直升機母艦現在見到的已經不多了，基本都被有船塢可以實施兩棲作戰的兩棲攻擊艦所取代。但是在二戰後到七八十年代，直升機母艦可是僅次於正規航母的一大海戰利器，像法國的“聖女貞德”、蘇聯的“莫斯科”、義大利的“維內託”、日本的“大榛”都是我們能夠叫的上名且已是最後的直升機母艦了。那這些國家當初為什麼要建造直升機母艦呢？現在為什麼沒有直升機母艦了呢？其實以上這些國家發展直升機母艦最重要的目的有兩個，首先是出於自身軍事作戰需求考慮，為了提升海軍的作戰實力，像義大利發展直升機母艦是出於直升機巡洋艦需求，所以在二戰後隨著航空產業的發展更新後，義大利一開始建造了兩艘可以搭載直升機作戰的安迪多利亞級巡洋艦後，逐漸嚐到了甜頭的義大利海軍也迅速開始設計建造了更大一號的直升機巡洋艦，這就是集對空、對岸、對艦、對潛作戰樣樣拿手，而且都有令對方致命的武器的“維內託”號直升機母艦。此後由於國際局勢朝著全球經濟化時代的全面轉變和蘇聯的解體背景下，國際局勢已經不再是那麼劍拔弩張了。所以能夠海陸空通用且價格更低的兩棲攻擊艦開始更受歡迎，所以很多國家不再發展造價高昂又專一的直升機母艦了。而義大利也在冷戰結束的前夜鼓搗出了加里波第號航母，新世紀後又裝備了一艘更現代化的加富爾號航母，不過這兩艘航母論戰鬥力的話，只能算是搭載了固定翼戰機的兩棲攻擊艦罷了。其次像法國的貞德、蘇聯的莫斯科、日本的大榛這類直升機母艦，雖然一開始也是為了提升本國海軍的作戰實力，但是其最終目的是為發展正常航母而提前建造“試金石”，目的就是為了透過直升機母艦的設計、建造、使用經驗來開發一款更正規的航母。比如法國在二戰後出於自身需求從美國租借了多達5艘二手航母，但是這些航母都是建造於二戰前，在戰鬥力上已經遠遠落後。所以法華人出於自身需求，一方面開始設計建造法國二戰後新一代的“克萊蒙梭”級航母，另一方面為了節省開支等同期設計建造了“聖女貞德”號直升機母艦。此後在航母的戰鬥力和海軍地位越來越明顯以後，法國也放棄了續建直升機母艦的需求全面轉向更高階、戰鬥力更強的航母。蘇聯建造莫斯科級直升機母艦則是實打實的為建造正規航母在做試驗。二戰後的蘇聯海軍雖然經過多年堅持不懈的發展，也迅速成為能夠與美國在世界各大洋展開鬥爭的第二大海軍，但是在代表了海軍武器裝備最高成就的航母上蘇聯可謂是起步晚、發展慢、水平低，所以一方面為了能夠應對美國海軍的戰略核潛艇威脅，另一方面也是發展自己的航母需求上，蘇聯在上世紀60年代建造了“莫斯科”級直升機母艦。雖然出於社會性質的原因並沒有稱為搭載直升機作戰的航母，而是被稱為載機巡洋艦。但是其本質上卻是蘇聯發展航母道路上結的第一個果實，此後蘇聯更是一步步的透過建設已經開始有斜角甲板、固定翼戰機的基輔級正規航母，再到現在我們熟知的庫茲涅佐夫級航母和後來因為蘇聯的解體沒能完整展現在世人面前，也是蘇聯第一艘核動力航母的烏里揚諾夫號完成了蘇聯航母從無到有再到強的升級改變。所以反過來說，直升機母艦的出現基本上就是各國海軍發展正規航母過程上的一個縮影，有的國家藉助設計、建造直升機母艦的經驗一步步的設計建造出了能夠搭載固定翼戰機的正規航母，而有的國家則因為自身需求和外界因素影響，只停留在了以直升機為核心改進而來的兩棲攻擊艦上。

就當時而言，這幾個國家都有必須的反潛任務，但都沒有航空母艦，而當時的電子技術水平也都不高，艦船上佈滿了電子裝置與武器，小噸位的船隻無法搭載直升機進行的起、降作業，只有大噸位的艦船才可以。

而且，現代艦船的噸位也越來越大，護衛艦往往超過驅逐艦，而現在的驅逐艦，也超過或達到過去巡洋艦的噸位。如中國的055大驅。

總之四個原因:噸位、技術、航母、需求。