一、二者有差別，不能完全通用一定要考慮當地的行駛環境和車輛型別，二者並不是完全通用的，主要區別為最低適用氣溫不同和高溫潤滑效能不同。前者最低適用氣溫-40℃低於後者-12℃，所以前者如果工作在-12攝氏度以下，不能通用；前者高溫粘度相對於後者較差一些，低兩個級別，所以考慮對一些機器執行時的保護效果來說，二者也不能完全通用。車輛齒輪油的選用原則主要根據驅動橋型別、工況條件、負荷及速度等確定油品使用的質量等級，根據最低環境使用溫度和傳動裝置最高操作溫度來確定油品粘度等級。二、車輛齒輪油粘度分類三、根據環境溫度選擇齒輪油原則上，氣溫低、負荷小的條件下，可選用粘度較小的車輛齒輪油，氣溫較高，負荷較重的條件下，可選用粘度較大的油品。① 環境溫度不低於0℃地區，可選90，85W/140環境溫度不低於-20℃地區，可選用85W/90，85W/140環境溫度不低於-35℃，須選用80W/90環境溫度達到-45℃地區，須選用75W② 對於過載或道路條件惡劣的車輛，應選用高一粘度牌號車輛齒輪油。③不要誤以為高黏度齒輪油的潤滑效能好。使用黏度太高標號的齒輪油，將會使燃料消耗顯著增加，特別是對高速轎車影響更大，應儘可能使用合適的多級齒輪油。在保證潤滑條件的前提下，應選用黏度級別低、多級的齒輪油。四、多級齒輪油多級齒輪油是指油品在寬溫度範圍內，既能在低溫流動性方面達到低粘度齒輪油水平，又能在高溫潤滑方面達到高粘度齒輪水平。其表示方式為：XXW/XXX(即低粘度號＋W/高粘度號)例如75W/90 85W/140等。多級齒輪油同時具有良好的低溫啟動性和良好的高溫潤滑性，並具有一定的節能效果，國外車輛齒輪油多為多級齒輪油。
一、二者有差別，不能完全通用一定要考慮當地的行駛環境和車輛型別，二者並不是完全通用的，主要區別為最低適用氣溫不同和高溫潤滑效能不同。前者最低適用氣溫-40℃低於後者-12℃，所以前者如果工作在-12攝氏度以下，不能通用；前者高溫粘度相對於後者較差一些，低兩個級別，所以考慮對一些機器執行時的保護效果來說，二者也不能完全通用。車輛齒輪油的選用原則主要根據驅動橋型別、工況條件、負荷及速度等確定油品使用的質量等級，根據最低環境使用溫度和傳動裝置最高操作溫度來確定油品粘度等級。二、車輛齒輪油粘度分類三、根據環境溫度選擇齒輪油原則上，氣溫低、負荷小的條件下，可選用粘度較小的車輛齒輪油，氣溫較高，負荷較重的條件下，可選用粘度較大的油品。① 環境溫度不低於0℃地區，可選90，85W/140環境溫度不低於-20℃地區，可選用85W/90，85W/140環境溫度不低於-35℃，須選用80W/90環境溫度達到-45℃地區，須選用75W② 對於過載或道路條件惡劣的車輛，應選用高一粘度牌號車輛齒輪油。③不要誤以為高黏度齒輪油的潤滑效能好。使用黏度太高標號的齒輪油，將會使燃料消耗顯著增加，特別是對高速轎車影響更大，應儘可能使用合適的多級齒輪油。在保證潤滑條件的前提下，應選用黏度級別低、多級的齒輪油。四、多級齒輪油多級齒輪油是指油品在寬溫度範圍內，既能在低溫流動性方面達到低粘度齒輪油水平，又能在高溫潤滑方面達到高粘度齒輪水平。其表示方式為：XXW/XXX(即低粘度號＋W/高粘度號)例如75W/90 85W/140等。多級齒輪油同時具有良好的低溫啟動性和良好的高溫潤滑性，並具有一定的節能效果，國外車輛齒輪油多為多級齒輪油。