兩種變速箱有著自己的研發理念和邏輯，至於哪一種更好，就看你在平常的駕駛習慣中更看重哪一點了。AT在耐久性上要優於溼式雙離合變速箱，而溼式雙離合變速箱在油耗和換擋平順性方面要好與AT變速箱。
我們先來說說AT變速箱。AT變速箱俗稱機械式變速箱，透過行星齒輪以及液力變矩器來執行升降擋操作，從而代替了手動擋的離合，幫助駕駛員解放了左腳。加上其體積小，而且更加耐用的優點，也普遍被日系品牌所青睞。而AT變速箱的研發可以追溯到上世紀七八十年代，而經過幾十年的發展，AT變速箱的技術也變得非常成熟。
而AT變速箱的缺點也很明顯，就是結構複雜，製造難度高，導致這種變速箱的故障率也高。而且AT變速箱在換擋的時候會產生明顯的頓挫感。
接下來說說溼式雙離合。而溼式雙離合作為目前中國產以及合資品牌都極力推崇的一款變速箱，它的優勢也顯而易見。由於溼式雙離合變速箱的結構帶來最大的優點就是換擋平順。其結構類似於兩個AMT變速箱拼起來，所以可以說在換擋方面溼式雙離合可以做到無縫換擋，其換擋效率幾乎可以媲美CVT無級變速箱。而溼式雙離合變速箱的結構相對來說比較簡單，所以價格也算昂貴，是目前不少中國產車的選擇。
當然了，有優點就會有缺點。首先，由於現在大部分的溼式雙離合都與1.5T的發動機相匹配，雖然這麼做不會讓車產生小馬拉大車的感覺，但由於溼式離合器在面對小排量發動機的扭矩時無法產生足夠的摩擦力，而離合器在工作的時候過快的將熱量帶走，所以也導致了溼式雙離合不穩定的情況出現。其次，由於溼式雙離合的結構原因，溼式雙離合對於城市裡低速行駛或者頻繁啟停的路況，也會加大它的磨損程度。
兩種變速箱有著自己的研發理念和邏輯，至於哪一種更好，就看你在平常的駕駛習慣中更看重哪一點了。AT在耐久性上要優於溼式雙離合變速箱，而溼式雙離合變速箱在油耗和換擋平順性方面要好與AT變速箱。
我們先來說說AT變速箱。AT變速箱俗稱機械式變速箱，透過行星齒輪以及液力變矩器來執行升降擋操作，從而代替了手動擋的離合，幫助駕駛員解放了左腳。加上其體積小，而且更加耐用的優點，也普遍被日系品牌所青睞。而AT變速箱的研發可以追溯到上世紀七八十年代，而經過幾十年的發展，AT變速箱的技術也變得非常成熟。
而AT變速箱的缺點也很明顯，就是結構複雜，製造難度高，導致這種變速箱的故障率也高。而且AT變速箱在換擋的時候會產生明顯的頓挫感。
接下來說說溼式雙離合。而溼式雙離合作為目前中國產以及合資品牌都極力推崇的一款變速箱，它的優勢也顯而易見。由於溼式雙離合變速箱的結構帶來最大的優點就是換擋平順。其結構類似於兩個AMT變速箱拼起來，所以可以說在換擋方面溼式雙離合可以做到無縫換擋，其換擋效率幾乎可以媲美CVT無級變速箱。而溼式雙離合變速箱的結構相對來說比較簡單，所以價格也算昂貴，是目前不少中國產車的選擇。
當然了，有優點就會有缺點。首先，由於現在大部分的溼式雙離合都與1.5T的發動機相匹配，雖然這麼做不會讓車產生小馬拉大車的感覺，但由於溼式離合器在面對小排量發動機的扭矩時無法產生足夠的摩擦力，而離合器在工作的時候過快的將熱量帶走，所以也導致了溼式雙離合不穩定的情況出現。其次，由於溼式雙離合的結構原因，溼式雙離合對於城市裡低速行駛或者頻繁啟停的路況，也會加大它的磨損程度。