飛機放飛是有一定的條件的,除了飛機本身所有功能都
能維持正常外,還有就是客觀的環境條件,具體規範是由
國際民航組織規定的.
大霧,雨雪天氣不能飛就屬於其中一條.原因如下:
1,上述天氣會影響飛行員的可視度,雖然導航是主要的,
但飛行員的目視觀察也是非常重要的,比如前方有鳥群,
或氣球什麼的,飛行員要避開,但鳥或氣球都不是雷達所
能探測到得.
2,上述天氣條件會導致飛機表面結冰.飛機從地面飛到
8000米甚至過萬米高空時,時間不超過半小時,有的甚至
是十幾分鍾.大霧或雨雪天氣時,空氣中含有大量的冷凝
水,飛機從機場起飛是,這些冷凝水會附在飛機的表面,當
飛機怕升到高空時,由於高空大氣溫度很低,低於0度,所
以這些水會變成凍成冰,附在飛機表面,而且這些冰會吸
附大氣中的水分,然後再凍結,冰層會越來越厚.飛機之所
以能飛,就是他的機翼形狀要保持它原先的設計形狀,結
冰以後,機翼外形會有一定變化,而且這種變化是無固定
規律可循的,所以結冰後,飛機得操控就會失效.飛機可能
失去升力.雖然飛機自身有除冰或防冰系統,但系統只是
維持偶然進入結冰氣象條件而工作,就是工作能力有限,
不可能一直開著.
飛機放飛是有一定的條件的,除了飛機本身所有功能都
能維持正常外,還有就是客觀的環境條件,具體規範是由
國際民航組織規定的.
大霧,雨雪天氣不能飛就屬於其中一條.原因如下:
1,上述天氣會影響飛行員的可視度,雖然導航是主要的,
但飛行員的目視觀察也是非常重要的,比如前方有鳥群,
或氣球什麼的,飛行員要避開,但鳥或氣球都不是雷達所
能探測到得.
2,上述天氣條件會導致飛機表面結冰.飛機從地面飛到
8000米甚至過萬米高空時,時間不超過半小時,有的甚至
是十幾分鍾.大霧或雨雪天氣時,空氣中含有大量的冷凝
水,飛機從機場起飛是,這些冷凝水會附在飛機的表面,當
飛機怕升到高空時,由於高空大氣溫度很低,低於0度,所
以這些水會變成凍成冰,附在飛機表面,而且這些冰會吸
附大氣中的水分,然後再凍結,冰層會越來越厚.飛機之所
以能飛,就是他的機翼形狀要保持它原先的設計形狀,結
冰以後,機翼外形會有一定變化,而且這種變化是無固定
規律可循的,所以結冰後,飛機得操控就會失效.飛機可能
失去升力.雖然飛機自身有除冰或防冰系統,但系統只是
維持偶然進入結冰氣象條件而工作,就是工作能力有限,
不可能一直開著.