輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。它提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力（如驅動力、制動力和橫向力）的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形。
輪胎的花紋種類總的來說分為3大類：對稱性花紋、非對稱性花紋、單向性花紋；對稱性花紋：
對稱性花紋輪胎
對稱性花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路相同或者類似。對稱花紋輪胎兩側的花紋相同或者相似，對減少輪胎滾動阻力或多或少有影響，省油是它的優點之一，靜音和舒適會比其他的花紋結構好些。缺點是對稱花紋輪胎抓地力較小，運動效能較弱。主要用於經濟實用型輪胎、靜音舒適型輪胎、城市SUV輪胎和越野型SUV輪胎。
非對稱花紋輪胎
非對稱花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路不一致，或紋路不規則。優點是花紋塊通常都較大，胎面與地面的接觸面較大，摩擦力較大，對地面的抓取力也較好。缺點是因其與地面接觸面較大，摩擦力大導致其會產生較大的噪聲，使得靜音舒適度較差。主要用於運動效能汽車和運動型SUV。
單向性花紋輪胎
單導向型花紋具有非常明顯的方向，且胎塊較大，橫切槽較少。優點是阻力小，速度級別高，操控性較強的特點。缺點是噪聲較大。主要用於運動性極強的車型。但因其價格與適用性，普通家用車車主不會裝此類車胎。
縱向花紋輪胎
這種花紋操縱穩定性優良，不容易橫向滑移，行駛中滾動阻力小，因此與地面摩擦力小，具有較好的行駛導向性，很適宜於高速行駛或城市路面等。而且縱向輪胎排水效能優異，在溼滑路面不易打滑，行駛中的噪音也較小。縱向花紋輪胎的制動效能顯得相對比弱，而且驅動力不如其他花紋的輪胎，不適合於沙子路等狀況較差的道路。
橫向花紋輪胎
因為花紋採用了橫向設計，因此輪胎與地面接觸面積增大，無論是制動力、驅動力都表現較為出色，適用於荒郊野外、 建築工地等惡劣路況。缺點是排水性差，輪胎散熱效果不好。而且橫向花紋輪胎在增大地面接觸面積的同時，也增大了噪音，在車輛操控靈活性方面顯然比不上縱向花紋輪胎。
越野花紋輪胎
越野花紋又叫砌塊花紋，特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小（約40%~60%）。在鬆軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪下之後，輪胎才有可能出現打滑，因此，越野花紋的抓著力大。根據測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪種的牽引力可達普通花紋的1.5倍。
混合花紋
混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應能力強。它既適應於良好的硬路面，也適應於碎石路面、雪泥路面和鬆軟路面，附著效能優於普通花紋，但耐磨效能稍遜。一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。
泥雪地花紋輪胎
這種輪胎花紋呈塊狀排列，當車輛行駛在雪地或泥濘地面時，花紋深嵌入雪地或泥濘中，車輛藉此產生驅動力。塊狀花紋輪胎造價成本相對比高，不是特殊路況一般不採用這種花紋。季節性比較強，而且雪地用胎，一般只能冬季使用，儲存起來即佔地又麻煩。輪胎花紋愈深，則花紋塊接地彈性變形量愈大，由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動阻力也將隨之增加。較深的花紋不利於輪胎散熱，使胎溫上升加快，花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。花紋過淺不僅影響其貯水、排水能力，容易產生有害的“滑水現象”，而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現出來，從而使前面提及的汽車效能變壞。
不對稱花紋的胎面左右兩側花紋形狀不同。由於其增大了轉彎時外側花紋的著地壓力，極大地提高了高速轉彎效能，並補足了外側花紋的耐磨效能。但是必須注意輪胎的正確安裝方向。比較適用於競技用車及高效能車輛。
輪胎直接影響著車輛的效能，更關乎到行車安全，所以選擇時要慎重。不同型別的車輛適用不同類別的花紋。同時，我們平常也要多加註意，發現輪胎花紋裡有小石子等雜物，最好及時清理出去，免得影響輪胎的排水性、抓地性等效能。
輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。它提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力（如驅動力、制動力和橫向力）的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形。
輪胎的花紋種類總的來說分為3大類：對稱性花紋、非對稱性花紋、單向性花紋；對稱性花紋：
對稱性花紋輪胎
對稱性花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路相同或者類似。對稱花紋輪胎兩側的花紋相同或者相似，對減少輪胎滾動阻力或多或少有影響，省油是它的優點之一，靜音和舒適會比其他的花紋結構好些。缺點是對稱花紋輪胎抓地力較小，運動效能較弱。主要用於經濟實用型輪胎、靜音舒適型輪胎、城市SUV輪胎和越野型SUV輪胎。
非對稱花紋輪胎
非對稱花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路不一致，或紋路不規則。優點是花紋塊通常都較大，胎面與地面的接觸面較大，摩擦力較大，對地面的抓取力也較好。缺點是因其與地面接觸面較大，摩擦力大導致其會產生較大的噪聲，使得靜音舒適度較差。主要用於運動效能汽車和運動型SUV。
單向性花紋輪胎
單導向型花紋具有非常明顯的方向，且胎塊較大，橫切槽較少。優點是阻力小，速度級別高，操控性較強的特點。缺點是噪聲較大。主要用於運動性極強的車型。但因其價格與適用性，普通家用車車主不會裝此類車胎。
縱向花紋輪胎
這種花紋操縱穩定性優良，不容易橫向滑移，行駛中滾動阻力小，因此與地面摩擦力小，具有較好的行駛導向性，很適宜於高速行駛或城市路面等。而且縱向輪胎排水效能優異，在溼滑路面不易打滑，行駛中的噪音也較小。縱向花紋輪胎的制動效能顯得相對比弱，而且驅動力不如其他花紋的輪胎，不適合於沙子路等狀況較差的道路。
橫向花紋輪胎
因為花紋採用了橫向設計，因此輪胎與地面接觸面積增大，無論是制動力、驅動力都表現較為出色，適用於荒郊野外、 建築工地等惡劣路況。缺點是排水性差，輪胎散熱效果不好。而且橫向花紋輪胎在增大地面接觸面積的同時，也增大了噪音，在車輛操控靈活性方面顯然比不上縱向花紋輪胎。
越野花紋輪胎
越野花紋又叫砌塊花紋，特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小（約40%~60%）。在鬆軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪下之後，輪胎才有可能出現打滑，因此，越野花紋的抓著力大。根據測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪種的牽引力可達普通花紋的1.5倍。
混合花紋
混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應能力強。它既適應於良好的硬路面，也適應於碎石路面、雪泥路面和鬆軟路面，附著效能優於普通花紋，但耐磨效能稍遜。一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。
泥雪地花紋輪胎
這種輪胎花紋呈塊狀排列，當車輛行駛在雪地或泥濘地面時，花紋深嵌入雪地或泥濘中，車輛藉此產生驅動力。塊狀花紋輪胎造價成本相對比高，不是特殊路況一般不採用這種花紋。季節性比較強，而且雪地用胎，一般只能冬季使用，儲存起來即佔地又麻煩。輪胎花紋愈深，則花紋塊接地彈性變形量愈大，由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動阻力也將隨之增加。較深的花紋不利於輪胎散熱，使胎溫上升加快，花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。花紋過淺不僅影響其貯水、排水能力，容易產生有害的“滑水現象”，而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現出來，從而使前面提及的汽車效能變壞。
不對稱花紋的胎面左右兩側花紋形狀不同。由於其增大了轉彎時外側花紋的著地壓力，極大地提高了高速轉彎效能，並補足了外側花紋的耐磨效能。但是必須注意輪胎的正確安裝方向。比較適用於競技用車及高效能車輛。
輪胎直接影響著車輛的效能，更關乎到行車安全，所以選擇時要慎重。不同型別的車輛適用不同類別的花紋。同時，我們平常也要多加註意，發現輪胎花紋裡有小石子等雜物，最好及時清理出去，免得影響輪胎的排水性、抓地性等效能。