哪怕全部交通工具都是實現了無人駕駛，也只能在最好的情況下實現不堵車，只要有一點異常情況發生，該堵車的時候還是繼續堵車，只不過會將人為因素導致的堵車情況大大減少。

無人駕駛的機動車也要遵守交通規則的，遇到紅燈、事故和特殊情況，該停車的時候還是要停車。當某一時間段內，區域性區域的道路湧入大量機動車時，也會出現堵車的。不要完全想象繞路、錯峰等選擇能夠避免堵車，有些情況下不得不出行，就像怕上班遲到一樣，難道因為系統說今天都會堵車，建議明天再上班，然後老闆會批假，繼續睡回籠覺？重大會議要召開，因為怕堵車，繞路繞到會議都結束了，別人會理解？哪怕是深夜，高速公路上依舊可以有大量的車流，出行需求在那，人工智慧可以最佳化交通的過程，但是目的地和去到的時間是人定的。以現在的經濟發現下去，未來的機動車保有量將驚人的。無人駕駛肯定會嚴格執行交通指令，只是可以避免堵車的情況發生，或者被堵時長儘量縮短。如果出現道路下陷、大霧天封路、車禍等情況，也就只能安安心心在車上等了，走應急車道、逆行、按喇叭都是不可能的，想想都是不可能的，沒有特殊指令下，堵到天荒地老都可以實現的。就像山路上遇到不可跨越的黃實線一樣，前車停了，該等待還是要等待。堵車的原因不僅僅只是人為因素，無人駕駛在一些情況也是會堵車的，只不過出現的機率很小，但不代表不存在。

在絕對的無人駕駛普及後，智慧系統肯定會對車輛路線做更合理的規劃，但是要是道路系統設施跟不上，車輛過多，還會出現堵車，但是，無人駕駛很難得到普及，可能無人駕駛只是現在汽車行業的一個噱頭，他並不一定是未來交通運輸的正確發展方向。