通常只有在發生eps故障時，電磁離合器才會切斷電動機輸出軸，如果電子離合器因故障不能正常接收指令而斷開的話，除非電動機也同時出現故障，否則一般不會出現方向鎖死的問題。相反，此時電動機仍能夠保持助力的輸出，只不過電磁離合器不能切斷對助力電動機的保護機制缺失了。相反，如果電子離合器因故障意外切斷了，方向機失去助力，此時打方向變得特別困難，需要比平時大得多的力量才能打動方向。液壓助力失效（如發生助力皮帶斷.轉向油不足.發動機熄火等）情況下，方向機失去助力，此時打方向同樣會變得特別困難，需要比平時大得多的力量才能打動方向。但是方向並不會鎖死。車身重量輕，輪胎胎寬小，轉向阻力其實不算大，如果轉向吃力的話，請檢查胎壓、前輪前束等技術引數，沒有必要加裝額外的助力機制，增加故障因素，反而不安全了。汽車方向盤助力器也叫方向盤助力球，其主要作用是輔助駕駛員減輕打方向盤的用力強度，開起車來更加得心應手。現在市面上99%的車方向盤都有助力，機械式液壓動力轉向系統；電子液壓助力轉向系統；電動助力轉向系統等。雖然都有助力但轉起來依然有很凝重的感覺。一般兩隻手都用上才能打一圈，如果趕上來電話，也許還得單手打輪。但是裝上助力器後，一隻手就能輕輕鬆鬆打上一圈。這是因為助力球透過物理原理，把分散於整個方向盤上的力更多地集中在一個位置，操縱起來就會得心應手。尤其是泊位的時候，一隻手就可以非常快的完成轉向操作。