動力上沒有Lacrosse強勁,但是給油隨叫隨到,也是比較不錯的,應付日常生活是足夠了。而且在平順性上也是非常不錯的,燃油經濟上也是比較出色的,畢竟日系車比較的省油嘛。乘坐方面Lacrosse這款車在底盤的調教上也做了一些調整,能很好的過濾掉行駛中的一些小的顛簸,再加上這麼大的空間,乘坐起來也相對比CAMRY更加的舒適。

  • 3 # 我不是徐姑姑

    CAMRY推薦2.0G豪華版,裸車19.4萬;Lacrosse推薦2.0T豪華版,裸車20萬。家庭用車選CAMRY,油耗表現不錯、底盤調教軟硬適中、故障率低、省心;商務用車選Lacrosse,動力充沛、安全係數高。

  • 4 # 說車勇哥

    家用選CAMRY 因為CAMRY經濟性好 後期省心省油省錢 別克Lacrosse油耗有點高 後期賣車保值率不好 幾萬公里後故障率相對有點高

  • 5 # 德華與車

    豐田CAMRY和別克Lacrosse誰好?

    如果讓我個人選擇的話,我會選擇Lacrosse。因為動力更強內飾更喜歡,僅此而已。當然,這種問題通常不會有什麼標準答案的,本身兩者都算是同級產品力較為優秀的車型,都有可取之處,如果說有一定的商務型追求,建議考慮Lacrosse多一點,如果純粹家用型訴求,CAMRY也算不錯。

    先說Lacrosse,其實Lacrosse這車綜合實力挺強,無論是動力水平、駕駛感受、隔音、豪華感、舒適性等方方面面也都還行,儘管已經是鉅額優惠,但市場表現始終達不到預期,至少在10月份中型車銷量榜的前10不見其影,反觀題主所糾結的另一位車型CAMRY則拿了季軍。對於CAMRY的成績倒也算正常,但Lacrosse這樣的表現的確是讓人有些疑惑了,究其原因眾說紛紜,可以肯定的是首先許多消費者對於通用的9at有所保留,其次Lacrosse的油耗略高於同級車型,然後還有內部空間與外形尺寸不符等等,看似無關緊要,但恰恰位列前茅的幾款車型在這幾個方面做得非常好!

    至於CAMRY,車本身的綜合產品力也算不錯,但是在如今這種大家都在不同程度放出優惠的市場環境裡,它卻一分不減,2.5落地價基本上對準了A4L,儘管如此,它居然還能奪得季軍的位置,要說動力它絕對在同級進不了前5名,要說空間也頂多是個夠用水平,要說操控那更不是它的強項了,同樣也是讓人疑惑。但據我所知,CAMRY安全性在目前中保研已測試的同級車裡是絕對的第一,且安全配置也毫不含糊全系標配10氣囊,再加上CAMRY多年來的優秀口碑,一貫的可靠性、保值率等外在因素,我想這才造就瞭如此成績。

    如此看來,Lacrosse是那種你能感知到它的優點,但又很難靠這些優點去支撐銷量,於是可能會導致你去放大它的缺點。而CAMRY則是你難以明確它的優點,但銷量表現會讓你認為它處處是優點!而結果就是,賣得好可能就越來越好,從眾心理。賣得不好,就只能以價換量!說到底,還是要自己喜歡,去到4S店實際體驗,理性選擇。個人愚見,歡迎討論。

