你說的這個問題還真有，早期的CROWN2.8的後排空調出風口就是在頭部， 現在採用這樣設計的大多都是商務車或者是SUV車型的中後排空調出風口。之所以前排不使用頭部的設計是因為沒有必要，採用頭部空調出風口大多都是因為下面沒有安裝出風口的位置，而且頭部空調出風口的效果並不理想，這也是為什麼都是商務車，麵包車，SUV車型在中後排使用頭部空調出風口的原因。

把出風口設計在車頂是不合理的，很多朋友認為MPV或者麵包車會把後排出風口設計在車頂，其實仔細觀察的話不只是在車頂其他位置還有出風口，這是考慮到冷氣和熱氣的不同密度考慮和設計的。

一般商務車的中央空調後排頂部確實會有一排出風口，然而這排出風口只是用來吹冷氣的。因為冷空氣的密度大，在從管道吹出來之後會向下沉，所以為了使立體空間的溫度更為均衡設計成了自上而下的佈局。

而除了頂部的一排出風口之外，在中後排地板的位置還會有幾個不同位置的出風口，這幾個出風口是用來吹暖氣的。因為暖氣的密度小，所以在吹出管道之後會往上升，這樣設計會讓整個內部空間達到統一溫度，而不會頭熱腳冷。

而轎車之所以設計在中間有兩點原因，一是均衡冷熱空氣的下沉和上升，二是轎車內部可以用來佈局空調管道的空間很有限，四門五座的設計想要跑管道只能從地板下手，但是轎車內部空間本就有限，在讓管道佔據一定比例高度就會使內部的壓抑感更加明顯。

在實際情況的制約下，出風口設計在中間對冷熱空氣能做到最好的均衡。個人觀點，僅供參考。

轎車前排出風口以及後排出風口的冷、暖氣完全能夠覆蓋整個轎車室內空間。轎車室內的空間只有那麼大，前排座椅頭枕放在最低位置和頂棚之間的間隙十公分左右，後排的更低。所以車頂沒有地方安裝出風口，也沒那個必要。7座或以下轎車車型大部分車還帶天窗、兩側氣簾，設計得很緊湊，沒有多餘空間佈局車頂出風裝置。個別高檔轎車，七座車，麵包車，中巴或大巴車車內空間較大有前後空調，主要是承載的人員多，那麼大的空間、冷氣或暖氣要覆蓋整個車的話，理所當然車頂需要配置出風口。大巴、中巴與家用轎車有著本質的不同，在當初設計時已經把這些因素考慮好了各個系統的佈局。