VV7s和VV7c的區別只有兩處，前者尾部有4根排氣管，而後者則為兩根，這是最顯著的區別。另外，VV7s和VV7c的前保險槓的底部有很細微的區別，但是從前面猛然看去，很難注意到有什麼分別。由於WEY定位為長城旗下的豪華品牌，VV7又定位於豪華城市SUV，所以它的設計與家族其他成員大不相同。第一次看到這車，甚至會給人一種概念車的錯覺。它的設計師為原寶馬M系列總監勒克萊克，此君於2013年加入長城汽車。VV7的遠光燈與近光燈均使用了LED光源，不過我可以很肯定地告訴你，VV7s和VV7c的區別只有兩處：1，前者尾部有4根排氣管，而後者則為兩根，這是最顯著的區別。2，另外，VV7s和VV7c的前保險槓的底部有很細微的區別，但是從前面猛然看去，很難注意到有什麼分別。除了這兩點區別以外，外觀的其餘設計並無差別。說到這裡我忍不住要吐槽了，你廠家讓別人沒法從前面直接分辨一款車型的區別，豈不是在坑這些高配車主？我建議長城在區分車型方面可以學學賓士，你看人家C級轎車的立標版和大標版差別多明顯，這才是學習的榜樣嗎。H7則長著一張典型的“SUV臉”，走中庸路線。盾型的進氣格柵造型則是典型的哈弗風格。這種四平八穩的設計，就像是一個老好人，沒啥亮點，但是也看不出啥缺點。可以說，如果潛在買家是個顏值控，那麼紅標版的H7基本註定首輪出局了。需要特別說明的是，雖然VV7看起來很動感，但是為了顏值也是要付出代價的。低矮的車身加上溜背的造型，讓尾窗變得十分窄小。