  • 6 # 船長8702131987

    肯定是買Lacrosse,因為美系車在安全舒適空間上碾壓日系車,現在美系車油耗也很低,雖然比日系稍微高一點,但可以忽略不計。

  • 7 # 阿剛說車

    CAMRY和Lacrosse這兩款車雖然定位都是中型車,但是Lacrosse的市場定位明顯是要高於CAMRY的,可以算的上是B+級車型。

    兩款車可以說各有千秋,CAMRY的保值率以及燃油經濟性要好於Lacrosse,而Lacrosse在動力以及空間上要強於CAMRY。

    2019款新Lacrosse全系搭載2.0T增壓渦輪發動機,最大馬力241匹,峰值扭矩350牛.米,匹配的變速箱是9擋手自一體AT變速箱。

    相比較Lacrosse的動力總成,CAMRY的動力就略顯經濟,2.5l版本的CAMRY的最大馬力為209匹,峰值扭矩250牛.米,變速箱為8擋手自一體變速箱。

    空間方面不用多說,Lacrosse的車身尺寸甚至可以和C級車媲美,5026mm的車身長度,軸距達到2905mm,而CAMRY的車身長度只有4885mm,軸距為2825mm,在空間表現上兩車差距太大。

    如果論行車質感的話,Lacrosse可以說在30萬級別車型少有對手,底盤紮實,操控完美,隔音一流,動力充沛,是一款不折不扣的好車。

    而CAMRY的優點在於經濟,實用,省油,穩定,保值是一款非常適合家用的一款車。

    就這兩款車而言,筆者更傾向於Lacrosse,畢竟這個價位的車行車品質還是比較重要的。

  • 8 # A鑫垚森林

    個人觀點這就要看你想用車多少年換車了。如果想用5 6 年就換車就別克Lacrosse,Lacrosse現在新款和老款,可不一樣,靜音 舒適。壓倒一切同級別車。最好你去試駕一下。別聽他人說油耗高新款的油耗真不高,那你要暴力駕駛就不說了。

    CAMRY吧,你要是10年不想換車。就它吧。優點沒啥,缺點也沒有啥。就是耐用皮實,省心。CAMRY就上2.5的,不是我說風涼話那是加錢啊。但是絕對不一樣,有時候2.5比2.0省油這是我開過的。

    我也和你一樣就看好它倆了,反覆反覆最後上Lacrosse了,因為喜歡,就幹吧,現在的社會啊,人壓力大,難得的喜歡就盤它。沒有為什麼,就是喜歡

  • 9 # 手機使用者5817974775

    肯定是Lacrosse啊,保值率是偽命題,裸車16.5萬Lacrosse,開五年賣11萬,裸車20萬的CAMRY,開五年賣15萬,保值率沒區別!

    兩臺車的其他方面,Lacrosse比CAMRY要強些

  • 10 # 汽車觀察家

    在車身外形的設計上,不能簡單地說豐田CAMRY和別克全新Lacrosse誰更好看,只能說這兩款車是各具特色,主要還是看消費者朋友的個人喜好。別克全新Lacrosse延續了美系車大氣的設計方式,圓潤飽滿的車頭線條,搭配別克家族飛翼式設計的進氣格柵,整車顯得非常有氣勢。至於豐田CAMRY,前臉的設計十分激進,大面積的進氣下格柵搭配銳利有神的前大燈組,年輕而動感。同時CAMRY的車身線條設計得相當不俗,與整車風格十分協調。

    與此同時,在車輛配置方面,就可以看出別克全新Lacrosse更偏向於商務化;豐田CAMRY則是更偏向於居家化。比如說別克全新Lacrosse比起豐田CAMRY多出了自動泊車,全景天窗、遠端啟動和座椅加熱等舒適性更強的配置,而這些多出的配置也是進一步佐證了別克全新Lacrosse的商務屬性;至於豐田CAMRY,則是比別克全新Lacrosse多出了自適應巡航這個實用性很強的功能。此外,別克Lacrosse的動力水平可不低,加速效能很強勁;豐田CAMRY則是擁有同級別領先的低油耗水平。

    在筆者看來,豐田CAMRY和別克全新Lacrosse可以說是並駕齊驅的優秀合資品牌B級車,說不上誰更出色,只能說是各有特色。如果說消費者朋友喜歡的是美系車的大氣豪華感,而且有更多的商務用車需求,那麼可以考慮入手別克全新Lacrosse;如果說消費者朋友喜歡日系車的年輕時尚,並且看重油耗表現,那麼豐田CAMRY就是一個不錯的選擇。

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