雙音圈喇叭的設計主要是利用有限的空間把低音的效果發揮到最佳的狀態，同樣的喇叭雙音圈的要比單音圈的低音更要強勁，理論上可達到兩隻單音圈的效果了。　　　　雙音圈喇叭和我們平時看到的喇叭有些不一樣，從外表上，一般的喇叭都是隻有一個線圈的喇叭，而雙音圈喇叭顧名思意就有兩個線圈，它分別將兩段金屬線一起纏繞在一個共同的承軸上，然而兩段金屬線是互相獨立的。它們的長度相等，圈數相等，而且是完全相同的導電特性。　　　　雙音圈喇叭的優點是有較多的接線方式，單獨一個雙音圈喇叭可以有三種連線選擇，串聯、並聯和獨立聯接。例如每音圈4歐姆的雙音圈喇叭，兩個音圈串聯後變成8歐喇叭，兩個音圈並聯後，成為2歐姆的喇叭，如果汽車功放是為驅動高阻抗喇叭而設計的，就可以採取串聯方式連線兩個音圈；如果汽車功放是設計成在驅動低阻抗喇叭會得到較佳效能的大電流汽車功放，那麼把音圈並聯較好。在多低音喇叭的系統裡，雙音圈喇叭的優點更加明顯。　　　　假如有一個五路的功放，其中一路用來推動低音喇叭，這個聲道在4歐姆時會產生最佳功率，想要用它來推動音箱的四個喇叭，那麼就只有兩個選擇，一是用四個4歐姆的單音圈喇叭，另一種選擇是用4個8歐姆雙音圈喇叭。

雙音圈喇叭就是有兩個獨立的音圈繞組，有4個接線端子。主要在一些特定的情況下應用。比如汽車中置喇叭，低音炮喇叭。用作中置的單音圈喇叭需要增加專用功放，透過功放將前聲道混合放大。很多原廠單音圈就是這樣做的。還有一些原廠用了雙音圈，比如賓士。雙音圈相當於兩個單音圈喇叭重合一起，同時發聲，解決了聲場偏向的問題。 雙音圈還有一個用途就是低音炮比較常見。