更換機油一般根據兩個因素，公里數或者週期，一般以先到的因素為準；公里數要看機油的品質，目前市面上的油品分為礦物油(5000公里)、合成油（7、8000左右）、全合成機油（12000-15000），決定機油的品質要看基礎油，礦物油(二類基礎油)、合成油(三類基礎油)、全合成油（四類基礎油PAO）；現在各大潤滑油品牌在全合成油品都有各自的技術，但使用基礎油大多都選用的(三類+ )基礎油，

三類+基礎油與四類基礎油（PAO）的全合成機油還有哪些劣勢呢？

1.傾點遠遜於PAO。現在是個機油都說自己的傾點零下30℃以下，這個對我們有什麼用呢？某實多有一句廣告詞“汽車發動機絕大部分磨損都發生在啟動的時候.........未啟動，先保護”。更低的傾點可以給機油帶來更好的低溫流動性，在這一點上，遠不如四類基礎油PAO。

2.高溫氧化穩定性遠遜於四類基礎油PAO。這個指標跟換油里程直接相關。按照最嚴格的標準，當機油被氧化到一定程度的時候就需要換油了。也就是說，III+類容易氧化，耐用性比四類基礎油PAO要差，換油里程會遠遠短於四類基礎油PAO。

根據以上簡單的分析，一年一換機油時，要經常檢查機油尺（一看機油位置，二看機油的顏色）。對愛車的車主會選擇三個月或者半年一次更換機油。

有，殼牌，美孚，長城，嘉實多，GKK加力聖等太多了。我一直都是用加力聖潤滑油，個人使用覺得非常不錯。一般我們要區分汽車潤滑油的區別： 有 全合成和半合成的區別就是： 全合成機油有更好的高低溫效能； 有更長的換油週期； 適合更惡劣的車況 其實都是可以，全合成是比較好點。 礦物機油5000公里換一次，半合成機油7500公里換一次，全合成機油10000公里換一次