您出的問題，在下發現您是研究發明技術的專家，很了不起的。

進氣道真空助力，不是進氣道真空助力泵，進氣道真空助力是靠發動機著火後進氣歧管處產生的負壓來實現的真空助力。

凸輪軸助力泵是透過凸輪軸轉動時驅動真空泵來產生真空，在進氣歧管助力基礎上又增加了一個助力泵來確保真空源的產生，保證助力器的真空度。

後一個問題其作用是：當進氣歧管真空不穩定時還能始終保持真空度。

真空助力泵又三種

1、進氣歧管真空助力

進氣歧管真空助力是從剎車真空助力器上接條管子去進氣歧管，管子上有一個單向閥，只能單向吸氣。而剎車彈回來的原因是因為剎車系統產生了液壓，所以踩下去後鬆開，剎車就會彈回來。還有ABS工作起來也會彈回來。所以再發動機啟動後，由進氣系統進氣來產生負壓，從而達到真空助力的效果。

2、凸輪軸真空泵，也叫機械真空泵，這個真空泵是由凸輪軸帶動真空泵，真空泵運轉提供真空給剎車真空助力器，也有皮帶帶動的真空泵，工作原理跟凸輪軸帶動真空泵一樣。

3、電動真空泵，電動真空泵一般用於混動或者純電動汽車，由電動馬達帶動真空泵給剎車真空助力器。

區別:機械真空泵比進氣歧管真空助力更穩定一些。如果是進氣歧管真空助力，如果單向閥壞了或者漏氣了，那麼有可能造成發動機怠速不穩，抖動等故障。

機械真空泵一般用於汽油缸內直噴發動機或者柴油發動機用的多。當然也有不是缸內直噴的汽油發動機也有機械真空泵。比如以前奧迪和賓士的發動機。總之凸輪軸帶動的真空泵相對比較穩定一些。

機械真空泵還分有柱塞式和單片式。